السلام ع ليكم ورحمة الله وبركاته ...
يااخوان غيرت اقمشة الفرامل الامامية فقط وخرط الهوبات والتصفير مازال موجود سألت الميكانيكي قال لازم تغير الخلفية ولا بتنعدم عليك :confused: وش رايكم اغيرها وكيف اعرف ان الاقمشة الخلفية انتهت ؟؟
ومشكورين ،،
عرض للطباعة
السلام ع ليكم ورحمة الله وبركاته ...
يااخوان غيرت اقمشة الفرامل الامامية فقط وخرط الهوبات والتصفير مازال موجود سألت الميكانيكي قال لازم تغير الخلفية ولا بتنعدم عليك :confused: وش رايكم اغيرها وكيف اعرف ان الاقمشة الخلفية انتهت ؟؟
ومشكورين ،،
إذا الخلفية باقي فيها شوي غيرها لأنك عاجلا ً او آجلا ً راح تغيرها, إذا كانت الفحمات الخلفية كويسه شيك على الهوب.
اما الصفير إذا كان بالأمامي ممكن يكون خرط الهوب غير صحيح, اذكر ميكانيكي قالي مره الصفير له حل وهو سنفرة الفحمات من الحواف وسنفرة خفيفه عاديه مو خشنه.
اصلا الصفير والرجه مالهم حل انا قبل يمكن اسبوعين غيرت الفحمات الاماميه والخلفيه وغيرت الهوبات الاماميه والحين انواع الرجه والقروشه خلوها على الله وكمان لمد تدوس على البريك تحس السياره وتها تهج فيك مايمسك البريك كويس الله يستر علينا وعليكم من بريكات هوندا الفاشله .
والله نفس المشكلة عندي رحت شركة عبدالله هاشم وأشتريت هوبات أمامية مع الأقمشة الجديدة حقتهم ,,, سعر الأقمشة 325 على مأعتقد والهوبات 600 وقلت على البركة علي ....وأركب
وجميع أنواع التصفير ليومك هذا بس الفرامل تقريباً اوكي ... المشكلة على ماأعتقد مالها حل ...والأقمشة الجديدة حقت الشركة خيااااااسة ...مانقول إله الشكوه لله
نفس المشكله والله ياشباب خرطت الاماميه وغيرت الاقمشه
وطلعلي تصفير شكلو في مشكله في هده الدفعه حقت الاقمشه من الوكاله
طيب ايش رائكم في اللي من يوم طلعها من الشركة وهي تصفر ليومك هذا ومديل سيارتى 2009
مع العلم اني ما غيرت لا اقمشه ولا فحمات ولا خرطت الهوبااات
والتصفير يطلع في مناطق ومناطق ما يطلع فيها
رجعها لهم وخليهم يفكونها وينظفونها ويشحمونها.. امكن دخل تراب فيها
واذا الخلفيه يحتاج غيرها بدون كلام
الاستخدام له دور كبير يالغالي اذا كان استخدامك سيء فالقماشات بتخلص واذا خلصت القماشات واهملتها ولا غيرتها إلا بعد مدة طويلة ينعدم الهوب ويتطلب منك خرطهاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الراجحي
وسلامتك ،،،
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
من خلال عدد مرات تغييري للقماشات وخرط الهوبات خارج الوكالة احب انبه بعض الاخوان الى بعض الخطوات اللي المفروض
انهم يتبعونها واللي من شأنها تقليل نسبة حدوث الصوت او الرجه ان شاء الله وهي :
1- عدم البدء بخرط الهوبات وهي مازالت حاره يعني لازم توقف لها حق ساعه اقل شي لين تبرد بعدين يبدء الشغل .
2- انا سيارتي 2006 بس نصحوني اغير لها القماشات الامامية تبع crv موديل 2002 لانها اجود وتركب عالاكورد
3- اذا جيت تغسل السيارة ايضا الافضل انك تصبر شوي لين تبرد الهوبات لانك يوم تغسلها وهي حاره ففي بعض الاحيان الهوبات اللي هي حديد طبعا يصير فيها مثل العوجه بسبب موية الغسيل البارده .
اتمنى ان شاء الله ان هذي المعلومات القليله تفيدكم ان شاء الله وبالتوفيق ان شاء الله للجميع
ياعمى والله ثم والله ثم والله ثم والله ماعفرنا مشاكل البريكات الى من عام تقريبا 99 والى الان ولى قبل ياحبيبي السيارات تغسلها حاره تغسلها بارده تلعن جدف جدف البريكات ماتقول اح وفوق هاذا تغيرها كل سنتين او اكثر اما هالسيارات الجدد والله كلها فاشله
ولى سياره تشتريها وتدفع دم قلبك فيها انواع التصفير والرجه
انا ابي واحد يقلى جواب وافى ومقنع , الحين السيارات القديمه ليش ماتصفر بريكاتها وترج , بخلاف السيارات الجديده بغض النظر عن الموديل ونوع السياره
ابي جواب مقنع , لايطلعلى واحد ويقلى مادت الاسبستوس ولى ايش الى تسبب السرطان والخرابيط لو فعلا هاذا الكلام صحيح ليش ماغيرو بريكات السيارات القديمه وسارت حالها من حال الجديد رجه وتصفير
ابي جواب منقنع , لايوجد جواب الى اللهم استغلال وفي الخير والله انت تدوس على البريك بقوه
ياحبيبي البريك المفروض ان يصمم ليتحمل الضغط الهائل عليه احنا نوقف سياراه مو نوقف سيكل وبعدين مو انا لحالى اسوق السياره بالشارع الاف معى يمشون بالشارع ليش ماتكون البريكات ذو جوده مثل القديم يالله واحد يجاوبنى