عرض للطباعة
هلااااا حبااايبي ممكن مسااااعده من أصحاااب الخبره
عندي هوووندااا سيفك رقم واااحد خليجيه موديل 1994 وعليهااا مكينة
فتك واارد موديل 1997 وحااااط عليهااا فلتر وقزوز إنشين بس م حااااط هيدرز
.. لأن ناوي أغير المكينه وأحط b20b وأحطلهااا توربو أو أحط 2.2 وأحطلهااا توربو
بغيت مساااعدتكم وين الأحسن 2.2 أو b20b وهل يحتااااج أغير لهم البساااتن ولا مولازم
أو إني أحط توربو وأزود ع مكينتي الموجوده الحين الفتك أرجو الإفاده
حطلها h22a وبعدين كبر الاكزوز من 2 الى 2.5 ومايحتاج تغير البساتن وبعدين اذا بغيت تركب توربو غير الكزوز
واذا تبغى تستفيد مره ركب كمبيوتر رياضي على h22
هذا وجهة نظري...
تسلم الغاااالي ع النصيحه يعني لما أحط توربو h22 بتتحمل من دون
م أغير البساتن ..
^
^
تتحمل , بس لازم تكون على psi معين ما ترفع فوقه , و في واحد من الشباب عنده أكورد 91 منزل عليها مكينة h22a و إكزوست و إنتيك و هيدرز و مسوي شغل كامل ما شالله , يعرف ناس بالقطيف رفعو المكينة إلى 12 psi و السيارة بتتحمل مقاومات و استخدام و كرف يومي .
أما لو من غير بساتم فبيكون الوضع حق قمتين أو ثلاثة بالأسبوع عشان بساتم بلدها الأصلية ما راح تتحمل الضغط العالي من التيربو .
فالأفضل تغير البساتم .
تسلم الغااااالي ع المعلووومه .. بس بغيت أسألك بعد ويش رأيك ف مكينة b20b إذااا حطيتلهااا توربو ..
بالنسبه لل b20b
خليني اقلك على شغله فيها..
التوربو في المكينه هذي ممتاز..
و الافضل اللي شفته فيها واللي شفت الناس ماشيه عليه بقووه شغل all motor.
لكن مشكلتها انها اضعف cylinder walls في ال b-series
والتوربو مو مشكله على نفس المكينه يعني stock motor لكن غالبا راح تكون قريب من 300 حصان على الكفر.
وقد قريت انك تقدر تعطيها 10 psi على ستوك موتور والكلام هذا صار في اكثر من مكينه بي 20..
والشغل كله هنا في tuning...
وبيني وبينك ماراح تتحمل المكينه القدر هذا من الضغط في الاجواء هذي..
ولازم تعرف اي سياره توربو لازم انك تسوي upgrade لنظام التبريد في السياره من جميع النواحي..
اما اذا كنت تبغى السياره فوق ال 300 حصان فتحتاج منك شغل كثير.
لانك بتسوي sleeving للبلوك وتشتغل في الاجزاء الداخليه للمكينه.
ولا تنسى القير اللي له دور فعال في الشغل اللي فوق كله و قير الانتيجرا تايب ار s80 هو المطلوب مع الشغل الاليم هذا وصدقني راح تشوف فرق جدا جامد.
.................................................. .................................................. .........
كلامك صحيح أخوي dr.vtec .
بس بالنسبة للمشاريع على مثل هالسيارات أنا أشجع الـ B16 , مكينة تقبل التعديل و مجالها واسع جدا و متوفرة بشكل حلو . غير هذا كله تقدر تنزل تيربو عليها بدون تغيير البساتم .
و بالنسبة لقير الإنتيجرا فطبعا 6 تغييرات قير عادي جدا ممتازة و يعتبر من اقوى القيور .
و نبهتنا هنا لنقطة في غاية الأهمية ..
كثيرين يهملون نظام التبريد في السيارة و تغييره و حتى لو غيروه بيغيرونه لواحد ما يتناسب مع التيربو من ناحية الحجم و القوة فتلاقيه ضارب بعد فترة .اقتباس:
وبيني وبينك ماراح تتحمل المكينه القدر هذا من الضغط في الاجواء هذي..
ولازم تعرف اي سياره توربو لازم انك تسوي upgrade لنظام التبريد في السياره من جميع النواحي..
في أمريكا جلست أقرأ عن مشاريعهم على السيفيك الهاتشباك نفس الموديل هذا و لقيت مشاريع جدا جبارة .
مكينة K24A4 و هي نفس مكينة الأكورد موديلات 2003 - 2005 معاها راس الـ K20 و أعطت نتائج جبارة على سيارة ستوك . و أضاف صاحب السيارة عليها تيربو T3 و طبعا الإكزوست و الهيدرز و بساتم ضغط واطي و كامات و ثروتل أكبر و ثلاجة الـ TSX . مشروعه قوي جدا و جبار و له قومة مع سوبرا , طبعا 2JZ معدل و أعطاه فرق جامد . السيارة صارت مجنونة .
أعرف واحد في وكالة عبدالله هاشم يشتغل في فنّي في قسم الصيانة , كلمته على السيفيك و قلتله على هالمشروع و قالي :
إنت ما تبغاها تطلع على سوبرا ؟ هذ كويس إن راعي السيفيك أتنازل و جرب مع السوبرا , و لا هو يقدر يطلع على إللي أقوى منها بكثير .
المشروع الثاني حق مكينة الأكورد مكلف كثير لكن نتائجه جدا ممتازة .
المشروع الأول حق الـ B16 ممتاز و نتائجه ممتازة بس مو بنفس نتائج محركات الـ K .
الـ H22A حلوة و ممتازة في التعديل و التيربو يجننها . بس مشكله البلوك حقها صغير شوي و تغييره صعب .
بالفعل..اقتباس:
بس بالنسبة للمشاريع على مثل هالسيارات أنا أشجع الـ B16 , مكينة تقبل التعديل و مجالها واسع جدا و متوفرة بشكل حلو . غير هذا كله تقدر تنزل تيربو عليها بدون تغيير البساتم .
لكن لو قلنا ان جبنا راس b16 او راس b18c1 (gsr) integra مع بلوك b20b طبعا البلوك sleevedوضيف عليهم قير s80 او قير y21 وكمان كمبيوتر hondata s300 مع توربو t25 =:cool:
.................................................. .................................................. .....................
هو صحيح من اقوى قيور الهوندا نسب القيور جدا صغيره ويجي كمان lsd.اقتباس:
و بالنسبة لقير الإنتيجرا فطبعا 6 تغييرات قير عادي جدا ممتازة و يعتبر من اقوى القيور .
وشوف نتائج قير dc5 لما يركب على مكاين k20 or k24
لكن كان قصدي على قير الانتيجرا dc2.
.................................................. .................................................. ......................
انت لا يكون قصدك على الهاتش البرتقاليه..اقتباس:
في أمريكا جلست أقرأ عن مشاريعهم على السيفيك الهاتشباك نفس الموديل هذا و لقيت مشاريع جدا جبارة .
مكينة K24A4 و هي نفس مكينة الأكورد موديلات 2003 - 2005 معاها راس الـ K20 و أعطت نتائج جبارة على سيارة ستوك . و أضاف صاحب السيارة عليها تيربو T3 و طبعا الإكزوست و الهيدرز و بساتم ضغط واطي و كامات و ثروتل أكبر و ثلاجة الـ TSX . مشروعه قوي جدا و جبار و له قومة مع سوبرا , طبعا 2JZ معدل و أعطاه فرق جامد . السيارة صارت مجنونة .
أعرف واحد في وكالة عبدالله هاشم يشتغل في فنّي في قسم الصيانة , كلمته على السيفيك و قلتله على هالمشروع و قالي :
إنت ما تبغاها تطلع على سوبرا ؟ هذ كويس إن راعي السيفيك أتنازل و جرب مع السوبرا , و لا هو يقدر يطلع على إللي أقوى منها بكثير .
شفتلها قومه مع بورش gt2 911.
توقع الباقي..خخ
honda all day.
وانا بصراحه من الناس اللي ادق تحيه k20 type-r
.................................................. ...............
بالفعل اخوي خالد مشروع مكاين k-series جدا مكلف لكن راح يستمتع الواحد بعد التعب هذا كله اذا طلع شغل جامد..وفيه شباب شغالين على المشاريع هذا هنا في جده..اقتباس:
المشروع الثاني حق مكينة الأكورد مكلف كثير لكن نتائجه جدا ممتازة .
الـ H22A حلوة و ممتازة في التعديل و التيربو يجننها
كلامك سليم اخوي خالد h22 مجنونه لكن مش في التوربو..لا في شغل na.
اللي يبغى توربو بصراحه..يرووح لل b-series.
ممكن بالله تفهمني النقطه هذي اخوي خالد..اقتباس:
بس مشكله البلوك حقها صغير شوي و تغييره صعب .
:)
طيب قبل كم يوم شفت مقطع في اليوتيوب واحد رافع بوست التيربو ل30 بي إس آي:eek:
700وشوي حصان:eek:
على مكينة K24 وراس K20
طيب هل السيارة هذي تنفع للإستعمال اليومي:confused:
[ame]http://www.youtube.com/watch?v=8JamW04zi30[/ame]
تسلموا جميعآ ع التوضيح الجميل والمقنع ..
رااايح أحط مكينة b20 ورايح أحط عليها توربو وقير إنتيجرا إنشاااء الله
بس ممكن توضحولي كيفية تركيب التوربو بالتفصيل حتى البرمجه وتسلموا
.......................................