واللــــــه مشكـــــه وينك يالمانية بس

عندي هوندا موديل 2009 فل كامل v6 المشكله انه مافيها رساوة بعد سرعة 140 خفيفة ومو متماسكه مع الخط ليه وين المشكله هل من اطارات ماشيلان مثلا ولا عيب فيها .... ارجو مساعدتي ياخوان

واللــــــه مشكـــــه وينك يالمانية بس :confused:

شوف اخوي الهوندا 2008 و2009 الشيىء هذا طبيعي فيها بعد 140 مافي رساوه

اخوي انا معي اكورد 2008 v6 فيها ثبات في الخط وانا كل اسبوع انزل من الرياض الى الدمام امشي 180 km حتى اذا كان فيه هواء في الخط بس فك الطاره وشوف الثبات خل الهواء يلعب في السيارة وراح تعرف معنى الثبات :cool:

أنا عندي كوبيه :d 6 سلندر

جربتها إلى 220 و السيارة ثابتة وراسية ومافي إزعاج ولا رجفة ،، بس لما تسرع فوق ال160 تحس إن الدركسون خفيف وهذا طبيعي نتيجة للسرعة الكبيرة ،، أما من ناحية الرساوة فهي راسية ومافي مشكلة

يمكن لأن جنوطها تجي 18


سمعت إن الكفرات حق الـ 2008 و2009 فيهم مشكلة بس الله أعلم ، الشباب اللي عندهم سيدان يفيدونك إن شاء الله ،،

أنا والحمد لله رساوه موطبيعيه ثابته في الخط وعلى فكره سيارتي أكورد 2008 فل بس ما فيها نظام vsa وثباتها ما شاء الله

^^
نفس الكلام معي

^^
وش دخل الvsa الحين انت واللي فوقك

عزيزي الاكورد من اثبت السيارات في فئتها طبعا ماتقارن مع الالماني
اما الحين اعذرني اقولك المشكلة منك لانك تكون خايف في السرعات العالية وطول الخط متعلق في الطارة
وهذا لانك ماتعودت عليها صح

<<كلامي هذا كان حاصل معي لكن بعد فترة يختفي شعور الخوف وتتعود على موترك

واهم شي في طرق السفر بما ان ذكرها احد الاخوان
لو كان في هواء معاكس للسيارة لاتقاومه بقوة واترك السياره تاخذ راحتها مع الهواء
ولو دخلت تحت كبري في طريق سفر اترك الطاره وراح تلاحظ مرور السياره بشكل طبيعي اما ان مسكتها وحاولت انك تقاوم راح يصير قلبك تحت رجليك :d

ياشباب المشكله شكلها من الكفرات ماشيلان لان معاي اكورد موديل 98 ومركب عليها كفر فالكون ومشالله راسيه بالخط ومتماسكه غريبه سيارة موديل 2009 وستة سلندر وخفيفه مثل الريشة :eek::eek: لكم فأق احترامي وتقديري على ردودكم

السلام عليكم صباح الخير انا عضو جديد
انا اوافق كلام ملك الاكورد السياره راسيه ماعنده مشكله الا الكفرات بعضها يجي محبل مثل ماصار معي
شكرا تقبلوا مروري

صراحه انا ماجربتها بخط طويل
وغير كذا مايمديك تسرع الاهم قافطينك
بس اهم ماعندك الكفرات وانتبه للهواء لانه مهم بالرساوه

بس الموتر راسي من واقع تجربه الماني قبل الاكورد

أقول بس انتبه لنفسك يالحبيب وخل عنك السرعة... :aa_drive:

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة علي المعلم

أنا عندي كوبيه :d 6 سلندر

جربتها إلى 220 و السيارة ثابتة وراسية ومافي إزعاج ولا رجفة ،، بس لما تسرع فوق ال160 تحس إن الدركسون خفيف وهذا طبيعي نتيجة للسرعة الكبيرة ،، أما من ناحية الرساوة فهي راسية ومافي مشكلة

يمكن لأن جنوطها تجي 18


سمعت إن الكفرات حق الـ 2008 و2009 فيهم مشكلة بس الله أعلم ، الشباب اللي عندهم سيدان يفيدونك إن شاء الله ،،

---

اقتباس:

---

ياشباب المشكله شكلها من الكفرات ماشيلان لان معاي اكورد موديل 98 ومركب عليها كفر فالكون ومشالله راسيه بالخط ومتماسكه غريبه سيارة موديل 2009 وستة سلندر وخفيفه مثل الريشة

---

نفسي اعرف الرساوه تجي من السياره ولا من الكفرات << مالها دخل الرساوه بالكفر

يعني لو معي يارس اركب عليها كفرات بيرلي وتصير bmw بالرساوة :d

*معلومه : الاكورد 2009 اثقل وزن من السابق .

معقوله اكورد 2009 ومافي رساوه :eek:

سيارتي اكورد 2009 ومشيت فيها طريق مكه بسرعة 180 ونفسي كنت ادعس اكثر واكثر لان من جد تحس ان السياره تعطيك بس كنت دايم اخفف واهدي اخاف يلقطني الرادار وانصك مخالفه :mad:
<<<<< صكوه مخالفة سرعه من قبل :(
وفوق كل هذا والسياره ماشاء الله كانت رااااااااسيه ومن اروع مايكون :cool:

شيك على سيارتك يمكن الكفرات تحتاج ترصيص او شي :d

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عبودي 2009

شوف اخوي الهوندا 2008 و2009 الشيىء هذا طبيعي فيها بعد 140 مافي رساوه

---

هلا أإأإأإأخوي ،،
من قال مافيهااا رساوة ،،، هذا ما عند سالفة ،،،
ومعروفة الأكورد أنها بالرساوه ،،،

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة المـــــلكـ اكـــــورد

^^
وش دخل الvsa الحين انت واللي فوقك

---

أنا ما جبت طاري الvsa بعدين أنا أقصد أنها راسية بس..:rolleyes:

اخوي لاتقارنها بالالماني

الالماني مافي زيه من ناحيه الرساااوه


بس في السيارات الي من فئة الاكورد الاكورد راسية وبقوووووة


تحيااتي لك

بالله تقارن الاكورد بالالمان ياخى هذي فئه وذي فئه والالمان مابوه مثله ابد ورساوته خققااااان:d

صح ان الاكورد افضل السيارات من فئتها بس ما تتقارن بالالمانى ابد :rolleyes:

انا الحمد لله معي اكورد 6 سلندر والرساوة اوكيييييييييييييييييييييييييييييي غريبه والله يمكن انت خايف شويه من السرعات العالية

اانا لسه تحت التمرين اذا خلصت بجرب اشوف راسيه ولا لا :001:

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الــمــســافــر

نفسي اعرف الرساوه تجي من السياره ولا من الكفرات << مالها دخل الرساوه بالكفر

يعني لو معي يارس اركب عليها كفرات بيرلي وتصير bmw بالرساوة :d

*معلومه : الاكورد 2009 اثقل وزن من السابق .

---

مين قايل لك يالحبيب ؟؟؟

الكفرات هي تعطي نسبه رساوه اتوقع مو اقل من 50 من رساوه السياره

والسبب النقشه (( لايكون تفكرها زينه ))

النقشه ونفس الكفر واحتكاكه بالارض يثبت السياره

ومع السرعه او المطر يقل الاحتكاك مع الارض و يسبب انزلاق السيارات

والنقشه ايضلا تحمي السياره في حاله المطر من انها تعلب

بان تسمح للماء بالمرور بدال ماتدوسه

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة المـــــلكـ اكـــــورد

^^
وش دخل الvsa الحين انت واللي فوقك

عزيزي الاكورد من اثبت السيارات في فئتها طبعا ماتقارن مع الالماني
اما الحين اعذرني اقولك المشكلة منك لانك تكون خايف في السرعات العالية وطول الخط متعلق في الطارة
وهذا لانك ماتعودت عليها صح

<<كلامي هذا كان حاصل معي لكن بعد فترة يختفي شعور الخوف وتتعود على موترك

واهم شي في طرق السفر بما ان ذكرها احد الاخوان
لو كان في هواء معاكس للسيارة لاتقاومه بقوة واترك السياره تاخذ راحتها مع الهواء
ولو دخلت تحت كبري في طريق سفر اترك الطاره وراح تلاحظ مرور السياره بشكل طبيعي اما ان مسكتها وحاولت انك تقاوم راح يصير قلبك تحت رجليك :d

---

انا ماعك وضد اي واحد يقول مش راسيه

لاني امشي في الدوار 90-100 ولا اطلع من مساري اللي مخطط عالارض
(( ترى الدوارات في الاحساء صغيره مو مثل اللي بالرياض او جده ولا كان جبت اكثر :d

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة WikiPedia.org[IMG

http://www.hondaarabia.com/club/images/buttons/viewpost.gif%5B[/IMG]]Tread

Main article: Tread
The tread is the part of the tire which comes in contact with the road surface. The tread is a thick rubber, or rubber/composite compound formulated to provide an appropriate level of traction that does not wear away too quickly. The tread pattern is characterized by the geometrical shape of the grooves, lugs, voids and sipes. Grooves run circumferentially around the tire, and are needed to channel away water. Lugs are that portion of the tread design that contacts the road surface. Voids are spaces between lugs that allow the lugs to flex. Tread patterns feature non-symmetrical (or non-uniform) lug sizes circumferentially in order to minimize noise. Sipes are valleys cut across the tire, usually perpendicular to the grooves, which allow the water from the grooves to escape to the sides in an effort to prevent hydroplaning.
Treads are often designed to meet specific product marketing positions. High performance tires have small void ratios to provide more rubber in contact with the road for higher traction, but may be compounded with softer rubber that provides better traction, but wears quickly.[citation needed] Mud and snow (M&S) tires are designed with higher void ratios to channel away rain and mud, while providing better gripping performance.

---

وهذا من عند الشيخ ويكي بيديا ياكد كلامي

رابط الموضوع
http://en.wikipedia.org/wiki/Tires#Tread

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة oden

لاني امشي في الدوار 90-100 ولا اطلع من مساري اللي مخطط عالارض
(( ترى الدوارات في الاحساء صغيره مو مثل اللي بالرياض او جده ولا كان جبت اكثر :d

---

لاتنسى ان عندك الـ vsa النظام المساعد على الثبات في المنعطفات :)

انا عندي اكورد 2007
وعندنا اكورد 2008 سبيشل
واكورد 2008 فل كامل
لاحظت ان موديل 2007 ارسى سيارة فيهم
وبعدها 2008 الفل كامل من اجل الجنوط مقاس 17
ولكن الاكورد 2008 سبيشل عديمة الرساوة طارتها خفيفة جدا لدرجة ان قيادتها تخوف ؟

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة meshoo

لاتنسى ان عندك الـ vsa النظام المساعد على الثبات في المنعطفات :)

---

معليش اخوي اسمح لي

الـ vsa ماله دخل بالرساوه

الـvsa يثبت لك الياره في حال انزلاق السياره (( اذا زحفت السياره سواء اذا كنت مار على ارض زلقه
زيت او اي شي ثاني او حتى في حال كان الطريق مافيه ايش شي بس انك مسرع وانعطفت السياره بتزحف عندها
بتسمع صوت بيب بيب وتشوف لمبه الـvsa اشتغلت والسياره تثبتت ))