تحقيق : محرك 2.4 ومسألة الـ 190 حصان

كلنا يعلم ان هناك محرك اخر للهوندا اكورد ذات السعة 2.4

في الواقع لا يوجد تفصيل دقيق عما هو مختلف عن الحالي لكن المتوقع هو اختلاف حجم نظام العادم واختلاف نظام ضخ الوقود ولكن ليس بالشكل الاكيد

المحرك الموجود حاليا هو محرك 2.4 بقوة 177 حصان وهي نفسها اللتي تسوق في الولايات المتحدة على الفئات التالية : LX / LX-P / SE EX / EX-L

حيث LX و LXP و SE يمثلون الفئة السياحية والفئة السبيشل وفئة السبيشل المطور و EX و EXL يمثلون فئات الفل كامل بمواصفات مختلفة

فئة SE هي نفسها لدينا مثل فئة EX لان الـ EX لدينا تختلف عن الموجود في الولايات المتحدة

الفل كامل لدينا لا يختلف كثيرا عن الامريكي سوى المسمى وايضا وجود الاضاءة الاوتوماتيكية في الليل وايضا نظام الملاحة لديهم يوجد به قنوات الراديو اللتي تعمل بالاقمار الصناعية وتسمى XM وايضا نظام التحكم بالسيارة من خلال الاوامر الصوتية

عموما هذا الموضوع قد كتب لاجل المحرك اللذي لم ينزل لدينا بغض النظر عن المواصفات لان المواصفات لا تختلف كثيرا لانها تنزل لدينا بمواصفات امريكية

المحرك اللذي على
LX / LX-P / SE
هو محرك 2.4 بقوة 177 حصانا وبعزم دوران 161 عند 4300 دورة في الدقيقة نيوتن متر والريدلاين هي عند 6800 دورة في الدقيقة والكومبريشون هو 10.5 : 1

اما المحرك الثاني على فئة
EX / EX-L

فهو 2.4 بقوة 191 حصانا وبعزم دورة 162 عند 4400 دورة في الدقيقة والريدلاين هي عند 7000 دورة في الدقيقة والكومبريشون هو نفسه 10.5 : 1

كون الكومبريشون هو نفسه فهذا يدل على ان المحرك هو نفسه في الفئتين لكن الاختلافات بسيطة ومع ذلك التغيير فهي تحتاج لنفس البرمجة الخاصة للفئة الاقوى

محرك ال 191 بنفس التورك تقريبا مع محرك الـ 177 حصان فلذلك الانطلاقة من 0 الى 100 قد تفرق ثانية واحدة فقط لكن الـ 191 حصان اسرع انطلاقة من بعد سرعة 80 كيلو في الساعة واسرع على الخطوط في الحالات الحرجة

لكن لنعرف المزيد عن هذا المحرك فهو يولد مبدأيا قوة تصل الى 205 حصان على اكيورا TSX وايضا وتورك يصل الى 171 دورة في الدقيقة على سرعة دوران 4300 دورة في الدقيقة
وكمبوريشن يصل الى 11.0 هو نفس المحرك ولكن تختلف بعض الاشياء البسيطة فيه

لنرى الاختلافات بالفيديو

[ame="http://www.youtube.com/watch?v=fCm624QtRCs&feature=related"]YouTube - 2010 Honda Accord EX 0-70[/ame]

8 ثواني لفئة 191 حصان

[ame="http://www.youtube.com/watch?v=zvFPmgNbse0"]YouTube - 2008 Honda Accord 4cyl 0-100 mph (160kmph)[/ame]

9 ثواني لفئة 177 حصان

[ame="http://www.youtube.com/watch?v=JdiMdIhOSNA&feature=related"]YouTube - 2009 Honda Accord/TSX K24Z3 0-160 run[/ame]

7.5 ثانية لفئة الاكيورا TSX 201 حصان

جميعهم بثانية واحدة فقط وهذه الفروقات تجعلها افضل حتى من الفئات المنافسة ولكن المحرك بالامكان ان يصل الى قوة اكبر من هذه بكثير

فقط يتبقى برمجة هوندا لذلك فقط

لكن السؤال هو لماذا لم نحصل في السعودية محرك الـ 190 حصان ؟

ولماذا لم نحصل على بعض الميزات الموجودة في الولايات المتحدة مثل تسخين المراتب ونظام مراقبة ضغط الاطار ونظام الملاحة الصوتي

هذا الشيء الي محيرني > اذا احد يعرف واحد في الشركة يخليه يسوي برمجة الكوبيه على السيدان يمكن يصير نفس القوة >> وللمعلوميه الكوبيه 191 حصان

وانا مستعد اجرب على سيارتي > بس ما اعرف احد في الشركة :(

يعطيك العافيه تغطيه بسيطه وشامله

الاجابة على سؤالك

لو جتنا هالمواصفات بيوصل سعر الاربعة سلندر ل150 الف وعلى كذا مافيه احد بيشتري الاكورد

طيب القير العادي يقبل البرمجة ... مع ان العزم ماشاء الله ممتاز بالرغم انها 2008 وتقبل النمره 4 على 215 كم / س بالراحة
وهل البرمجة تكون على المكينه أو المكينه والجربكس

أو أركب فلتر رياضي يعوض العزم المفقود بفارق 14 حصان ( 191-177 = 14 حصان )

يا اخي لاتعصب :mad:خذ لك التيما 2.5 والعن اي اكورد وحتى اكيورا طبعا اربع سلندر

الموضوع بكل بساطة ان هوندا تحاول تستقطب اكبر عدد ممكن من العملاء في اكبر سوق

في العالم اللي هو السوق الاميركي فنجد هوندا تحاول تثبت نفسها في اميركا بفتح المصانع

لتخفض السعر مقابل مواصفات فخمة ومكلفة اما سوق الشرق الاوسط فهو بسيط وغير

مستهدف (يعني صفر على الشمال)

يعني بسس الفآرق برمجة !!!!!! ومستخسرين علينآ كم حصآن ليش عآرفين السيآرة عزمهآ بيض !! عمومآ أخي بلاآل ايش الحاجات اللي أقدر أسويهآ غير عن برمجة السيآرة عشآن أحصل على عزم الأكيورآ , وهل من اللآزم تغير البرمجة عن طريق الشركة فقط ولاآ فيه مجآل عند مختصي البرمجة من خآرج الشركة ؟

لك كل الشكر ,,,

Up

أرجو الإفآدة أخ بلاآل ..

المحركات والله مالي علم بها لكن احب افيدك بتدفئة المراتب والنظام الصوتي هذي موجووده عندي في اكورد 2011 فل الست سلندر ....

هذي المواضيع والا بلاش

مشكور أخوي كونان عفواً أخوي بلال علي المعلومات والموضوع القيم

موضوع حلو
شوف هذا نفس الهرجه تقريبا _ صفحتين

محكرك هوندا k24 تقرير مفصل - عرب ريس - سباقات العرب

http://www.hondaarabia.com/club/t35159/

يريت توضح اسم المكاين الي تبي تقرنها ببعض لان ال K24 انواع زي مانت قلت
بس كل نوع له رمز سواء علي السياره او المكينه _ الي فهمتو انك تبغا تقارن بين مكاين الاكورد الاوربيه والعربيه ( الخليجيه )

K24Z2

* Found in:
o 2008 Honda Accord LX/LX-P trim models
+ Displacement: 2,354 cc (143.6 cu in)
+ Bore and Stroke: 87 mm x 99 mm (3.43 x 3.90 inches)
+ Compression: 10.5:1
+ Power: 177 @ 6500 rpm
+ Torque: 161 ft·lbf @ 4300 rpm
+ Redline: 6800 rpm

VS

K24Z3

* Found in:
o 2008 Honda Accord LX-S/EX/EX-L trim models
+ Displacement: 2,354 cc (143.6 cu in)
+ Bore and Stroke: 87 mm x 99 mm (3.43 x 3.90 inches)
+ Compression: 10.5:1
+ Power: 190 @ 7000 rpm
+ Torque: 162 ft·lbf @ 4400 rpm
+ Redline: 7100 rpm

المرجع K20a.org

والي رايق يقدر يقوي مكينتو ويخليها زي ماتقول 191 حصان:cool:

اقتباس:

---

والي رايق يقدر يقوي مكينتو ويخليها زي ماتقول 191 حصان

---

كيف يالطيب ترآني ميييييح في الحاجات ذي

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة memo_ksa

موضوع حلو

شوف هذا نفس الهرجه تقريبا _ صفحتين

محكرك هوندا k24 تقرير مفصل - عرب ريس - سباقات العرب

http://www.hondaarabia.com/club/t35159/

يريت توضح اسم المكاين الي تبي تقرنها ببعض لان ال k24 انواع زي مانت قلت
بس كل نوع له رمز سواء علي السياره او المكينه _ الي فهمتو انك تبغا تقارن بين مكاين الاكورد الاوربيه والعربيه ( الخليجيه )

k24z2

* found in:
O 2008 honda accord lx/lx-p trim models
+ displacement: 2,354 cc (143.6 cu in)
+ bore and stroke: 87 mm x 99 mm (3.43 x 3.90 inches)
+ compression: 10.5:1
+ power: 177 @ 6500 rpm
+ torque: 161 ft·lbf @ 4300 rpm
+ redline: 6800 rpm

vs

k24z3

* found in:
O 2008 honda accord lx-s/ex/ex-l trim models
+ displacement: 2,354 cc (143.6 cu in)
+ bore and stroke: 87 mm x 99 mm (3.43 x 3.90 inches)
+ compression: 10.5:1
+ power: 190 @ 7000 rpm
+ torque: 162 ft·lbf @ 4400 rpm
+ redline: 7100 rpm

المرجع k20a.org

والي رايق يقدر يقوي مكينتو ويخليها زي ماتقول 191 حصان:cool:

---

لاحظ المحركين قراءاتهم نفسها وضغط المكينة الكمبريشون نفسه بين الاثنين لكن اللي يتخلف الريدلاين والسبب الكام شفت او قد لايكون فيه اختلاف لكن الاكيد هو في الشكمان وابر البخاخات بالتالي لابد اتأكد من قطع غيار هوندا امريكا بالنسبة للمحرك الثاني

وهل لو اشتريتها وركبتها تحتاج برمجة نعم تحتاج برمجة لكن كمبيوتر الهوندا صعب تبرمجه

بالتالي بنحضر كمبيوتر من هناك ونركبه هنا وكذا تحصل على 190 حصان تماما

ليش انا فتحت الموضوع هذا لاني ابي اوصل لمسألة قد الكل يغفل عنها وهي




هل فعلا الكوبيه عندنا 191 حصان مثل ما اعلنت وكالة عبدالله هاشم ؟؟؟؟؟؟

اتمنى اللي معه كوبيه اربع سلندر 2008 وفوق يورينا عداد الضغط عنده

من المفترض ان الريدلاين يكون على 7000 مو 6800 :)

طبعا مهي 191 حصان وعشان تكون دقيق يريت واحد يتبرع وينزل سيارته علي الداينو ويقيس كم حصان
راح تطلع حول 170 الي 180 حسب نظافتها

طبعا كل مكاين k بلوكها واحد مافيه اي اختلاف سواء تايب ار او العاديه
الاختلاف في الهد ( راس المكينه ) البعض يختلف في الكام والبعض في التكايات او الروكرات والبعض في البساتم او الثلاجه _ اذا قدرت تقارن الاشياء المتشابهه في الهد عندك بي هد ال k20 مثلا وعرفت الاختلافات وعدلتها راح تطلع نفس القوة حقت ال k20 الموضوع بسيط بشكل عام لاكن معقد بالتفاصيل

بالنسبه للكمبيوتر هرجتو بسيطه ( الي يحبو تعديل المكاين راح يعرفو يسوها بسهولة )

عموما عبدالله هاشم مهو محل ثقة محبين هوندا وبالتالي الواحد ما يتعب نفسو ويقعد يطلع في عيبو او الكلام الي يقولو لو قلي المكينه 500 حصان اقلو طيب واخذه علي قد عقله وخلاص ....

انا مانبي مكيينه قويه

نبي حل للرجه الي تجي مع D

والفرامل تخرط كل شهههر

الله يعافيكـ بلآل :d

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة memo_ksa

طبعا مهي 191 حصان وعشان تكون دقيق يريت واحد يتبرع وينزل سيارته علي الداينو ويقيس كم حصان

راح تطلع حول 170 الي 180 حسب نظافتها

طبعا كل مكاين k بلوكها واحد مافيه اي اختلاف سواء تايب ار او العاديه
الاختلاف في الهد ( راس المكينه ) البعض يختلف في الكام والبعض في التكايات او الروكرات والبعض في البساتم او الثلاجه _ اذا قدرت تقارن الاشياء المتشابهه في الهد عندك بي هد ال k20 مثلا وعرفت الاختلافات وعدلتها راح تطلع نفس القوة حقت ال k20 الموضوع بسيط بشكل عام لاكن معقد بالتفاصيل

بالنسبه للكمبيوتر هرجتو بسيطه ( الي يحبو تعديل المكاين راح يعرفو يسوها بسهولة )

عموما عبدالله هاشم مهو محل ثقة محبين هوندا وبالتالي الواحد ما يتعب نفسو ويقعد يطلع في عيبو او الكلام الي يقولو لو قلي المكينه 500 حصان اقلو طيب واخذه علي قد عقله وخلاص ....

---

مكينة الاكورد 177 حصان والـ 191 حصان ما يفرقون في شي حسب علمي

من المتوقع ان الكامات مختلفة او ابر البخاخات او الشكمان

لكن البساتم والاجزاء الاخرى والهيد كله نفسه وهذا يتبين من الكمبوريشن

لكن فعلا انا محتاج صورة للعداد للكوبيه 4 سلندر من 2008 وفوق

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بلال العلمي

مكينة الاكورد 177 حصان والـ 191 حصان ما يفرقون في شي حسب علمي

من المتوقع ان الكامات مختلفة او ابر البخاخات او الشكمان

لكن البساتم والاجزاء الاخرى والهيد كله نفسه وهذا يتبين من الكمبوريشن

لكن فعلا انا محتاج صورة للعداد للكوبيه 4 سلندر من 2008 وفوق

---

ولله أخوي بلال ماشالله عليك خطير وأنت مكسب للمنتدي
صراحه أستفدنا منك معلومات قيمة كثير سواء في هذا الموضوع أو غيره
ما قول غير جزاك الله كل خير يالطيب

انا سيارتي خليجية ولون مكينتها احمر وبصراحة وبدون مبالغة احس عزمها اقوى من العاديات السود

يعني الكامريات 2010 ما اتعداها وبس الا اشقها شق و ال fj بعد ولو اعرف انزل صورها كان نزلتها