الجنسيس الجديد ..تغيير و تجميل

بسمه تعالى :


لعل الهيونداي إستيقضت أخيرآ بعد المبيعات المتواضعة للموديل الذي أخذ الجهد و الوقت في تفصيله و تطويره ليصل لمنافسة السيارات اليابانية الفاخرة ... التغيير شمل التصميم و بعض التعديلات و التي ربما تستنجد بها هيونداي أصحاب السيارات الفاخرة مرة اخرى و المنافسة الشديدة من المارد الياباني ...تغير التصميم للأفضل و لكن هل سيحافظ ذلك التغيير على جلب و جذب زبائن جدد ربما ؟

التصميم الجديد و بعض التغييرات الساحرة و التي ربما تستقطب بعض الفئات الجديدة

http://www.blogcdn.com/www.autoblog....nesis5.001.jpg


المقدمة و نرى الإختلاف الواضح و التصميم الجديد الساحر و هو ما عودتنا به هيونداي دائمآ

http://www.blogcdn.com/www.autoblog....nesis5.006.jpg


نظرة جانبية و قد إختفت ملامح الجيل السابق الكلاسيكية لتصبح أكثر فخامة و رياضية

http://www.blogcdn.com/www.autoblog....nesis5.029.jpg


http://www.blogcdn.com/www.autoblog....nesis5.010.jpg


المؤخرة و الشبيهة نوعآ ما بأنفينيتي M و فتحات اللكزس

http://www.blogcdn.com/www.autoblog....nesis5.013.jpg

بقي أن نعرف أن المحرك ذاته 3.8 و بقوة 333 حصانآ بخاريآ و السؤال هل ستحصل هيونداي على حصة بالسوق و السعر و هو الأهم و الذي يجب أن يكون أقل من المنافس الياباني الصعب و كذا الإمريكي و التي تصل بعض أسعارها لما دون المائة ألف ريال ....و شكرآ .

والله أنها سيارة رووووووووووووعة :cool:

وأفكر فيها من سنتين تقريباً

بدأت هيونداي وكيا تغزوان سوق السيارات بشكل غير اعتيادي , كان الله في عون (اليابان , والأمريكان)

اهلا بصديقي gogo

هدي السياره تحفه من تحف هونداي هي والسنتيال الجديدة

محد كان متوقع من شركة مثل هونداي تمنج سيارة مثل هدي محرك 333 حصان

ابداع السيارة

خلاص انتهى زمن الياباني ذلحين زمن الكوري

وصارت تصاميم الشكل وقوة الاداء تنافس الياباني فيه

اشكرك على الموضوع

وتقبل مروري

المشكله ماهي مشكلة شكل ..

حتى الي قبلها كانت حلوه بصراحه ., المشكله هي الثقه في هيونداي , يعني لما توصل لسقف 100 الف ريال الناس توقف ,, يعني الى الان فيه فئه كبيره من الناس تشوف انها خساره على هيونداي لكن اتوقع 5 سنوات جايه وتصير هيونداي أحد الخيارات لكل شخص فينا وبكل ثقه واطمئنان على الجوده

الحين الجنيسيس اللي بالصوره هل هي اقل فئه او كيف لأن اللي اعرفه ان اقل فئه الاستاندر تجي علامة هونداي والأعلى تجي العلامه الثانيه ذيك مدري وشهي المهم ان الكوري كوري والله لو يطلونه بالذهب ما اشتريه بريال قبل لا تدخلون العالم الكوري اسألوا شخص امتلك اي سياره من عندهم فوق اربع سنوات وشوفوا وش يقول لبيه يالاكورد كملتي سنه وشاريك مستعمله وما طلبتي الا كراسي مكينه وما بغيرك الا اذا حجت البقره على قرونها : )

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة accord f15

المهم ان الكوري كوري والله لو يطلونه بالذهب ما اشتريه بريال قبل لا تدخلون العالم الكوري اسألوا شخص امتلك اي سياره من عندهم فوق اربع سنوات

---

عبر عن رأيئك كما تشاء الكوري الان لايحتاج لان تشهد له بنجاحه فيكفي انتشاره من حولك هذا اكبر دليل على تفوقه الملحوظ :)
اخوي قوقو الف شكر على الطرح ومن جد الجينيسس سياره رائعه جدا وسوف تلاحظ انتشارا لها بالقريب العاجل

السلام عليكم
حبيت أضيف معلومة جديدة عن المحرك أنه في فئة رياضية وهي المعروضة
ذات محرك 8 سلندر 5.0 لتر 420 حصان
http://img2.netcarshow.com/Hyundai-G...llpaper_1b.jpg

http://img2.netcarshow.com/Hyundai-G...llpaper_1c.jpg

http://img2.netcarshow.com/Hyundai-G...llpaper_0f.jpg

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة accord f15

الحين الجنيسيس اللي بالصوره هل هي اقل فئه او كيف لأن اللي اعرفه ان اقل فئه الاستاندر تجي علامة هونداي والأعلى تجي العلامه الثانيه ذيك مدري وشهي المهم ان الكوري كوري والله لو يطلونه بالذهب ما اشتريه بريال قبل لا تدخلون العالم الكوري اسألوا شخص امتلك اي سياره من عندهم فوق اربع سنوات وشوفوا وش يقول لبيه يالاكورد كملتي سنه وشاريك مستعمله وما طلبتي الا كراسي مكينه وما بغيرك الا اذا حجت البقره على قرونها : )

---

أخوي انت خبرك قديم زي الشياب اللي يقول لك ياباني و بس

الآن الكوري تطور تطور كبير و بدأ ينافس الشركات اليابانية بل و يتفوق على بعضها

وعلى فكرة

اذا على الأكورد حقتك الله يعطيك خيرها يا رب

أنا معاي سوناتا 2007 كملت سنتين و أنا شاريها مستعملة

بس غيرت أقمشة فرامل من يوم ما شريتها إلى الآن و زيوت و دينمو القزاز حق السائق

حتى الدينمو شغال بس الترس اللي يدور خربان و ما حصلته لازم القطعة كاملة

و البواجي حتى كمان ما تفتفت علي ولا طفت بس أيامها كنت منغنغ شوي و قلت يلا غيرها


أما سيور و فلتر هواء و صفاية بنزين و عكوس و مساعدات و كراسي مكينة و....و..... إلخ

ما غيرتها و لله الحمد

فأتمنى يا أخوي لا تحكي من راسك إلا اذا جربت الكوري

صحيح زمان

كنا نعرف ان الأمريكي متفوق

لكن بعدها جاء الياباني سحب البساط من تحت الأمريكان

و الآن الكوري قادم و ربما يسحب البساط و يتفوق على الياباني

و بعده يمكن يجي الصيني و الهندي و يسحبوا البساط من تحت الكوري و الياباني و هكذا

و دوام الحال من المحال

و تطور الكوري بالعكس من صالحنا نحن المستهلكين

عشان يصير تنافس قوي في الأسعار و الواحد عنده تعدد الخيارات

إلا اذا انت تملك أسهم و نصيب من الشركات اليابانية فالحق معك

يعني الواحد أول اذا بيشتري سيارة سيدان

عنده

كامري - كورلا - أكورد - سيفيك - أفالون - ماكسيما - ألتيما - صني

لكن الآن

عنده زيادة خيارات

سوناتا - النترا - أوبتيما - أزيرا - أوبيروس - كادينزا - جينسيس

أيهما أفضل

أكيد لما يكون عندك خيارات متعددة

و نفس الكلام بالنسبة لسيارات الكروس اوفر

و أتمنى كلامي ما يزعل أحد

لو كان عندهم شك في عدم جوده السياره فهل تتوقع ان يكون ضمانها 5 سنوات وكيلوا متر مفتوح مع العلم بان الاغلبيه ينهي مده الضمان قبل السنوات المحدده لتجاوز الكيلوا مترات قبل انتهاء فتره الضمان
شكرا لك اخوي على الموضوع الرائع

سؤال: كم عدد السيارات الكورية في الشارع اللي موديلها 2000 ونازل؟؟ اليباني والامريكي والالماني موديلات السبعين والى الان في الشارع !
المقصد من الكلام صعب علىالتكنولوجيا الكورية ان تقفز على سنوات خبرة الكبار ! وفي المقابل السعر المرتفع على مواصفات (اعني اكسسوارات) وليست جودة !
في التصنيفات العالمية للسيارات الكورية ما وصلت حتى العشر الاولى . تقولي في المستقبل اقوللك كل شي وارد ولكل حادث حديث .

وتقبلو مروري:)

شكلها روعه

الصراحه هيونداي راح تنافس مع الشركات الكبيره بسبب انجازاتها الرائعه و مثل ما قالو الاخوان الكل ما يبي يحط فوق 100 الف على كوري مع انها خراباتها متوسطه و رخيصه

معلومات عن المكائن و القير

القير 8 سرعات لجميع الفئات و المحركات

المكائن

5.0 لتر 8 إسطوانات ب 429 حصان

4.6 لتر 8 إسطوانات ب 385 حصان

3.8 لتر 6 إسطوانات ب 333 حصان

أنا عن نفسي لو أملك قيمتها كان خذبت ال3.8 أو 4.6بشرط تكون أرخص من الجي 37

لو نفس سعر الجي

بآخذ الجي طبعا

تحياتي للجميع

أحس أن الشبك الأمامي مخرب الشكل لو أنهم يشيلوا الخط العمودي للي في المنتصف ويعدلوا شكل الشبك يكون أحسن.

كشكل وجودة نقدر نقول أن شركتي هيونداي وكيا تحسنتا بشكل ملحوظ خلال السنوات الأخيرة.

بالنسبة لي فقد جربت قيادة هيونداي سوناتا 2011 (أقل موديل ذو جنوط 16 إنش) لمدة يوم كامل، ولكن كانت القيادة مخيبة للآمال فقد كانت السيارة تعاني من understeering مريع كما أن ثباتها لم يكن عالياً على الطريق السريع حيث تشعر أنك تسير على جيلي، ولا تقارن بثبات الأكورد أو السيفيك، أتوقع أن المشكلة ستكون أخف كثيراً مع جنوط 17 أو 18.

أعود وأقول أن جودة المواد المستخدمة وجودة التصنيع قفزتا قفزة نوعية عن الموديلات السابقة، والشركة تسير على المسار الصحيح.