حواري مع كبير مهندسي صيانة عبدااله هاشم بخصوص الاقمشة والاسعار المرتغعة للصيانه ....
بسم الله الرحمن الرحيم
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
طبعا الكل يشكي من انتهاء اقمشة الاكورد بسرعة
طبعا المشكلة في الكليبرات الخلفية ( الي هي القطعة الي يركب فيها القماش )
هذي القطعة راكب فيها بستم صغير يضغط على القماش اثناء دوس السائق على الفرامل
ومن المفروض ان يرجع القماش لحالته الطبيعية بعد انتهاء السائق من ضغط افرامل
الحاصل في الاكورد ان البستم يجلس ضاغط على القماش بشكل طفيف ( احتكاك بين الهوب والقماش لفترة )
مما يؤدي الى استهلاك اكثر
والدليل على هذا انا الاقمشة الامامية والخلفية مصنوعة من نفس النوع
لكن الخلفية تخلص قبل الامامية والمفروض العكس
الحل انه الوكالة تقوم باستبدال هذي الكليبرات مجانا حتى لو انك منت مواضب على الصيانه
كل ماعليك هو الاتصال على الصيانه او الذهاب لهم واعطائهم رقم الهيكل او اللوحة
وهم يقولون لك ان سيرات ضمن السيارات التي كليبراتها تالفة او لا
لان الشركة الام باليابان مرسلة ارقام هياكل السيارت التالفة
هذا بالنسبة للاقمشة
----------------------------------------------------------------------------------------------
اما الصيانه
الي يبي سيارته وباختصار شديد يسوي زي صيانه الوكالة
10 الاف بدل الكفرات بشكل اكس <<<<<<<< مو مهم
60 الف بدل زيت الجيربكس <<<<<<< 195 ريال بالوكالة شامل الزيت وشغل اليد ( اما الفتر يقول مايتغير الا مع التوضيب افضل )
80 الف فلتر المكيف وفلتر الهواء
100 الف البواجي
اما الاشياء الي يسونها مع كل صيانه تغيير زيت وفحص شامل وماني عارف ايش
