عرض للطباعة
السلام عليكم ورحمة الله ..
ادري بتقولون الموضوع بر ولا وش :d .. بس عندي استفسار يااخوان وهو اني باخذ الاهل ان شاء الله ابطلع الشفا وامس رحت ولقيت طلعات الجبل الله لا يوريكم رعب :eek: ..
المهم انا باخذ الاهل هل فيه ضرر لو معي بالموتر 4 اشخاص لا ني بطلع جبل بحوالي 30 ساعة وهل يأثر بالعزم او يكون فيه ضرر بالمكينة وكيف امشيها D ولا لها طريقة ثانية ومشكورين ..
اقلك ودك تنجلد انت:mad:
تطلع جبل 30 ساعه :d
أمزح:d
خلني ساكت بس ذكرتني بحاجه الله يستر على اكوردتي بس في ذاك اليوم خخخخخخخخخخخخخخ
حبيبي عادي مافيه اي مشكله ركب 4 5 6 نو بروبلم وحاول قبل لا تطلع تعشق القير على الـ D3 يريح القير اكثر لان الدي العادي اللي يسمونه الراحه هذا يفضل في الاماكن المفتوحه حقت الدز وممكن يسخن عليك القير وتطفى السياره زي زمان بالكابرس سخن علي القير وانا حاطه بالعادي وجلست في عقبة شعار نص ساعه لين برد القير وشغلت السياره ومشيت ادري طولت عليك بالرد بس تراني طفشان وودي اسولف الا ما قلتلي يالزميل قد صرفولك التعويض ولا باقي والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته ولا حول ولا قوة الا بالله
ماعندك مشكلة حط القير d3 في الطلوع والنزول
GOOD LUCK :cool:
اجل 30 ساعة هههههههههه والله من السرعة :d اقصد نصف ساعة :pاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Accord F15
اليوم بجرب اطلع فيها على D3 وان شاء الله مايكون فيه اجهاد على القير
بالنسبة للتعويض ايه استلمته يمكن لي شهر :d ولله الحمد ..
تسلم اخوي ابجرب ان شاء الله وبتكون خبرة لي بنفس الوقت :)اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة pentium700
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mmm800
طـيب مـآفي مـندي وشـآهي للمـنتدى :p
السلام عليكم
اخوي القير ماراح يخيب املك لا تستخدم d3 -d
القير هو راح يغير على راحته وهو الكتروني يسمونه قير توجيه الي يعني هو يعرف كم راكب شخص معاك وشنو هي المرتفعات الي انت طالعها حتى في ا لنزول كل التغيرات راح يختارها القير نفسه وانت جرب في طلوع وعطه d3راح تلاحظ ما تغير شئ يعني هو يعرف لنفسه وخلك على d
انا مجربه في الهداء طلوع ونزول في النزول راح يمسك على نمره وحده ما يغير غير اذا انت تعست بنزين راح يغير للاريح
ابشر اعزمك انت والمنتدى العشا على حسابي (( مندي لحم )) :dاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mo7al
والله اختلفت الاراء وانا محتااار .. :(اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة النمر الاسود
ودي اشوف هالجبل هع كل يسولفون فيه :P
الله يوفقك ... ومثل ما قال لك الاخ .. تبي تحطه D1....D2....D3...D4 .... انت راح تتحكم في دفع السيارة !!
اما بتحطه في D3 بتلآحظ السيارة تفز لمـآ شسمة تدوس ... يعني حتى لو حطيتها D3 ما عندك مشكلة ... صور لي الجبل ابي اشوفه :p
على فكرة قير الهوندا يعتبر من افضل القيرات (جمع قير :d) بسبب خاصية التبديل حسب وضع القيادة و حسب ما تفضل الأخ النمر الأسود صحيح 100%
القير فيه حساس يختبر 3 أشياء و هي:
1) مستوى ميلان السيارة - عند الصعود و الهبوط المنحدرات
2) السرعة
3) كمية الضغط على الفرامل
على سبيل المثال:
عند صعود الجبال لما تشيل رجلك عن دواسة البنزين القير مالح يغير نمرة حتى لو كان الضغط 3 ( من المعروف انو لو وصل الضغط على 3 و شيلت رجلك عن دواسة البنزين القير لح يغير نمرة )
اما عند نزول المنحدرات فالحساس يختبر السرعة مع كمية الضغط على الفرامل و على طول لح تشوف كيف انو القير لح ينزل نمرة عشان يخفف استخدام الفرامل
على الفكرة هذه الميزة بالقير استخدمت اول مرة بسيارات هوندا سي ار في موديل 98 و بعدين نزلوها على كل السيارات - بالأكورد تحديدا بدات بي موديل 2003
بالنسبة لاستخدام d او d3 فهي تعود لك لانو مالح تفرق حتى لو حطيت d القير لوحدة لح يغير حسب وضع الطريق و القيادة
بالنسبة للحساس حق القير انا قريت هذه المعلومة من كتالوج السيارة حق سي ار في
اجل وانت راجع من الهدا مر اقرب ورشة وغير فحمات نيشن:d
والله حماس الهدا و الشفاء دووووس بس انتبه الدوريات السريه لاتسرع :d
الشباب كفوو والله القير خله على d عادي هو اذا قل عزم السياره يرجع نمره انت تشوفه
واذا زادت السرعه وكبست فرامل يرجع نمره على 3 اتومتك اول مره استغربت من النظام
متعود على فورد اثقل على 3 و 2 :d
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mmm800
ـإذـآ مـآفـي شـآهي مـآني جـآي :p
ولازم بـآسل يـكون موجـود يســوي لنـآ الشـآهي :d
يســلم قلبــك يـالغالي
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mo7al
هههههههههه الله يرجكـ .. من عنوووني :o