انا عندي الزيت ينقص على قرابت 5000 الاف تقريبا وماادري هل هذا عادي ام لا ياليت الشباب يفيدونني بالحلول اذا كانت مشكله في المكينه
عرض للطباعة
انا عندي الزيت ينقص على قرابت 5000 الاف تقريبا وماادري هل هذا عادي ام لا ياليت الشباب يفيدونني بالحلول اذا كانت مشكله في المكينه
اوووووول شي صبااااح الخيرررررررر ...
وبعـديـن كـم موووووديـل سيااااارتكـ لأنـه في وااحد من أعضااااء المنتدى بعـد عنـدهـ نفـس المشكلـه بس هـو سيااارتـه جديدهـ ... ونقـص علـى 1000 كيلو ...
تحيـاتـي لكـ . . .
موديلها 2006 وفاكها وكاله ومافظ عليها مره ماشيه الحين 58000 الفاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ACCORD 747
طيـب ليش ما توديهاااا للوكـالـة لأنها باااقيـة ع الضمااااااااااااان .. ..
وخايف اتعدى 60000 الف قبل يفتحون بعد العيد واروح فيها ياليت تفيدونني
واللـه مشكلـه طيـب شييك على صرة الزيت من تحـت السيااارة يمكن تكووون منهااا ...
اخر مره كنت قبل اسبوع عند الميزان وناضرت لها مافيها اي تهريب
واللـه ما ادرري بس إن شااااء اللـه الشباااااااب يفيدووووووونكـ ... وسامحنـي على القصووووووررر
تحيـاتـي لكـ . . .
يلطيب انا سيارتي اكورد 2005 وماشي154 الف كيلو
اذكرو ربكم وانا راعي خطوط من كثر الزيارات الي اروحلها
وكان عند تهريب مرتين الو مرة كانت بالصوفة الامامية اخذت القطعة من الوكالة وغيرت عند مكانيكي ممتاز
والثانية الصرة منحلة واخذت القطعة من الوكالة وغيرتها برا
وانتهى الموضوع
اخوي سيارتك مافيها شئ انشاء الله .... ولا توسوس
اذا نقصان الزيت عندك بمعدل علبه وحده فهذا عاد نتيجة الحرق .... واذا اكثر من ذلك فتوجه للوكاله وشرا.
النقص قرابة العلبه فعلا ياشباب والله مدري وش اسوي
المفترض كنصيحه اخوية تغير لها زيت بدري هو صحيح انه حسب ارشادات هوندا انه لازم التغيير كحد اقصى 5000 كم بس انت غيره كحد اقصى 3000 او 2500 كم لانه تعرف الاجواء عندنا حارة وبعدين نصيحة لاتستخدم الا زيت هوندا الاصلي لانه في مواد منظفه لجسم المحرك الداخلي
مع تحيات هونداميكانيك
انا واحد من الذين يملكون اكورد موديل 2003 وماشي فيها اكثر من 355000 كلم ولا اشتكى من الصرفية حيث اني استخدم زيت موبيل سوبر تيربو ولا اشتكي من الصرفية ابدا فانصحك
اخوي من ترك زيت هوندا وزيت شل وستخدام زيوت اخرى من واقع تجربتي مع الهوندا وسيارات اخرى ..........
السياره ماشيه ياشباب الان 62000 ومادي وش اسوي اخوكم زول وابي اعرف حد يشوف الزيت ناقص عنده بعد 5000 والظاهر ماحد فيكم يفك العيار ويشوف الزيت بس روح وغير اعطونا خبر ايوه الاحباء
هل سيارتك تطلع دخان لونه ابيض من العادم ؟؟اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة بن شافي
انا اقول صارت نفس المشكله مع خويي
ماغير الزيت مشاء عليها يمكن 8000 وماغير الزيت وراح للوكاله قالوا النقص
منك انت ماغيرت الزيت بدري
وصلحها على حسابه
افضل شيء غير كل 5000 كيلو
السياره ماتطلع دخان بس مدري وش السالفهاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الهادف
رحت الوكاله وقالو السياره بعد كل 1000الف كيلو معدل طبيعي تنقص لتر وراني كتلوج السياره وقال اهم شي الزيت يكون بين الدائرتين وطبيعي المحرك يستهلك زيت وهذا في جميع الهوندات حت 2008 وارسلو اميل لشركه وردو عليه ارجعو لدليل السياره
أنا سيارتي موديل 2007 وأبدل الزيت كل 10 آلاف كيلو
ولا ينقص أبدا
النقص لأن كل 3000 تبدل وكل ماتفتح الصرة وتتسكر تخترب بسرعه
ويبدأ التهريب
روح اشتري صرة جديده وسوي مثلي كل 10 آلاف
احترامي
أكيد تستخدم زيت غير زيت هوندا ؟؟؟اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة boyMan
طبعآ انا موتري 2007 وماشي 14000 الف وشوي عليها وكان ينقص الزيت بعد كل 3000 الآف كيلو
لكن هالمرة غيرت الزيت على 14200 الف من بنشري وليس بالوكالة بعد مالاحظت نقصان الزيت ولا لي نيه اوديها الوكالة الا اذا وصلت العشرين الف وبمشيها على زيت هوندا الى العشرين وبشوف ينقص ولا لا .. واذا نقص وقتها راح اقتنع ان المشكلة من زيت هوندا ..
طبعآ سبب تغييري الزيت لأني ماعاد اوثق بزيت الوكالة ابو نص ..
لا والله أتعامل مع زيت هوندا اللي مع اليمني
لون العلبة رصاصي وسعرها 14 ريال
احترامي
حاليآ التغيير من زيت الوكالة الى نفس المذكور زيت هوندا العلب.. لسيارتي ..اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة boyMan
وكأني متأكد ان العله من زيت الوكالة شكله من النوع الرخيص وعلشان كذا ينقص
ودي اللي ينقص عنده الزيت يقول لنا الزيت من الوكالة ولا من بنشري وزيت هوندا
على العموم انا بجرب وان شاءالله ماينقص بعد الـ 6000 اذا وصلت العشرين الف.
(( نقصان الزيت عندي من قبل هو المعبأ من الوكالة بالصيانة ))
صباح الخير ياشباب والله اغير في الوكاله وينص قبل 5000 الاف واقنعني من الكتلوج تبع السياره وقال كل الهوندات تنقص بس اقول الضاهر انتو ماتقيسون الزيت واغلب الشباب يمشي خمسة الاف ويروح يغير بالوكاله والله النقص فيه وكلام الوكاله واتأكدو بأنفسكم بعد 4000 الاف وردو علي
عزيزي بن شافي انت سبحان الله تعاني من نفس المشكلة التي اعانيها لكن سيارتي سيفك 2007
وصراحة تعبت مع الوكالة ورفعت لهم شكاوي بدون فائدة حيث ان حجتهم الكتاب والذي يقول انه من الطبيعي
ان تنقص 1 لتر كل 1000 كيلو لكن عندما قرأت الكتاب بتمعن احس ان السالفه مفبركه وان هذا المقطع وضع
لحماية الشركة من الخسارة عند حدوث نقص في زيت المكينة لاي محرك من محركاتها التي تحت الضمان
حيث انني لاحظت في الصفحات التي قبل هذا الشطر الي الذي يتكلم عن طبيعة نقص الزيت
يوجد تحذير من ان نقص الزيت يمكن ان يؤثر على المكينة فا كيف يكون نقص الزيت طبيعي ولا يؤثر ؟!
انا بحثت في صفحات الانترنت ووجدت في احدى المواقع الانجليزي حل لكيفية تشخيص اذا كان لديك نقص بسبب
خلل في المحرك والمعنى ان الخلل في الشنابر حيث انها المفترض لا تسمح بمرور الزيت فوقها حتى لا يحترق فوق
البستم .
لذا لكشف ذلك عليك اخي العزيز اذا كنت من اهل المناطق الكبيره الرياض او جده او الشرقية
الذهاب الى مركز جيد يفحص السيارة بالكمبيوتر واهم شي بالفحص نريد ان قياس ضغط البساتم اثناء التشغيل
حيث ان الموقع الانجليزي يقول انه اذا وجد ان هناك تفاوت بالضغط للبساتم او انه واطي او عالي
فان ذلك يعبر عن وجود خلل في المكينة وبذلك تقدر ترفع دعوى على الشركة بإثبات ذلك الفحص
حيث انني اخطط لعمل ذلك في الرياض عندما تسمح لي الظروف لاخذ اجازة بسيطه هناك واقوم بفحص ضغط البساتم هناك
في احدى محطات الفحص بالكمبيوتر
على العموم اخي العزيز اذا سمحت لك الظروف اخبرنا بنتيجة فحصك اذا كنت مقتنع بذلك
مع تمنياتي للجميع بالتوفيق
قياس ضغط غرفه الاحتراق بالكمبرشن تولس
افضل طريقه عشان ترتاح وتعرف هل في مشكله او عيب مصنعي
لكن لا اعتقد انه في مشكله لانه مكاين الاكورد K24 افضل مكاين اربعه سلندر ذو كامتين علوتين بجنزير مزيت
اعتقد ماتوصل لانه مرحله المكابس تحتاح تسقيط شنبر ابدا
لكن اعتقد المشكله في الزيت حق الوكاله اللي مكتوب عليه I-vtec
ياريت تجرب تتسخدم زيت اخر من بره مثل ( سوبر جتي - كسترول - موبيل - الف ) وتشوف الفرق
لانه هذي المشكله نفسها في سيارات نيسان التيما سته سلندر الشكل الجديد وتصرف زيت بشراهه
والحل تغير الزيت بشركه اخرى وتلاحظ الفرق مرضي ولا في نقصان ان شاء الله
موفق