يكثر السؤال بين الشباب عن ( لما توقف عند الاشاره مثلاً يكون القير في وضع D او وضع N )
لو سمحتم يالخبراء وش الافضل
ملحوظه :
اذا كان الموضوع مطروح من اول فأرجو عدم الرد ونكتفي بوضع رابط الموضوع الاول فقط .
وللجميع تيحاتي
عرض للطباعة
يكثر السؤال بين الشباب عن ( لما توقف عند الاشاره مثلاً يكون القير في وضع D او وضع N )
لو سمحتم يالخبراء وش الافضل
ملحوظه :
اذا كان الموضوع مطروح من اول فأرجو عدم الرد ونكتفي بوضع رابط الموضوع الاول فقط .
وللجميع تيحاتي
انا من وجهة نظري الـn خل السيارة تريح شووي .. لان الـd السيارة يكون ودهاا تمشي
وبس
انا من رأي خل السيارة على D لا كثرة التغير مابين ال d و ال n يسبب في توسيع تروس الجير
مما يؤدي الي تلفها والجير الاوتوماتيك عبارة تروس مشتبكة مع بعضها البعض وشكرا
كلامكم حلو انتو الأثنين ..
البعض في الأشارة يخلي القير على الـ D والبعض الآخر على N و البعض الآخر على R وكلها مثل بعضها ..
ممكن الناس تحطه على الـ N لسبب واحد بس .. هو عدم الرغبة بضغط المكابح طول فترة انتظار الأشارة ..
The cobra
عجبتني سالفة توسيع تروس القير .. :)
يا عزيزي .. تروس القير ما تتوسع وانما تنكسر مباشرة لو صار لها شي .. وفي القيور الجديدة انظمة حماية كثيرة ضد المغفلين .. يعني لو سويت حركة غلط بتحتاج تغيير نحاسات وقطع بسيطة ..
وهذي صورة قير هدية من عندي حق تشوفون مدة تعقيد تصنيعه ..
طبعاً هذا قير مرسيدس CLK
http://static.howstuffworks.com/gif/...sion-model.jpg
الأفضل لك تحطه في الـ N إلا اذا انت مستعجل وبتطلع قومة حطه بالـ D :d
<<<<<<<<<<<< دائما على D
اذا كانت الاشاره توها مقفله احطه على N اما اذا من زمان مقفله اخليه على D
واعتقد ان الافضل اذا كانت مدة الانتظار طويله تخليه على N علشان ترتاح المكينه والقير وماتسبب جهد عليهم
الحين صار انك تريح القير والمكينة في الأشارة !! زين و اذا كنت في ماشي في خط بسرعة 160 والضغط فوق الثلاثة بشوي لمدة ساعة .. كيف اريح المكينة والقير وما اسبب عليهم جهد ؟؟اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة اكورد 2006
شباب انا اطفي السيارة في الاشارة عشان يبرد المحرك:d
انا بالنسبة لي ابركن على جنب و اخلي السيارة لي ما تبرد وبعدين المـــع السيارة و انظف التواير :dاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة OFF ON
صار الموضوع مسخرة ..
صاحب الموضوع عرف حاجته ...
يغلق ..