ياشباب الموضوع بسيط
توجد سيارات تنتجها هوندا وهي الفئه الفخمه اسمها اكيورا ماتنزل الخليج الكثير سمع فيها
هذه السيارات توجد فيها اعلى معدلات الرفاهيه من العزل والراحه والهدوء وطبعا المواصفات
الموضوع بختصار
هوندا ماراح تنتج سياره اكورد او سفك مافيها عيوب لأنها راح تأثر على مبيعاتها بشكل كبير ولذلك الشركه تتعمد وضع بعض العيوب مثل تخفيف عزل السياره وصوت التنسيم لصالح الاكيورا
وعلى فكره فئه السيارات الفاخره الاكيورا ماخذه المركز الاول في الجوده والرفاهيه بعدها تأتي الشركه العريقه لكزس
,,,
علنت مجلة " ووردز أوتو " الأمريكية منذ أيام عن أفضل 10 سيارات من الداخل لعام 2013 وذلك وفقا للعديد من المعايير أهمها الرفاهية التي توفرها السيارة لقائدها والركاب ، الأمان والتقنيات المتطورة التي جهزت بها .
ففي المركز الأول جاءت السيارة "أكيورا أر دي أكس "
http://images.dailytech.com/nimage/8...05fe0a6_h.jpeg
,,,
وهذا خبر مومتاكد من صحته لاكن اعتقد انه صحيح
على الرغم من كونها أول علامة يابانية تنافس ضمن قطاع السيارات الفاخرة، بقيت علامة «أكيورا» Acura التي أسستها شركة هوندا في 1986 محصورة في أسواق أمريكا الشمالية وأضيفت إليها الصين لاحقا. ولكن ابتداء من العام 2015، ستبدأ هوندا بتسويق علامتها الفاخرة في أسواق الشرق الأوسط، وقبل ذلك وفي 2014 ستطلقها في أسواق روسيا وأوكرانيا، وفي السنوات التالية ستتوسع بتقديمها للمزيد من الأسواق العالمية. وجرى الإعلان عن التوسع العالمي بتقديم أكيورا ضمن حفل تقديم موديلا العام 2014 من النفعية الرياضية MDX.
ووصلت مبيعات أكيورا في 2012 إلى 176 ألف سيارة، منها 156,216 في الولايات المتحدة، و17,154 في كندا، والباقي تم بيعه في المكسيك والصين.
ونشير هنا أن العديد من سيارات أكيورا جرى تقديمها في أسواق الشرق الأوسط من قبل ولكن تحت علامة هوندا، ولعل أبرزها سيارة القمة «ليجند» Legend والرياضية ذات المحرك الوسطي NSX.
وستبقى السوق الأمريكية الأهم لـ أكيورا، حيث ترغب بزيادة المبيعات إلى أكثر من 200 ألف وحدة سنويا. كما وترغب العلامة بالتواجد في أسواق أوروبا الغربية بعد تحسن أوضاعها الاقتصادية.
وتتوقع أكيورا أن تحقق مركباتها الكبيرة مبيعات متميزة في أسواق الصين وروسيا وبشكل خاص المركبة النفعية الرياضية MDX والسيارتين الصالون TL وRLX. وتشير الشركة إلى تواجد قوي لـMDX حاليا في روسيا عبر السوق الرمادية.
وكانت أكيورا قد أعلنت قبل أيام عن خططها لإنتاج الجيل الجديد من السيارة الرياضية NSX في مركز صناعي بولاية أوهايو استثمرت فيه 70 مليون دولار، ويقع ضمن منشأتها اللوجستية السابقة لأسواق أمريكا الشمالية وإلى جانب مركز الأبحاث والتطوير التابع لها وكذلك مركز لعمليات الإنتاج الهندسية.
على الرغم من كونها أول علامة يابانية تنافس ضمن قطاع السيارات الفاخرة، بقيت علامة «أكيورا» Acura التي أسستها شركة هوندا في 1986 محصورة في أسواق أمريكا الشمالية وأضيفت إليها الصين لاحقا. ولكن ابتداء من العام 2015، ستبدأ هوندا بتسويق علامتها الفاخرة في أسواق الشرق الأوسط، وقبل ذلك وفي 2014 ستطلقها في أسواق روسيا وأوكرانيا، وفي السنوات التالية ستتوسع بتقديمها للمزيد من الأسواق العالمية. وجرى الإعلان عن التوسع العالمي بتقديم أكيورا ضمن حفل تقديم موديلا العام 2014 من النفعية الرياضية MDX.
ووصلت مبيعات أكيورا في 2012 إلى 176 ألف سيارة، منها 156,216 في الولايات المتحدة، و17,154 في كندا، والباقي تم بيعه في المكسيك والصين.
ونشير هنا أن العديد من سيارات أكيورا جرى تقديمها في أسواق الشرق الأوسط من قبل ولكن تحت علامة هوندا، ولعل أبرزها سيارة القمة «ليجند» Legend والرياضية ذات المحرك الوسطي NSX.
وستبقى السوق الأمريكية الأهم لـ أكيورا، حيث ترغب بزيادة المبيعات إلى أكثر من 200 ألف وحدة سنويا. كما وترغب العلامة بالتواجد في أسواق أوروبا الغربية بعد تحسن أوضاعها الاقتصادية.
وتتوقع أكيورا أن تحقق مركباتها الكبيرة مبيعات متميزة في أسواق الصين وروسيا وبشكل خاص المركبة النفعية الرياضية MDX والسيارتين الصالون TL وRLX. وتشير الشركة إلى تواجد قوي لـMDX حاليا في روسيا عبر السوق الرمادية.
وكانت أكيورا قد أعلنت قبل أيام عن خططها لإنتاج الجيل الجديد من السيارة الرياضية NSX في مركز صناعي بولاية أوهايو استثمرت فيه 70 مليون دولار، ويقع ضمن منشأتها اللوجستية السابقة لأسواق أمريكا الشمالية وإلى جانب مركز الأبحاث والتطوير التابع لها وكذلك مركز لعمليات الإنتاج الهندسية.
وستعتمد NSX القادمة في قوتها على محرك وسطي V6 يتواصل مع نظام أكيورا المبتكر للدفع الرياضي الهجسين Sport Hybrid SH-AWD والذي يضمن تحكما كبيرا بالاعتماد على الدفع بكل العجلات. وكانت أكيورا قد أنتجت الجيل الأول من NSX خلال الفترة من 1990 إلى 2005 في اليابان وكانت أول سيارة في العالم تصنع معظم مكوناتها من الألمنيوم.
- See more at:
http://be70.com/blog/view/182#sthash.Q3vGp1ZW.dpuf
على الرغم من كونها أول علامة يابانية تنافس ضمن قطاع السيارات الفاخرة، بقيت علامة «أكيورا» Acura التي أسستها شركة هوندا في 1986 محصورة في أسواق أمريكا الشمالية وأضيفت إليها الصين لاحقا. ولكن ابتداء من العام 2015، ستبدأ هوندا بتسويق علامتها الفاخرة في أسواق الشرق الأوسط، وقبل ذلك وفي 2014 ستطلقها في أسواق روسيا وأوكرانيا، وفي السنوات التالية ستتوسع بتقديمها للمزيد من الأسواق العالمية. وجرى الإعلان عن التوسع العالمي بتقديم أكيورا ضمن حفل تقديم موديلا العام 2014 من النفعية الرياضية MDX.
ووصلت مبيعات أكيورا في 2012 إلى 176 ألف سيارة، منها 156,216 في الولايات المتحدة، و17,154 في كندا، والباقي تم بيعه في المكسيك والصين.
ونشير هنا أن العديد من سيارات أكيورا جرى تقديمها في أسواق الشرق الأوسط من قبل ولكن تحت علامة هوندا، ولعل أبرزها سيارة القمة «ليجند» Legend والرياضية ذات المحرك الوسطي NSX.
وستبقى السوق الأمريكية الأهم لـ أكيورا، حيث ترغب بزيادة المبيعات إلى أكثر من 200 ألف وحدة سنويا. كما وترغب العلامة بالتواجد في أسواق أوروبا الغربية بعد تحسن أوضاعها الاقتصادية.
وتتوقع أكيورا أن تحقق مركباتها الكبيرة مبيعات متميزة في أسواق الصين وروسيا وبشكل خاص المركبة النفعية الرياضية MDX والسيارتين الصالون TL وRLX. وتشير الشركة إلى تواجد قوي لـMDX حاليا في روسيا عبر السوق الرمادية.
وكانت أكيورا قد أعلنت قبل أيام عن خططها لإنتاج الجيل الجديد من السيارة الرياضية NSX في مركز صناعي بولاية أوهايو استثمرت فيه 70 مليون دولار، ويقع ضمن منشأتها اللوجستية السابقة لأسواق أمريكا الشمالية وإلى جانب مركز الأبحاث والتطوير التابع لها وكذلك مركز لعمليات الإنتاج الهندسية.
وستعتمد NSX القادمة في قوتها على محرك وسطي V6 يتواصل مع نظام أكيورا المبتكر للدفع الرياضي الهجسين Sport Hybrid SH-AWD والذي يضمن تحكما كبيرا بالاعتماد على الدفع بكل العجلات. وكانت أكيورا قد أنتجت الجيل الأول من NSX خلال الفترة من 1990 إلى 2005 في اليابان وكانت أول سيارة في العالم تصنع معظم مكوناتها من الألمنيوم
على الرغم من كونها أول علامة يابانية تنافس ضمن قطاع السيارات الفاخرة، بقيت علامة «أكيورا» Acura التي أسستها شركة هوندا في 1986 محصورة في أسواق أمريكا الشمالية وأضيفت إليها الصين لاحقا. ولكن ابتداء من العام 2015، ستبدأ هوندا بتسويق علامتها الفاخرة في أسواق الشرق الأوسط، وقبل ذلك وفي 2014 ستطلقها في أسواق روسيا وأوكرانيا، وفي السنوات التالية ستتوسع بتقديمها للمزيد من الأسواق العالمية. وجرى الإعلان عن التوسع العالمي بتقديم أكيورا ضمن حفل تقديم موديلا العام 2014 من النفعية الرياضية MDX.
ووصلت مبيعات أكيورا في 2012 إلى 176 ألف سيارة، منها 156,216 في الولايات المتحدة، و17,154 في كندا، والباقي تم بيعه في المكسيك والصين.
ونشير هنا أن العديد من سيارات أكيورا جرى تقديمها في أسواق الشرق الأوسط من قبل ولكن تحت علامة هوندا، ولعل أبرزها سيارة القمة «ليجند» Legend والرياضية ذات المحرك الوسطي NSX.
وستبقى السوق الأمريكية الأهم لـ أكيورا، حيث ترغب بزيادة المبيعات إلى أكثر من 200 ألف وحدة سنويا. كما وترغب العلامة بالتواجد في أسواق أوروبا الغربية بعد تحسن أوضاعها الاقتصادية.
وتتوقع أكيورا أن تحقق مركباتها الكبيرة مبيعات متميزة في أسواق الصين وروسيا وبشكل خاص المركبة النفعية الرياضية MDX والسيارتين الصالون TL وRLX. وتشير الشركة إلى تواجد قوي لـMDX حاليا في روسيا عبر السوق الرمادية.
وكانت أكيورا قد أعلنت قبل أيام عن خططها لإنتاج الجيل الجديد من السيارة الرياضية NSX في مركز صناعي بولاية أوهايو استثمرت فيه 70 مليون دولار، ويقع ضمن منشأتها اللوجستية السابقة لأسواق أمريكا الشمالية وإلى جانب مركز الأبحاث والتطوير التابع لها وكذلك مركز لعمليات الإنتاج الهندسية.
وستعتمد NSX القادمة في قوتها على محرك وسطي V6 يتواصل مع نظام أكيورا المبتكر للدفع الرياضي الهجسين Sport Hybrid SH-AWD والذي يضمن تحكما كبيرا بالاعتماد على الدفع بكل العجلات. وكانت أكيورا قد أنتجت الجيل الأول من NSX خلال الفترة من 1990 إلى 2005 في اليابان وكانت أول سيارة في العالم تصنع معظم مكوناتها من الألمنيوم- See more at:
http://be70.com/blog/view/182#sthash.Q3vGp1ZW.dpuf
