السلام عليكم أنا عندي سيفيك موديل 2006 رقم واحد لكن عندي مشكلة في السيارة
عند السرعات العالية يعني فوق 170 أحس ان القير ما يبدل هل هذا نظام في السيارة ولا
عادي لأني سألت الوكالة وقالوا عادي :eek:
عرض للطباعة
السلام عليكم أنا عندي سيفيك موديل 2006 رقم واحد لكن عندي مشكلة في السيارة
عند السرعات العالية يعني فوق 170 أحس ان القير ما يبدل هل هذا نظام في السيارة ولا
عادي لأني سألت الوكالة وقالوا عادي :eek:
ان شاء الله راعين السيفيك يفيدونك
بس يا ليت توضح المشكله بالضبط
هل هي ان القير ما يبدل الى نمره اقل بعد الـ 170 ؟
كم يكون الضغط عندك لمن تمشي 170 ؟؟؟
القير مايبدل التبديلة الاخيرة بعد 170 إلا بعد فترة وتقريبا rbm يكون بعد الخمس والنصف
انا برضو سمعت من احد الاصدقاء ان السيفك 2006 فيها حنه اذا اسرعت
وكان القير ما يبدل لكن انا الحمدلله درست الموضوع وتوكلت على الله
وشريت 2007 والحمدلله مافيه عندي مشكلة في التبديل وصلت 160 و 170
ماشاءالله بدون ما اسمع حنه
لذا اذا تقدر تشوف لك وحده 2007 وتجربها اتوقع راح تفرق معاك
بالتوفيق ان شاءالله
السلام عليكم
اللي تقوله شيء عادي في السيارة لأنك ضاغط عليها السرعة من البداية وهذا شيء طبيعي في السيفيك 2006 لان القير رياضي و أنا كنت مستأجر سيفيك 2006 (فل- أوتو) وكنت مسافر من مكة المكرمة الى المدينة المنورة وحبيت أجرب عزم السيارة (ما شاء الله عزم مسكت)
ومشيت إلين وصلت سرعة 210 كلم وبعدين هديت و كان آخر تعشيق بعد 170 مثل ما ذكرت
اخوي ذا شيء طبيعي في السيفيك
انا عندي نفس الشيء 170- 180 ما تبدل الا متأخر
و على ضمانتي صار شي في القير وده على الضمان:d
جزاكم الله خير ريحتوني الله اهنيكم بمواتركم ويكفيكم شر الطريق
السبب انك داعس زي ماقالو الشباب
بس شوف شل رجلك عن الدعسة عادة لما تنزل السرعة عن 170 او 160 يعشق الخامس
عادي في التماتيك في الهوندا بس لمن تدعس عادي بدون ما تشب على الموتر بتصير التغيرات ناعمه بس لم تدعس دعسه وحده من البدايه بتاخر التغيرات لن يصير نظام رياضي عادي جداً