تذكير ونصيحه لملاك الأكورد V6 + استفسار حول نفس الموضوع
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اخواني ملاك الاكورد V6
حبيت اذكركم بالإهتمام بسير التايمينق لأنه بالسته سلندر ربل وليس حديد مثل الاربعه
وكما تعلمون ان العمر الافتراضي للسير الربل قصير مقارنه بالحديد
فـ انحصكم بـ بداية معاينته وملاحظة حالته من بعد الـ 80 الف كيلو وتغييره لتجنب تعطل السياره المفاجئ عند الـ 100 الف كيلو
انا سيارتي السابقه سوناتا 2002 سيرها ربل فـ لي عِشره مُره مع السيور الربليه
من عيوبه ان عمره الافتراضيه مابين الـ 80 الف الى 120 الف + تكلفة تغييره باهظه الثمن بعض الشئ + لو انقطع له سلبيات لا تعد ولا تحصى وفي بعض الحالات قد تحتاج لتوضيب راس مكينه
انا غيرته بسيارتي مايقارب الـ 5 مرات ( ماشيه كثير ) وفي كل مره ادفع مابين 1600 الى 2400 طبعاً السير مايتغير لوحده وانما مع الاجزاء التابعه له كامله لضمان عمله للفتره الموضحه بدليل المالك
بعض النصائح مني لكم ومن خبرتي وهي تطيل بعمر السير الربل :
-الاهتمام بتحمية السياره صباحاً
- عدم إجهاد المحرك بالتسارع القاسي
بالنسبه للإستفسار : هل سير الـ V6 2008 ربل ام حديد " مطلوب معلومه اكيد لو سمحتو "
وبالختام لكم تحيه عذبه من اخوكم بلا حدود
