عرض للطباعة
السلام عليكم ورحمت الله وبركاته
كيفكم ان شاء الله بخير
انا عندي مشكلة مع فرامل السيارة
عندي اكورد موديل 2002 اضغط على الفرامل تتزحلق السيارة اسمع صوت الكفرات بس السياره ما توقف لو اطلع رجولي من باب السيارة راح اوقفها احسن من الفرامل الي عندي :d
المهم اذا تعرفو شي عن تحسين اداءها ياليت ما تبخلو عليه واذا تعرفو ورشه ممكن تساعدني في ذي المشكلها في جدة ولا مكة يرايت تخبروني
ومشكورين يا الغاليين
اتوقع كفراتك منتهيه ممسوحه وشيك علا ضغط الكفرات
نفس الشيء أتوقع المشكلة من الكفرات :):).
هل تقصد ان الفرامل تعمل وتتوقف الأطارات ولكن المركبة لا تتوقف بسبب زحف الأطارات؟
ان كان ردك نعم فالمشكلة واضحة انها من الأطارات :)
وان لم تكن فنتمنى منك شرح أكثر عن المشكلة
الأفضل لك يتم تشييك على
الكفرات
الهوبات
الفحمات
وإن ظهرت مشكلة يتم تصليحها بأي ورشه موجوده لديكم
:)
شيكت على الفرامل ؟ الاقمشة ؟ الفحمات ؟!
ترها عبارة عن قطعة بمقاس كف اليد .. وظيفتها توقف السيارة ؟
شيك عليها عند اقرب ورشة مكنيكة
و لحق عليها قبل لا تضطر انك تغير هوب معاها و عاد انواع الخساير
يعطيكم الف عافية
نعم اخوي المباشر الفرامل تعمل بس تزحف السيارت
والله يا شباب قبل اسبوعين سويت حادث ربي يسلمكم منها المهم اني كنت ما شي على حدود الــ 80 وقدامي جمس وفرمل راعي الجمس وقفت سيارتو وانا كنت وراه بمسافت 7الى 9 امتار وفرملت وسياره زي ما هيا ولا كاني ضغط فرامل السياره تتزحلق (تزحف) الفرامل تأدي واجبها ولاكن كانو في صبون في الكفرات ما توقف معنو الكفرات مالها 4 شهور مركبها
والله يكفيكم شر هل حوادث
بس يا شباب في ناس قلولي انو يمديك تركب النضام حقم عدم الانزلق :confused: في رئيكم ممكن يفيدني و اذا يفدني ياريت تدلوني على محل يركبها
وعذروني على الكلام الطويل بس والله تعبت امكن 8 واجهات:eek: بسبب ذي المشكله
تحياتي لكم
أعمل خرط للهوبات وبدل الفحمات بجديدة بورشة جيدة وان شاء الله أمورك تزين
يعطيكم الف عافية
ونشاء الله في اقرب وقت راح اغير الفحمات واخرط الهوب وكمان اغير الاقمشة واركب كفرات برجستون واريح نفسي:rolleyes:
وشكرا يا الغالين :)
المشكلة عندكـ ياعزيزي من الكفرات ممسحة ركب لكـ طقم وارتاح وشيكـ على الفحمات ....الخ
وبالنسبه للنظام للاسف مايركب عندكـ
لكـ خالص تحياتي
أنا لست خبيراً بما يكفي..
لكن..
بحسب قراءتي لكتالوج الأكورد 2002 فهي بها ميزة..
الميزة هي أن نظام الفرملة يكبح الاطارات الأربعة معاص ولكن عبر دائرتي زيت
الدائرة الأولى للزيت تكبح الاطار الأمامي الأيمن مع الاطار الخلفي الأيسر.
الدائرة الثانية للزيت تكبح الاطار الأمامي الأيسر مع الخلفي الأيمن..
الهدف من هذا هو عند اهتراء إحدى الدائرتين، لن تحرم طريقة للتوقف، صحيح أن التوقف لن يكون بكامل كفاءته، ولكنها ستتوقف..
أعتقد بعد كل هذا والله أعلم أن إحدى الدائرتين لا تعمل لديك، ولذا ستنخفض كفاءة المكابح لديك إلى 50% فقط.
ملاحظة: أنا لست ميكانيكياً ولكن هذا ما قرأته بالكتالوج..