السلام عليكم
سوالي ياشباب عن الاكورد
ايمهما افضل القير العادي او الاتوماتيك
عرض للطباعة
السلام عليكم
سوالي ياشباب عن الاكورد
ايمهما افضل القير العادي او الاتوماتيك
الهوندا طول عمرها معروفه بالقير الاتوماتيك بسبب جودة قيرات الهوندا الاتوماتيك وقوة تحملها .
مو معناه ان القير العادي فاشل .. هو اكيد ممتاز لكن أغلب السيارات يكون العادي قوي والاوتو ضعيف أما الهوندا ولله الحمد كلها قويه ,,
السلام عليكم
كيف الحال ياشباب
سوال خاص عن الاكورد
ماهي مميزات القير العادي والاتوماتيك من ناحية الصبر والتحمل واستهلاك البنزين
انا افضل الجير الاوتوماتك في الاكورد لانه خمس سرعات
يعني استهلاك اقل في الوقود ويريح المكينة
أسأل أي فني فاهم عن قيور الهوندا ..
واسمع وش بيقول ...
قير الهوندا من أفضل قيور السيارت بالعالم ,,
ويكفي فخر :cool:
العادي اقوى و اكثر تحمل << ما يعني ان الاوتو ما يتحمل
و الاوتو اريح و اقل صرفيه
و مثل ما قال أكورداوي قيور هوندا الاوتو من افضل القيور
هذا اذا ما كانت الافضل
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة اكورد ثم اكورد
سلام كليم ( كلام سليم )
أنا معك 100%
ياشباب بالتفصيل الممل وشكراً
إذا كان عندك وقت اصبر قليلاً (خلال الأسابيع القادمة) حتى نفتتح الموقع بمحتواه الجديد بإذن الله، ستجد بمشيئة الله كتالوجاً خاصاً لكل سيارة به أغلب التفصيلات بما فيها الغير,,
الغير الأوتوماتيكي ذي الـ5 سرعات:
الغير الأوتوماتيكي ذي الخمس سرعات يستجيب بنعومة وبسلاسة بفضل نظامه الإلكتروني، كما يستخدم عدداً من المعلومات مثل عزم السيارة وسرعتها لينتج أفضل مزيج من توفير الوقود ونعومة الانطلاق وقوته (المزيد لاحقاً).
يتمتع الغير الزائد الخامس الأوتوماتيكي بالميزات التالية:
________________________
- توفير أكثر بالوقود
- هدوء أكبر على السرعات العالية
- إعطاء القدر اللازم من الطاقة
الغير العادي ذي الـ6 سرعات:
http://hondaarabia.com/site/images/c...echa_mgear.jpg
آلية الكلتش في الغير العادي ذي الست سرعات تستخدم أسلوباً هيدرولوكياً للتخلص من التعشيق المفاجئ والتصاق الكلتش، والناتج تعشيق سلس في كافة الظروف.
____________________
الاستجابة الرشيقة:
باستخدام تقنية القيادة الرشيقة من هوندا (Drive-by-Wire™ Throttle System) فإن الإلكترونيات سريعة الاستجابة تأخذ مكان كابلات الصممات القديمة مما ينتج استجابة أسرع وتوفيراً في الوقود وقيادة مع أقل تغيير أو صيانة.
التعشيق الذكي:
التعشيق الذكي (Grade Lgoic Control).
تستخدم أغلب السيارات الأتوماتيكية سرعة السيارة ونسبة الضغط على دواسة البنزين لتحديد الغير اللازم استخدامه. وغالباً ما تكون هذه المعلومات كافية، لكن في بعض الأحيان قد تكون النتائج غير مرضية بالمرة، مثلاً إذا كانت السيارة تصعد هضبة أو تنزل عليها، أو عندما يستمر السائق بضغط دواسة البنزين ثم دواسة الفرامل كما يحدث في زحمة السير أو الطرق المفتوحة.
نظام التغيير الذكي من هوندا يحل هذه المشكلة وذلك باستخدام عدة معطيات: نسبة الضغط على دواسة البنزين من قبل السائق وسرعة السيارة وحالة المكابح ونسبة الإبطاء أو الإسراع وحتى الضغط البارومتري (البارومتر جهاز قياس الضغط الجوي) ويتعامل مع كل حالة بالشكل الذي يناسبها.
http://hondaarabia.com/site/images/c...cha_grade1.gif
عند القيادة صعوداً على تلة ستبدأ سرعة السيارة بالانخفاض، ورد الفعل الطبيعي للسائق هو ضغط دواسة البنزين لمنع السيارة من التدحرج للخلف، والناتج من عدد الدورات العالي وقوة الضغط على الدواسة يجعل السيارة تنطلق بقوة أكبر لتبلغ السرعة المطلوبة، وفي هذه المرحلة فإن السائق يتراجع عن ضغط دواسة البنزين، في السيارات الأتوماتيكية سيرتفع الغير إلى الرابع نسبة لزيادة السرعة، لكن ما إن يترك السائق دواسة البنزين فإن السرعة تتناقص مما يعيد الغير إلى الثالث، وهكذا وفي حلقة دائماً يظل الغير يتنقل ما بين الثالث والرابع مما ينتج ضغطاً على الغير ويقلل من عمره، نظام التغيير الذكي يتحسس نسبة الضغط الكبير على الدواسة مع السرعة المنخفضة ليكتشف أن السيارة تمشي صعوداً، وبذلك يثبت الغير المنخفض حتى تصل السيارة للسرعة المطلوبة، وحتى بعد أن ينزع السائق قدمه فإن النظام يبقي على الغير المنخفض مما يساعد السائق على الاحتفاظ بالسرعة ويحافظ على الغير.
http://hondaarabia.com/site/images/c...cha_grade2.gif
وعندما تصل السيارة لأعلى التلة وتبدأ بالنزول فإن السائق عادة يترك دواسة البنزين بينما تنزلق السيارة نزولاً، وغالباً في السيارات الأوتوماتيكية فإن السيارة تستخدم غيراً مرتفعاً ليتناسب مع سرعة السيارة. وعلى السائق في هذه الحالة استخدام المكابح لإبقاء السرعة منخفضة، النظام الذكي مرة أخرى يتحسس أن السرعة عالية دون وجود ضغط على دواسة البنزين، وبذلك يعرف أن السيارة في طريقها للنزول، وبذلك يستخدم الغير المنخفض للمساعدة باستخدام المكابح ولتوفير تحكم بالسيارة.
________________________________
نقلاً عن كتالوغ الأكورد نادي محبي هوندا...
تكفون المساعدة ابي اشتري اكورد جديدة اخذ عادي ولا توماتيك
كيف استخدامك ؟ تحافظ و لا لا ؟
الاغلب مدينه و لا خطوط ؟
استخدام خطوط
السلام عليكم
ماريكم في اكورد2007 فير عادي من ناحية الشكل والاداء:cool:
إذا ممكن تصبر وتاخذ الشكل الجديد بيكون أفضل.
أنا شخصياً أفضل الغير العادي لكن الناس بالغالب يفضلون الأوتوماتيك لأنه أريح على المدى الطويل..
تم دمج جميع مواضيعك اخوي السامر
لانها تدور حول نفس الموضوع
اخوي السامر خذ اوتوماتك نصيحة اخ كثير اخذو عادي وندموا هذا غير ان العادي في الهوندا غير مرغوب ويطيح سعر السيارة وقت البيع .
كلهن ..
خذ اللي ترتاح له ..
إذا كنت بوسط زحمة افضل الاتوماتيك