عرض للطباعة
السلام عليكم
عندي عدة اسئلة على اكورد 2009 غير عادي 4 سلندر
سالت هذه الاسئلة لعدم مقدرتي على اسعار كتيب الصيانة ( ذبحنا التقسيط)
كم علبة زيت في التغييرة الواحدة؟
عدد الكيلو عند التغيير (زيت او سيفون )؟
افضل زيت اذا لم يتوفر زيت هوندا؟
ما هي المشاكل التي تنصحوني بالحذر منها؟
اريد كلمة لوصف السيارة بشكل عام خاصة وانها لدي منذ مدة لم تتجاوز الشهرين؟
علما انني اشتريت هوندا لتجربتي السابقة في سيارة سيفيك موديل 2000 ولا ارى افضل من الهوندا في الياباني بشكل عام
شكرا لكم
4.5 لتر مع السيفون ..اقتباس:
كم علبة زيت في التغييرة الواحدة؟
5000 كيلو مثاليه ..والزيت يستحمل اكثر من كذااقتباس:
عدد الكيلو عند التغيير (زيت او سيفون )؟
بس المسألة تنظيف للمكينه اكثر من انها تجديد لـ لزوجة الزيت ..
ومن قالك ان زيت هوندا افضل زيت ..!اقتباس:
افضل زيت اذا لم يتوفر زيت هوندا؟
زيت هوندا زيت عادي من احدى شركات الزيوت المعروفه ..
بس عليه علامة هوندا لـ اسباب تسويقيه بحته ..وليس معناه انه افضل زيت للهوندا
وفيه زيت موتور كرافت امريكي الصنع (افضل من الزيوت المحليه)
ونصف تخليقي برضو ..وبسعر 13 ريال ..تلقاه في محلات بيع قطع غيار فورد
انصحك فيه ..
فيه شي مهم كثير من الناس تغفل عنه ..ويسبب لك مشكله يعتقدون انه ضعف في جودة الهوندااقتباس:
ما هي المشاكل التي تنصحوني بالحذر منها؟
والي هو زيت الدركسون ..كثير من الناس تزيده بـ زيت قير ..وهذا اكبر غلط
زيت دركسون الهوندا خاص وله خصائصه الخاصه ..ولونه ابيض شفاف مائل لـ الصفار
وتلقاه في الوكاله ..للاسف محتكرينه ومضاعفين السعر (بـ 40 ريال !!)
ولو تزيده زيت قير ممكن يسبب تهريب في الربلات ..!
وثاني شي تجنب الدعس على السياره بقوه عند الانطلاق ..يأثر كثير على كراسي المكينه
والله يبارك لك في السياره ..ويعطيك خيرها ويكفيك شرها ان شالله
...
اكورد لؤلؤي
بارك الله فيك
صحيح النقطة اللي تطرقت لها بالنسبة لزيت الدركسون كنت اعاني منها في سيراتي القديمة سيفيك موديل 2000
وبالنسبة للدعس عند الانطلاق ... يمكن يؤثر على الغير الاتموماتيك و ما يؤثر على العادي ... ويش رايك؟
وبالنسبة لزيت هوندا... هل فيه مشكلة لو استمريت عليه ؟؟
ومسالة تغير زيت الغير.... يقولون كل 40 الف .. ما ادري هم يقصدون القير العادي او الاتوماتيك؟؟
شكرا على الاستجابة الطيبة
القير ماله علاقه بـ قوة الدعس عند الانطلاقاقتباس:
وبالنسبة للدعس عند الانطلاق ... يمكن يؤثر على الغير الاتموماتيك و ما يؤثر على العادي ... ويش رايك؟
لان العادي والاوتوماتيك كلاهم بيكونون في النمره الاولى
لكن الي يأثر ويتعب الاوتوماتيك ..هو انك تدعس وتفك بـ بستمرار والسياره ماشيه
لانك اذا دعست السياره تعطيك نمره اقل ..واذا فكيت رجلك تريح على نمره كبيره
فـ القير يتنقل مابين النمر بشكل سريع ..ويجهد القير
لكن الدعس بقوه عند الانطلاق يؤثر على كراسي المكينه بغض النظر عن نوع القير
لأن الكراسي تكون ماسكه المكينه وانت تدعس فـ المكينه تستجيب لـ قوة الدعس ..
بأن ترجع للخلف وكراسي المكينه ماسكتها..فـ يكون فيه مقاومه ..وتتلف الكراسي مع الوقت
لا بالعكس مش بطال هو .. زيه زي اي زيت عادياقتباس:
وبالنسبة لزيت هوندا... هل فيه مشكلة لو استمريت عليه ؟؟
بس لا يوهمونك انه زيت مخصص للهوندا ..او انه افضل زيت متوافق مع الهوندا
مافيه مكينه لها زيت خاص ..فقد تتغير في معيار اللزوجه ..بس الزيت نفس الخصائص
اي نعم القير الاوتوماتيك كل 40 الف ..واحرص عليهاقتباس:
مسالة تغير زيت الغير.... يقولون كل 40 الف .. ما ادري هم يقصدون القير العادي او الاتوماتيك؟؟
اما اذا كانت سيارتك قير عادي ..يمشيك 100 الف بدون تغيير
وبالتوفيق ...
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة اكورد لؤلؤي
4.2 لتر مع السيفون ؟؟