الهوندا وتقنية الفيتك وتغير تاريخ الاربعة سلندر .. منقول

دايماً نسمع بتقينه في مكاين الهوندا عامه باسم الفتيك وزي دايما نقرا بس مانستفيد ولا نتعمق في المضمون وكثير من الاختصارات

http://www.geocities.com/vmv_111/Jeddahbosy/main.gif

زي في التويوتا دايما نقرا تقنية VVt-c بس مانعرف وش معانها وغرضها

وهذي المرة قررت انو نناقش هذة التقنية في الهوندا وخاصة لمحبي الهوندا



تقنيه الفتيك ( Vtec) من اعظم الاختراعات في تاريخ الهوندا في عام 1990 وخبراء الهوندا اعتبروا التقينه بمثابه التيربو شارجر


بسبب الهيمنه اللي سببها في سباقات الفورملا ون ... لكن خبراء الهوندا في البدايه ماحبو انو يركبو تيربو شارجر خارجي

وافتكروا انو خسارة بنزين واقتصاد وعيوب مصنعية كثيررة وانو ماراح يتأقلم مع الاستخدام اليومي للسيارة لكن جات فكرة

تركيب تقنيه صغير للمكاين الصغيرةعشان تشتغل زي التيربو شارجر بدون اي فارق في القوة وتشتغل وتعطيك قوة زي المكاين

السوبر شارجر..ومن المكاين اللي تستخدم التقنية ( DOHC VTEC ) وتحديدا استخدموها في الهوندا انتقيرا

اللي كانت من شركة اكيروا من وائل اللي طبقوا التقينة على مكاينهم وهدا مثال على بعض المكاين (B16)


من هذه النقطة شركة الهوندا بدات بالعمل والتحديث في التقنية في المكاين تبعها عشان تستخرج قوة زي قوة السوبر شارجر

من دون الحاجة للمعانه والاضرار زي ماذكرت اول

وزي ماقلت او اكيورا استخدمت التقنية اول مرة وكانت في السيارة المشهور السته سلندر NSX وبعدها استخدموا مكينه

(DOHC VTEC ) في نوع ( Integra ) بعدين الهوندا بدات تستخدمها مكاين (B16) في

السيفك ووكانت قوة الاحصنه فيها 160 حصان ... يعني تمشي الحال عندنا: [/COLOR


لحين في سوال مهم من هو اللي اخترع هذي التقنيه العظيمة اللي حولت تاريخ مكاين الاربعة سلندر ؟؟ وخلتنا مانصدق الا مانشوف بعبيوننا

المخترع هو ( جيف بالمير ) وطورها في منطقة اسيا بالتحديد في اليابان .. وكانت بدايته في امريكا


لحين بنجي عن اساسيات تقنية الفتيك .... ركزو معاي لانه اذا فهمت هذا الجزء راح تعدي ومافي ترم صيفي

لحين تقريبا هرجة الفتيك كلها تلف وتدور في قطعة واللي هي ( دبوس هيدرولكي )

لكل زوج صمام داخل للسنلدر في ثلات بلوف او كامت اللي هي بالانجليزي ( cam lobes ) الاثنين اللي في

البدايه الاربم ام حقهم ضعيف واللي في النص الاربم ام حقه اقوى منهم

الاثنين اللي في البدايه يشتغلوا زي الهزاز عشان كذا يخلي الصمام اللي في النص يعلى الاربم ام حقه يعلى ويشتغل يعني اللي في
http://www.geocities.com/vmv_111/Jeddahbosy/1.gif

النص نقدر نسميه تابع

وزي ماعرفنا لمن يكون الاريم ام منخفض الصمامين اللي في البدايه يكون شغالين عشان لاتستهلك المكينه وقود زايد لكن لمن يجي وقت السرعة عاد الصمام اللي في النص يشوف شغله

http://www.geocities.com/vmv_111/Jeddahbosy/2.gif

لمن نجي في وقت السرعة ولمن يكون الاربم عالي ويكون ضغط الزيت عالي يفتح الصمام اللي في النص ويدخل خليط وبنزين

اكثر ووتكون ابعد بمسافه من الصمامين اللي في البدايه ويكون وضع الصمامين اللي في البدايه وضع متابع للصمام اللي في النص

http://www.geocities.com/vmv_111/Jeddahbosy/3.gif

وهذي صورة توضح العمليه كامله

http://www.geocities.com/vmv_111/Jeddahbosy/11.jpg

يعني العملية تصير ااقوي بمراحل مما يؤدي لدخول خليط جيد وهواء يحسن قوة المحرك في وقت قصير (( انا عن نفسي

فهمت ))


وهذي صورة محرك ( DOHC VTEC ) من الداخل ونشوف نفس العمليه جالسه تصير من الداخل


http://www.geocities.com/vmv_111/Jeddahbosy/mid.gif

وفي النهايه تره تقنيه الفتيك شي مو شي خارق بس هي تقنيه تحسن في اداء المحرك بطريقة علميه وعلميه في نفس الوقت

وسلسه في ضغط اربي ام عالي بدون الحاجة الشعور او التاثير على نعومة المحرك

زي مانعرف انو الهوندا تستخدم هذه التقنية في السيارات السياحية يعني السيارات المدنية اليوميه لانها تقنيه اعطت مفعولها وتعطى مفعولها على المدي البعيد


انشالله يعجبكم

ماقصرت اخوي accord-se

حبيت أضيف ان كلمة VTEC هي اختصار للجملة Variable Valve Timing and Lift Electronic Control

اللي هو لما تسمع بالتوقيت المتغير للصمامات

وحرف i في i-VTEC هو مأخوذ من كلمة intellegent أي الذكي >>>>>> مثلي خخخخخخخخخخ

حياك الله أخطبوط .. وإضافه ممتازه وذكيه هههه

طبعا ماانسى فيديو بطريقة عمل vtec

http://videos.streetfire.net/video/3...E74118BB4A.htm

accord-se
الاخطبوط
مشكورين وأخيرا عرفت معنى هذي الاختصارات والألغاز

الأخطبوط واكورد الجنوب .. حياكم الله

والله معلومات جديده

انا كنت نص فاهم بس الحين فهمتها تمام

بس عندي سؤال ليه مكاين الاربعه سلندر يحطون i-VTEC والسته سلندر VTEC

يعني زي ماقال الاخطبوط يعني اللي ياخذ الاربعه سلندر ذكي:d

يعطيك العافية للشرح.

اكورد 2006 ... اعتقد التقنيه مخصصه للأربعه سلندر والهدف منها زياده العزم والأحصنه ... ليش مو بالسته سلندر أممم مادري بس يمكن التقنيه ماتركب عليها أو الإهتمام كان بالأربعه أكثر

حياك M///

يعطيك العافيه accord se على المعلومات المهمه

وانت يالاخطبوط دواك عندي اي ذكي انت ولغزك النايم ذاك قال ايش قال ذكي ياعمي طيييييييييييييييييير ههههههههههههههههههههههههههههههههههه

سلام عليكم يا اخواني مكن سؤال
؟؟
تقنية الفتك تكون شغالة علة طول و الله في السرعات العالية و اذا كانت في السرعات العالية من كم تقريبا يشتغل نظام الفتك و الله حيرني هذا السؤال و لكم جزيل الشكر ؟

راعي الهوندا 2006

راح اشوف موضوع موسع عن انواع محركات الفيتك قريباً ..... ومعلوماتي عن محركات الفيتيك الرياضيه انه يشتغل من ضغط 5 إلى 8.5 وهذي برمجه ...... يعني تركب المحرك مابتستفيد بشكل كبير إلا بعد البرمجه

بالنــسبه للفتك يفتح بعد 3 الاف دوره . . والجيل الجديد من الهوندا الفتك فيه يمر بمرحلتين فقط

وبالنــسبه للفتك في السته سلندر تقدر تقول شوي معقد لانه فيه خاصيه تعطيل 3 سلندرات

وشغلته شغله . . لكن في النهايه اسمه فــتك

وياشباب تره اكثر مكائن النسيان تطبق هذي التقنيه

وواذا في اي شي حابين تستفسروا . . تفضلو ..

مشكورين

بصرآحه نقله كبيره بفئة الأربعه سلندر

يعطيك العافية أخوي أكورد Se ع الشرح ..

بسم الله ...

اولا: كلام حلو وجميل 100% :cool:

ثانيا: بصراحه انا الي ايشدني الى حب الهوندا هيا التقنيه الفتاكه التقنيه القويه والرائعه ال ( الفتيك );)

مشكوووووووور على الكلام والشرح الجميل :cool:

يعطيك 10000000000000 عافيه:d

تقبل تحيات راعي الاكورد;)

يعطيكم العافية

تحياتي للجميع

طيب يا شباب على المكينة اللي عندي ما اقدر اخلي السيار تعشق على ضغط اعلى من 6ونص لانه المكينة اللي عندي اي فيتك ولا لازم اغير المكينة
لانه واحد صاحبي معاه سيفيك منزل عليها مكينة بي16 او بي18 ناسي المهم لمن يدعس يوصل الضغط الين 8
فما ادري تزبط الحركة هذي على المكينة حقت 2006 ياليت تفيدونا

واذا تعرفو مكان ينزل برمجة فجدة او مكة يا ليت تدلوني

حياكم الله شباب جميعاً ويعطيكم العافيه على هذه الردود التي تثلج الصدر أكثر ما الجو بارد

التقنية الفتاكه هاه:d

m.4
الضغط العالي ماينفع

في محركات مجهزه ورياضيه ومناسبة أكثر من محرك الأكورد الأربعه

كذلك زيادة عدد الدورات في الـ RPM غير صحي للمحرك لانه مصمم لتحمل حد معين من الدورات إذا زاد سيأثر سلباً على الأداء والأجزاء الداخليه مستقبلأً

مشكور على موضوعك
وللامام دائما.

مشكور على الموضوع الرائع