كيف الحال شباب .....سمعت ان قطع غيار الستة سلندر اغلى من الاربعة
وانشالله الكلام هذا مهو صحيح........
عرض للطباعة
كيف الحال شباب .....سمعت ان قطع غيار الستة سلندر اغلى من الاربعة
وانشالله الكلام هذا مهو صحيح........
ماتوقع موتر واحد فرق مكينه
الا في فرق في يعض اسعار القطع لاكن مو ذاك الفرق الكبير
الي متأكد منه ان الاقمشة لسته سلندر اغلى من الاربع
كلامك صحيح
لان فيه اشياء كثير تختلف في الستة سلندر عن الاربعة
حتى القطع الاستهلاكية مثل فحمات الفرامل تختلف وسعرها اعلى
بس ترى الفرق مو واجد
وغير الفحمات .. القطع الثانية متى تحتاج تغيرها اصلاً ؟!
صحيح تدفع فيها سعر غالي شوي
بس تدفع وتنسى بإذن الله
;)
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة momo
انشالله توقعك صحيح وشكرا لمرورك
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة accord 2007
يعطيك العافية ...تحياتي لك:cool:
والله اذا الفرق مو واجد ....شكلي باطلع السته سلندر ...شكرا لك كفيت و وفيت :b451:اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة B Unique
لا تشيل هم القطعاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابومقص
انا مجرب الستة سلندر لمدة 4 سنين
والله تستاهل كل ريال تدفعه فيها
لانها فرق السما والارض عن الاربعة
فرق في صوت المكينة وقت التشغيل
في القوة والممشى والرساوة
حتى وقفة السيارة والله تفرق .. لان السسبينشنات غير
خذها من غير ما تشاور وانا اخوك
وبالتوفيق ان شاء الله
:cool:
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة B Unique
لا تعليق بعد كلام أخونا فريد
المقصد لازم يستفيدون بس من طريق ثاني الوكالات الثانية مو افضل منه هذا حالنا معاهم دايم
ليت والله في اكثر من وكيل للهوندا لكسر الاحتكار وعلشان الاسعار تنزل والخدمة تتحسن للعميل
على طاري الستة سلندر
وش الفرق بين ماكنية الاكورد راسين وبين سيارة ثانية ستة سلندر مثل الالتيما
وهل الاكورد 2008 ارسين
مكينة الاكورد 2008 ستة سلندر (راس واحد)اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة bu_da7eem
مكينة الالتيما 2008 ستة سلندر (راسين)
بس ماني متأكد من الفرق بينهم
اتمنى من اللي فاهم في الامور هذي يجي يوضح لنا
:rolleyes:
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^
اكيدين لان القطع المحرك تختلف ... :)
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة B Unique
مساء الخير
اخواني بالنسبه للمحرك ( الرأس ) او ( الرأسين )
محرك الرأس الواحد اسطوانات الاحتراق ( السلندر ) كلها على خط مستقيم واحد
محرك الرأسين اسطوانات الاحتراق على شكل حرف V اي تنقسم الى قسمين ويطلق عليها رأسين او صدرين
هذا بأختصار واي استفسار او تفاصيل اكثر حاضرين
تحياتي للجميع
حيوو بالجميع....
احم احم راح نفتي في سوالف المكينه بتعريفين سهلين لقيتهم في النت..(english)
Double overhead cam:
(DOHC) An engine with two camshafts located above the cylinders. One drives the intake valves and the other operates the exhaust valve.
http://www.motorera.com/dictionary/pics/d/dohc.jpg
Single overhead cam:
In a single overhead cam engine (SOHC), one cam has enough lobes to drive both the intake and exhaust valves. The DOHC engine is considered to be a very sophisticated and more efficient engine; but is sometimes more difficult to adjust the valves. Also called "twin overhead camshaft
SOHC Engine
http://www.usautoparts.net/bmw/pics/engine/vt_works.jpg
وبحكم معرفتي بمجال هالتقنيتين
الي اعرفه ان الـــ SOHC تعطيك أداء بشكل أفضل من الــ DOHC
لان الدورة الكاملة لكل سلندر اسرع من الدورة الكاملة في محرك دو الـــ (الرأسين) (DOHC)
والسبب الآخر ان المسؤول المباشر لهذه العمليه هو (CAM SHIFT ) بخلاف ان في المحرك ذو رأسين لا يكون المسؤول المباشر إذ ان كلا من صمام العادم يعتمد على صمام ادخال البنزين للسندر ( نلاحظ وجود بكرتين في الصور )
وهذه صورتين توضيح لك كلامي كله
محرك الـــ ( رأس واحد) (SOHC)
http://www.samarins.com/glossary/sohc_engine1.gif
وهذا المحرك دو الرأسين (DOHC)
http://www.samarins.com/images/engine_animation6b.gif
وبالنسبة للصيانة صيانه السته سلندر للأكورد أسهل من صيانة الاربعه سلندر
لان الستة SOHC والأربعه DOHC
وزي ما اعرف ايضا (فيزيائيا) ان الـــDOHC عادة ما تكون بشكل حرف V (( لان الطاقه المبذوله هنا لعمل شغل أقل من أن المكينة تكون IN LINE)) بحكم ان المسافة تكون بشكل مائل وليس مستقيم
والـــSOHC تجي IN LINE ومثالها مثال الاكورد السته سلندر والمرسدس E300 (( اتكلمت عن هذه بالخصوص لاني شفتها اما الباقي مالي بالمرسدس ومالي بعوار البطن ))
اتمنى ان وضحت الفكرة الحين بدل ما عورت راس أي احد فيكم:d
بايووو