هل مازالت الاكورد غير مريحة؟

أخواني كثير منا منهم يشتكون من عدم الراحة في الهوندا الاكورد وكثير منا من يضلم المراتب ((السيتات)) وفي الحقيقة هذه من مميزات الاكورد وليست من العيوب فلم تسائل نفسك عن التماسك للهوندا الاكورد فنظام التعليق هو ليس لسيارات ركاب ذات 4 ابواب بل لسيارة سباق اخواني الاكورد في حال انصلاخ الكفر لاقدر الله ستجعلك تتعلق بها اكثر من اي سيارة بل القيادة بسرعة في المنعطفات ستجعلها تكبر لو اراد الانسان راحة مثل الكامري لابد من ان يتنازل عن التماسك وهذا الخيار الذي لاتقبل به هوندا ابدا فنظام التعليق هو hard وليس soft وهذا هو سر صناعة الهوندا.

وفي الختام اتمنى اني اضفة شي للمنتدى وكلامي من واقع تجربة وليس من نسج الخيال والتجربة خير برهان ونقبل النقاش والنقد مدامة الحجة العلمية موجودة ولكم ودي واحترامي

هذا الكلام اللي بنقوله من زمان

مقاعدها قاسيه لأنها أولا طبيه وثانيا لأنها ذات طابع رياضي

:)

انا اسف ياشباب
لكن خلوكم معاي أكثر عقلانية

لكن اول شي
انا سيارتي اكورد 2009 وكان عندي قبلها اكورد 2000
سيارات هوندا لا يعلى عليها في الجودة والعملانية

لكن حقيقة أن سيارات هوندا قاسية زيادة عن اللزوم وبدون أي داعي

اقولكم السبب
الاكورد مثلا , انتم تقولون ان تعليقها مفيد جدا في ثبات ورساوة السيارة

لكن هل سألتم أنفسكم ولو قليلاً
هل بالفعل ان سيارة مثل سيارة هوندا اكورد ذات محرك من اربع اسطوانات بمحرك 2.4 لتر وقوة 178 حصاناً ووزن يتجاوز 2000كيلو , بتسارع ضعييييييييف جداً
هل بالفعل تعتقدون أن السيارة بحاجة ماااسة الى مثل هذا التعليق وهذه القسوة من المقاعد؟؟؟

لنكن واقعيين بعض الشي
لو أن الاكورد ذات أداء رياضي خارق وذات محرك رياضي جبار بتسارع من 0 - 100 في حدود 6 ثواني أو اقل , نستطيع أن نقول أن قسوة التعليق وقسوة المقاعد ضرورية جدا للسيارة فهي تعطي شعور اكبر لمتعة القيادة + اضفاء ثبات رائع للسيارة

لكن سيارة بمثل هذا الضعف من القوة وتعتبر سيارة عائلية متوسط الحجم فاظن انها تحتاج الى تعليق أقل قسوة وأكثر راحة اضافة الى مقاعد اقل قسوة تكون مريحة لجميع أفراد العائلة للاستخدام اليومي وكذلك أثناء السفر

انا من عشاق هوندا ولا ارضى عنها بديلا , والسبب قد يترجمه قولهم ( قوة الاحلام) , قد لا تعلمون معنى هذه الجملة ولكن هي بالفعل شي لا معقول

مرة أخرى اشدد على أن تعليق الاكورد والسيفيك وبقية سيارات هوندا عموما مبالغ فيه بشكل غير معقول , لكن للاسف لا غنى لنا عن هذه التحف الجميلة .

شكرا لكم

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابو الأمجاد

انا اسف ياشباب
لكن خلوكم معاي أكثر عقلانية

لكن اول شي
انا سيارتي اكورد 2009 وكان عندي قبلها اكورد 2000
سيارات هوندا لا يعلى عليها في الجودة والعملانية

لكن حقيقة أن سيارات هوندا قاسية زيادة عن اللزوم وبدون أي داعي

اقولكم السبب
الاكورد مثلا , انتم تقولون ان تعليقها مفيد جدا في ثبات ورساوة السيارة

لكن هل سألتم أنفسكم ولو قليلاً
هل بالفعل ان سيارة مثل سيارة هوندا اكورد ذات محرك من اربع اسطوانات بمحرك 2.4 لتر وقوة 178 حصاناً ووزن يتجاوز 2000كيلو , بتسارع ضعييييييييف جداً
هل بالفعل تعتقدون أن السيارة بحاجة ماااسة الى مثل هذا التعليق وهذه القسوة من المقاعد؟؟؟

لنكن واقعيين بعض الشي
لو أن الاكورد ذات أداء رياضي خارق وذات محرك رياضي جبار بتسارع من 0 - 100 في حدود 6 ثواني أو اقل , نستطيع أن نقول أن قسوة التعليق وقسوة المقاعد ضرورية جدا للسيارة فهي تعطي شعور اكبر لمتعة القيادة + اضفاء ثبات رائع للسيارة

لكن سيارة بمثل هذا الضعف من القوة وتعتبر سيارة عائلية متوسط الحجم فاظن انها تحتاج الى تعليق أقل قسوة وأكثر راحة اضافة الى مقاعد اقل قسوة تكون مريحة لجميع أفراد العائلة للاستخدام اليومي وكذلك أثناء السفر

انا من عشاق هوندا ولا ارضى عنها بديلا , والسبب قد يترجمه قولهم ( قوة الاحلام) , قد لا تعلمون معنى هذه الجملة ولكن هي بالفعل شي لا معقول

مرة أخرى اشدد على أن تعليق الاكورد والسيفيك وبقية سيارات هوندا عموما مبالغ فيه بشكل غير معقول , لكن للاسف لا غنى لنا عن هذه التحف الجميلة .

شكرا لكم

---

اخي الكريم انت تعرف بان الهوندا فيها حد السكيورتي في الهوندا عالي جدا جدا وانت تعرف اخي الكريم بان مكينة الهوندا تمشي 400 الف كيلو بدون اي توضيب في ضل القيادة الاجرامية و ان اكلمك بواقع تجربة 600 الف كيلو في ضل قيادة عادية ومازالت الكينة شغالة اخي الكريم الهوندا وفرت عليك الوقود اذا تبغا القوة مقابل الوقود والسكيورتي سو برمجة فقط من دون اي قطعة عن طريق هوندا داتا عد خرايط الفيول والهواء والشرارة ثم شف النتيجة الي بتطلع لك تعرف اخي الكريم بان الهوندا تجيب نسب حلوة مع البرمجة فقط وهاذا يدل على ان الشركة تصنع مكائن لتعيش وفيه هوندات موديل 2004 ماشيه 450000 والى الحضة الي انا قاعد اكتب فيها الخطاب عايشة وفيه 2005 ماشية 200000 وفيه 2003 سته سلندر ماشيه 370000 فوش تمثل لك هاذي مر الورش وشف جيوب الربع 2009 و 2008 وشف الهايلكسات 2008 و 2009 بعضها مامشى سوى 20 الف والبعض ماكمل 10 الاف رح شف الجمس واليوكن ماليه الورش والتشاليح وانت تعرف علامة الاتش وش تعني في الختام جزاك الله على اطراء الموضوع ودمتم.

كلام سليم
و بالنسبة للتعليق ممتاز
و أنا شخصيا مجرب الأكورا تي اس اكس الاوربية قبل يومين
تعليق رياضي بحت و لكن و الله مراتب طبية و لاهي بقاسية بل استغربت تشبه مراتب الكاديلاك< < صيغة مبالغة على مدى الراحة .
و هذي صورتها ،
http://www7.0zz0.com/2010/08/30/15/263415665.jpg

كلام جميل وهذا الواقع الدي تمتاز به سيارات هوندا وبالخصوص الاكورد
سياره جميله وأمان بعد الله وقوة هيكل بنسبه لمنافسيها بالسوق

وتقبل مروري على الموضوع الجميل

صراحه مسئله انها طبية احس اني مو مقتنع فيها مرة

يعني المفروض دام انها طبية يعني تكون اريح لجسم الانسان و الضغط على العامود الفقري يكون خفيف

و هذا اللي نشوفها بالكراون فيكتوريا و اللنكون مقاعدهها قد لا تكون طبية و لكن مريحه للجسم :)

و لو افترضنا و قلنا ان التعليق هو السبب في قساوة المقاعد .. طيب عندك الالماني معروف بالرساوة و الثبات و مع ذلك رااحه بالمقاعد ولا يأثر التعليق على قساوة المقاعد

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابو الأمجاد

لكن هل سألتم أنفسكم ولو قليلاً
هل بالفعل ان سيارة مثل سيارة هوندا اكورد ذات محرك من اربع اسطوانات بمحرك 2.4 لتر وقوة 178 حصاناً ووزن يتجاوز 2000كيلو , بتسارع ضعييييييييف جداً

---

تعديل بسيط ان الوزن حدود 1650 كم :)

بالنسبة لقساوة المراتب اول شهر من أخذت السيارة كنت اعاني منهم
لاكن لماتعودت عليهم صرت ماأرتاح اذا ركتب سيارة غير الأكورد لفترة طويلة
بالعكس تحس المرتبة لامه جسمك بالكامل

اقتباس:

---

في حال انصلاخ الكفر لاقدر الله ستجعلك تتعلق بها اكثر

---

من جد هذا الي خله الأكورد تكبر في عيني اكثر
انصلخ علي الكفر الأمامي على سرعة 170 ماحسيت برجه الآ لما وصلت السرعه 60

كلام سليم 100%...

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة silver aurion

صراحه مسئله انها طبية احس اني مو مقتنع فيها مرة

يعني المفروض دام انها طبية يعني تكون اريح لجسم الانسان و الضغط على العامود الفقري يكون خفيف

و هذا اللي نشوفها بالكراون فيكتوريا و اللنكون مقاعدهها قد لا تكون طبية و لكن مريحه للجسم :)

و لو افترضنا و قلنا ان التعليق هو السبب في قساوة المقاعد .. طيب عندك الالماني معروف بالرساوة و الثبات و مع ذلك رااحه بالمقاعد ولا يأثر التعليق على قساوة المقاعد



تعديل بسيط ان الوزن حدود 1650 كم :)

---

التعليق الرياضي ماله دخل بالمقعد له دخل برساوة وثبات السياره على الطريق <<< تعديل بسيط للمعلومه
وبنسبه للمقعد افادوك الشباب فوق

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Silver Aurion

صراحه مسئله انها طبية احس اني مو مقتنع فيها مرة

يعني المفروض دام انها طبية يعني تكون اريح لجسم الانسان و الضغط على العامود الفقري يكون خفيف

و هذا اللي نشوفها بالكراون فيكتوريا و اللنكون مقاعدهها قد لا تكون طبية و لكن مريحه للجسم :)

و لو افترضنا و قلنا ان التعليق هو السبب في قساوة المقاعد .. طيب عندك الالماني معروف بالرساوة و الثبات و مع ذلك رااحه بالمقاعد ولا يأثر التعليق على قساوة المقاعد



تعديل بسيط ان الوزن حدود 1650 كم :)

---

اخي الكريم جربت bmw x6 5.0 جربه وردلي من اقوى السيارات الي مرت علي ثبات مع ذلك ماهو مريح ابدا والسبب انه سيارة اداءها رياضي عندك المرسدس نظام التعليق هارد بس ناظر الوزن كم وهو ماهو بخف الهوندا انت عشان تمسك سيارة خفيفة وصغيرة تحتاج اتجهز لك نظام تعليق ممتاز

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة القايله

التعليق الرياضي ماله دخل بالمقعد له دخل برساوة وثبات السياره على الطريق <<< تعديل بسيط للمعلومه
وبنسبه للمقعد افادوك الشباب فوق

---

طيب انا ايش قولت ؟

قلت لو افترضنا على كلام الشباب ان التعليق له دخل .. ما كان الالماني مريح

يعني الزبدة من كلامي ان التعليق ماله دخل بالمقاعد و ردك ما جاب شي جديد :rolleyes:

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة k2x engine tune

اخي الكريم جربت bmw x6 5.0 جربه وردلي من اقوى السيارات الي مرت علي ثبات مع ذلك ماهو مريح ابدا والسبب انه سيارة اداءها رياضي عندك المرسدس نظام التعليق هارد بس ناظر الوزن كم وهو ماهو بخف الهوندا انت عشان تمسك سيارة خفيفة وصغيرة تحتاج اتجهز لك نظام تعليق ممتاز

---

اخي الكريم انا معك ما قلنا شي و الدليل اخوي معاه bmw z4 الكوبيه سبورت

و مرة سافرت معاه 400 كم و ربي ماشاءا لله قمة الثبات و الرساوة و مع ذلك ظهري راح فيها غير مريحه اطلاقا

بس انا المقصد بكلامي فوق عن الالماني السيدان وليس الرياضية او SUV مثل bmw x6 5.0

و الالماني السيدان مثل الحوت و الفياجرا قمة الراحه :)

انا مجرب سيارات التويوتا ( اكس ايه - كامري - ايكو ) و كان ضهري يوجعني لما اخذ مشوار .. لكن و الله من يوم ماشريت الاكورد و الحمد لله مرتاح و صدقني لو قلت لك اني ما اعرف اسوق غير سيارتي ، حتي لو سيارة صاحبي اكورد بس سبحان الله ما اعرف اسوق غير سيارتي لاني محدد الوضعية و صعب اردها ، بعد الصيانة اجلس اتعب الين تضبط المقاعد

اما عن المكاين .. انا ما ارح اتكلم عن شركة هدفها الانتاج و التطوير بعكس شركة تويوتا الي هدفها البيع فقط ( و الدليل كارثة الدعاسة التافهه )

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة silver aurion

صراحه مسئله انها طبية احس اني مو مقتنع فيها مرة

يعني المفروض دام انها طبية يعني تكون اريح لجسم الانسان و الضغط على العامود الفقري يكون خفيف

و هذا اللي نشوفها بالكراون فيكتوريا و اللنكون مقاعدهها قد لا تكون طبية و لكن مريحه للجسم :)

و لو افترضنا و قلنا ان التعليق هو السبب في قساوة المقاعد .. طيب عندك الالماني معروف بالرساوة و الثبات و مع ذلك رااحه بالمقاعد ولا يأثر التعليق على قساوة المقاعد
:)

---

هلا والله

حبيب قلبي انا افسرلك الموضوع

اول شي لما نقول مقعد طبي معناها لازم يكون المقعد في وضعه الصحيح الموازي للجسم بشكل كامل

بمعنى انه لازم يكون ظهر الراكب ملاصق لظهر المقعد بشكل شبه عمودي عشان تحس بالراحه وتعطي النتيجه الطبيه المرجوه من ذلك

تاني شي انت تتكلم عن الألماني انه مريح على الرغم من رساوته والمشكله انك قارنت الزد4 في الرد الثاني

للمعلوميه لا تقارن سياره ذات تعليق رياضي (لأنه بطبيعة الحال لازم تكون مقاعدها طبيه قاسيه) حتى وان كانت سيدان بسياره ذات تعليق عادي (واكيد مقاعدها بتكون طبيه طريه)

وبعدين ابغاك تمسك خط سفر بسياره امريكي كالفورد مثلا او اللينكولن اللي انت ذكرتها انها مريحه وابغاك توصفلي شعور ظهرك اول ماتوصل بالسلامه وتنزل من السياره

:)

والله اول اسبوع او اسبوعين حسيتها قاسية شوي

لكن تعووودت عليها والحين ماارتاح الا فيها ياخي تحس انك ثابت مهب تلعب في المرتبة

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة memories

هلا والله

حبيب قلبي انا افسرلك الموضوع

اول شي لما نقول مقعد طبي معناها لازم يكون المقعد في وضعه الصحيح الموازي للجسم بشكل كامل

بمعنى انه لازم يكون ظهر الراكب ملاصق لظهر المقعد بشكل شبه عمودي عشان تحس بالراحه وتعطي النتيجه الطبيه المرجوه من ذلك

تاني شي انت تتكلم عن الألماني انه مريح على الرغم من رساوته والمشكله انك قارنت الزد4 في الرد الثاني

للمعلوميه لا تقارن سياره ذات تعليق رياضي (لأنه بطبيعة الحال لازم تكون مقاعدها طبيه قاسيه) حتى وان كانت سيدان بسياره ذات تعليق عادي (واكيد مقاعدها بتكون طبيه طريه)

وبعدين ابغاك تمسك خط سفر بسياره امريكي كالفورد مثلا او اللينكولن اللي انت ذكرتها انها مريحه وابغاك توصفلي شعور ظهرك اول ماتوصل بالسلامه وتنزل من السياره

:)

---

هلا فيك يا معلم شو اخبارك و ايش مسوي :d

واللهي عارف انا اقرا ردي بخصو الزد فور و انا قلت المفروض ما نقارن الرياضي و الجيوب بالسيدان في الراحة :d

وانا استشهد بالزد4 لاني مجرب الرياضي اللي يختلف عن السيدان بالراحه و المفروض نقارنها بالسيدان فقط

بالنسبة للمقاعد قد يكون كلامك صحيح بس هذه في حاله انك تخلي وضعية المقاعد مستقيمة و 90% من الشعب لازم ينزلو المقاعد لتحت :eek:

العوافي ع الطله يا دب :d

سير علينا خلينا نقابلك مرة ثانية ناوين على تجمع بعد العيد مع الشباب في المدينة :)

اخي الكريم انا لما قارنت ب bmw x6 ليش ؟ لانه سيارة suv ويتصنف رياضي حتى كوبي وانا فعلا احيي فيك مقارتنتك العادلة مع z4 او البورش او حتى المبوقيني لان الهوندا سيارة رياضية ذات 4 ابواب مثل m5 ومثل المرسيدس اي ام جي بضبط.

و لو افترضنا و قلنا ان التعليق هو السبب في قساوة المقاعد .. طيب عندك الالماني معروف بالرساوة و الثبات و مع ذلك رااحه بالمقاعد ولا يأثر التعليق على قساوة المقاعد



الجديد الى ودي تفهمه وانا اخوك
ان الافتراضيه الي انت طارحها ماتدخل العقل ولو انها افتراضيه
اش دخل التعليق الرياضي بقساوة المرتبه ودخولك بالاماني رغم ان الاكورد لايمكن تاصل الاماني

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة k2x engine tune

اخي الكريم انا لما قارنت ب bmw x6 ليش ؟ لانه سيارة suv ويتصنف رياضي حتى كوبي وانا فعلا احيي فيك مقارتنتك العادلة مع z4 او البورش او حتى المبوقيني لان الهوندا سيارة رياضية ذات 4 ابواب مثل m5 ومثل المرسيدس اي ام جي بضبط.

---

مدري ما فهمتك :d

بس انا لما دخلت بي ام دبليو زد 4 كان قصدي اقولك اني اعرف ان السيارات الرياضية غير مريحه و عن تجربة حتى لو الماني

بس الزبدة اللي حاب اوصلها انو الراحه بالسيدان فقط و الاكورد السيدان لا تصنف على انها رياضية :confused:

وضح اخوي حاس في شي :d

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة القايله

و لو افترضنا و قلنا ان التعليق هو السبب في قساوة المقاعد .. طيب عندك الالماني معروف بالرساوة و الثبات و مع ذلك رااحه بالمقاعد ولا يأثر التعليق على قساوة المقاعد



الجديد الى ودي تفهمه وانا اخوك
ان الافتراضيه الي انت طارحها ماتدخل العقل ولو انها افتراضيه
اش دخل التعليق الرياضي بقساوة المرتبه ودخولك بالاماني رغم ان الاكورد لايمكن تاصل الاماني

---

لا حول ولا قوة الا بالله

انا قلت افتراضا على كلام الاعضاء مو على كلامي لان في ردود تقول ان التعليق الرياضي سبب في قساوة المقاعد و انا استغرب ليه ما عقبت على هذه الردود و ركزت على ردي و اعتقد انا و انت عارفين ليه :rolleyes:

ولاحظ انا قلت مالها دخل و الدليل الالماني مريح و تعليقه رياضي

ركززز طال عمرك ركزز حتى اقرا كلامي بالاحمر بالاقتباس

من الان اقولك اذا بتجري وراي تعال الخاص ولا بروفايلي مو ناقصين نخرب على موضوع الرجال

اجري وراك ليش انت الي شاطح سلامات بستاطعتك ترد على ردي بدون قيود ومن حقك كمان انك ماترد


والي شرحته انا يا فاهم نظريت الافتراضيه فقط يامتعلم

انا اللي شاطح ؟!

ردي الاول فيه مشكله لو سمحت ؟

اقرى زيين انا وش قلت

اقتباس:

---

صراحه مسئله انها طبية احس اني مو مقتنع فيها مرة

يعني المفروض دام انها طبية يعني تكون اريح لجسم الانسان و الضغط على العامود الفقري يكون خفيف

و هذا اللي نشوفها بالكراون فيكتوريا و اللنكون مقاعدهها قد لا تكون طبية و لكن مريحه للجسم :)

و لو افترضنا و قلنا ان التعليق هو السبب في قساوة المقاعد .. طيب عندك الالماني معروف بالرساوة و الثبات و مع ذلك رااحه بالمقاعد ولا يأثر التعليق على قساوة المقاعد

---

انا عارف ان التعليق ماله دخل بالمقاعد

الافتراض للمرة المليون اقولها لك من ردود الشباب مو من ردودي

واللي يرحم واليدك اقرى اللي بالاحمر انا ايش قلت

و اقرى ردود الشباب ايش قالو

عجيب امرك

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة silver aurion

هلا فيك يا معلم شو اخبارك و ايش مسوي :d

بالنسبة للمقاعد قد يكون كلامك صحيح بس هذه في حاله انك تخلي وضعية المقاعد مستقيمة و 90% من الشعب لازم ينزلو المقاعد لتحت :eek:

العوافي ع الطله يا دب :d

سير علينا خلينا نقابلك مرة ثانية ناوين على تجمع بعد العيد مع الشباب في المدينة :)

---

الله يعافي قلبك

معنى كلامك انه 90 % من الشعب ظهورهم مكسره خخخ

وهذا الواقع متعودين عالسدحه خخخ

بالنسبه للتجمع انا متعود في نهاية كل اجازه اشقر عالمدينه

يعني اخر ويك اند قبل الدوام بكون عندكم ان شاء الله

دوامي مع الحكومه بتاريخ 9/10/1431هـ يعني يوم الاربعاء يوم 6 شوال بكون في المدينه ان شاء الله

:)

[QUOTE=Silver Aurion;438672]انا اللي شاطح ؟!

ردي الاول فيه مشكله لو سمحت ؟

اقرى زيين انا وش قلت



انا عارف ان التعليق ماله دخل بالمقاعد




يكفي انك تعرف ان ردك ماله دخل بالموضوع ممتاز

[quote=القايله;438902]

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Silver Aurion

انا اللي شاطح ؟!

ردي الاول فيه مشكله لو سمحت ؟

اقرى زيين انا وش قلت



انا عارف ان التعليق ماله دخل بالمقاعد




يكفي انك تعرف ان ردك ماله دخل بالموضوع ممتاز

---

الله اكبر

ليه انا رديت و قلت قطع الفيراري اغلى من قطع التاتا مثلا :eek:

ردي بصلب الموضوع الله يجزاك خير

لكن ردودك ما ادري صراحه مترصد لي بكل موضوع و الشباب شاهدين على كلامي

و اترك الحكم للشباب اذا ردودي فوق مالها دخل بالموضوع ولا لا :rolleyes:

دامك حولتها لشباب واني مترصدلك بكيفك

كلام علمي وسليم 100%

بصراحه ياشباب الاكورد مريحه هذا كلام منافسينها قبل اصحابها والشواهد كثيره ضغط المقاعد

الاكثر من رائع حيث يلائم مع حركة السائق والركاب ونوع المخمل والجلد المستخدم فالمقاعد من افخم

الانواع وهذه كلها ادله وبراهين على ان المقاعد اكثر اريحيه وطبيه بنفس الوقت .

نجي من ناحية التعليق الرياضي !! وما ادراك مالتعليق الرياضي ؟؟ :d

طبعا الاكورد امتازت بالرساوه العاليه بالمنعطفات والطرق المستقيمه ناهيك عن التجهيزات

الرائيسيه بالاكورد والتي تبدا من اقل فئه مثل نضام منع انغلاق الفرامل ونضام مانع الانزلاق

وغيرها من الانضمه اللي ماتحضرني حاليا وبالمقارنه مع نضيراتها نجد الهوندا (( اكورد ))

متربعه على عرش الرياده .


ومن ناحية التعليق هذه الميزه اللي تمتاز بها الهوندا وهي امان بعد الله من ناحية السلامه

كل كلامكم صحيح يالربع بس وش سر صناعة هوندا ؟هل هو نفس الكلام الي قاله اخونا صاحب الموضوع او فيه شى اخر نبي نعرف
يمكن ننافس اليابان ونسوي سيارة (( كثر منها

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Silver Aurion

صراحه مسئله انها طبية احس اني مو مقتنع فيها مرة

يعني المفروض دام انها طبية يعني تكون اريح لجسم الانسان و الضغط على العامود الفقري يكون خفيف

و هذا اللي نشوفها بالكراون فيكتوريا و اللنكون مقاعدهها قد لا تكون طبية و لكن مريحه للجسم :)

و لو افترضنا و قلنا ان التعليق هو السبب في قساوة المقاعد .. طيب عندك الالماني معروف بالرساوة و الثبات و مع ذلك رااحه بالمقاعد ولا يأثر التعليق على قساوة المقاعد



تعديل بسيط ان الوزن حدود 1650 كم :)

---

(تعديل بسيط)

الوزن بالبطاقة الجمركية و الأستمارة = 2010

تبي صورة للإستمارة مستعد :d

ومسالة المراتب نعم طبية ولو تسأل راح تقتنع المرتبة القاسية أفضل لجسم الأنسان سواء كانت مرتبة نوم ولآ سيارة

شركة هوندا مافي زيها
بس وكيلها فاشل هع

تم تصميم الهيكل المتماسك للحماية من الاصطدام في كافة الاتجاهات. وهذا يشمل المقصورة الآمنة وإطار توزيع قوة الاصطدام للتخفيف من إصابة الركاب. تتميز الناحية الأمامية لامتصاص الصدمات بغطاء محرك وقاعدة للزجاج الأمامي ومحاور للمساحات تساعد كلها على تخفيف الضرر الناجم عن الاصطدام وإصابة المشاة. كما تتوفر وسائد هوائية مزدوجة مع نظام شد إضافي SRS (Supplemental Restrain System) ووسائد هوائية جانبية أمامية وستائرية جانبية بالإضافة إلى أحزمة أمان بثلاث نقط تثبيت ومزودة بنظام الشد إلى الوراء ELR (Emergency Locking Retractor) للمقاعد الأمامية والخلفية بما في ذلك المقعد الخلفي في الوسط. في حال حدوث اصطدام خلفي يساعد نظام مساند الرأس الفعالة على تفادي إصابات العنق

^^^^
كلام كبيرhttp://www.honda-saudiarabia.com/ara...mg_popup08.jpg

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة برق

(تعديل بسيط)

الوزن بالبطاقة الجمركية و الأستمارة = 2010

تبي صورة للإستمارة مستعد :d

ومسالة المراتب نعم طبية ولو تسأل راح تقتنع المرتبة القاسية أفضل لجسم الأنسان سواء كانت مرتبة نوم ولآ سيارة

---

هلا و غلا ابو البوارق كلها

كيفك و ايش اخبارك :)

بس سالفة الوزن معليش غير صحيحة و الدليل انت قلتها مكتوب بالاستمارة و بالمرور يخطئون كثييير :d

وزن الاكور بالمواقع الرسمية و موقع الهوندا بنفسه حدود 1650 كغ

على فكرة وزن التوروس حدود 1900 و وزن الكابرس حدود 2000 او 1900 تقريبا

:d

^^^

ماعليش يمكن كلهم يخطؤون بس الكاتالوج مايخطي الاكورد وزنها 2010

بالكاتالوج والاستماره بعد .

واذا على الوزن .. الصابونه وزنها حول 2070 تقريبا ولافيها رساوه ..

الرساوه تعتمد على الشكل الانسيابي للمركبة اولاً ثم الوزن ثانياً ...

يمكن الوزن الاجمالي 2010 .. اما وزن السيارة فارغه فهو الاكيد حدود 1650 كغ

وزن الاوريون الاجمالي 2095 كغ .. فارغه حدود 1625 كغ

و هذه برنت سكرين لموقع هوندا لوزن الاكورد

http://img801.imageshack.us/img801/47/29142519.jpg

و بعد التحويل الى الكيلو غرام .. الناتج = 1636 كغ

و هذا موقع الهوندا و شوف الجدول

http://automobiles.honda.com/accord-...fications.aspx

بالعقل انت قلتها وزن الصابونة 2070 كيف الاكورد اثقل

مع العلم ان وزن التورس حدود 1900 و وزن الكابريس حدود 2000

و وزن اللكزس LS460 عارف كم .. ما بين 1925 الى 2150 كغ

http://www.lexus.com/models/LS/detai...fications.html

بالعقل :)

انا وزني 59

و بالاستمارة مكتوب 90 :p

^^^^^^^^^^^^^^^^^
و الله اذا شفت اخوي Silver Aurion يكتب و يجادل و الله يزيد اعجابي له
لما يقدمه من فوائد غير مقصودة أحيانا للقارى كطباعة الدليل من موقع الشركة و اسناد
الحجة بالدلالات و البراهين و طرح وجهة نظره من واقع تجربة ، و أتمنى ان يكون الجدال
سبب في ترسيخ الأخوة بين الأعضاء بعيدا عن التعصب فكل الشركات من مرسيدس الين الادا و التاتا كومة حديد اذا
ما قورنت بالروابط الأنسانية .
الرئيس التنفيذي لهوندا اليابان يمتلك هودا أكورد موديل ٩٢ و الرجال يمدح فيها <<< وش دخلها بالموضع :d

اتضح من كلامكم يا حقين الوزن ان الاكورد سر رساوتها التعليق الرياضي وان الوزن ماله دخل بختصار

نظام التعليق في الاكورد مزدوج امامي ومتعدد الوصلات خلفي

هذا نظام التعليق في الامامي مزدوج وهذا النظام في اودي ومرسيدس وجاغوار وهو نظام اول من ركبه هو مرسيدس


http://hondanews.com/media_storage/J...r_chassis2.jpg





هذا نظام التعليق الخلفي متعدد الوصلات في موديلات 2007 وتحت لا يوجد مقص علوي بل ذراعان جانبيان مع ذراع علوي ساحب واما هنا فقد استبدل الذراعان مع الذراع العلوي الساحب بمقص يؤدي نفس الغرض

http://hondanews.com/media_storage/J...r_chassis3.jpg



كلنا نلاحظ ان لما تطيح الاكورد ان الكفر يدخل من الاعلى للداخل وهذه ميزة التعليق متعدد الوصلات



كمثال :

اي سيارة اثناء الانعطاف طبيعي تميل للجانب ولكن المميز في نظام التعليق متعدد الوصلات مع الذراع العلوي الساحب او المقص ان الاطار اثناء الانعطاف يخرج للخارج من الاسفل ويدخل للداخل من الاعلى

كما في الصورة

http://www.3rbe.com/vb/upload/2007/8...1187105392.jpg



طبعا يعطي نتيجة جيدة جدا اثناء الانعطاف وايضا يقوم بنسبة معينة من المساعدة اثناء التوجيه وخصوصا على السرعات العالية

وهذا النظام يعطي الاحساس وكانك تقود سيارة بدفع خلفي تماما



طبعا في الكامري والاوريون نظام التعليق من نوع ماكفرسون في الامام والخلف وهو نظام جيد لكن لا يوجد به نفس الميزات بالاعلى لكنه نظام يجمع بين الراحة والثبات لكن ليس به ميزة المساعدة على الالتفاف ولا تحكم بحركة الاطار حيث لا يهتم هذا النظام بذلك

صورة لنظام التعليق في مرسيدس وكيف ان هوندا تعتمد هذا النظام

http://www.caranddriver.com/var/ezfl...cd_gallery.jpg





http://upload.wikimedia.org/wikipedi...suspension.jpg



هذه نفس الانظمة في المرسيدس المزدوج والمتعدد الوصلات

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة silver aurion

يمكن الوزن الاجمالي 2010 .. اما وزن السيارة فارغه فهو الاكيد حدود 1650 كغ

وزن الاوريون الاجمالي 2095 كغ .. فارغه حدود 1625 كغ

و هذه برنت سكرين لموقع هوندا لوزن الاكورد

http://img801.imageshack.us/img801/47/29142519.jpg

و بعد التحويل الى الكيلو غرام .. الناتج = 1636 كغ

و هذا موقع الهوندا و شوف الجدول

http://automobiles.honda.com/accord-...fications.aspx

بالعقل انت قلتها وزن الصابونة 2070 كيف الاكورد اثقل

مع العلم ان وزن التورس حدود 1900 و وزن الكابريس حدود 2000

و وزن اللكزس ls460 عارف كم .. ما بين 1925 الى 2150 كغ

http://www.lexus.com/models/ls/detai...fications.html

بالعقل :)

---

ابيك تفسر لي كلمة فارغه ؟؟؟

يعني بدون ركاب مثلاً ليش يوم جو يصنعون السياره عارفين ان الخمس ركاب ماراح يتجاوز وزنههم مع السياره 2010 مثلاً ؟؟؟

ومن ناحية جوابي للصابونه انا كنت اقصد من هالكلام ان الصابونه اثقل من

الاكورد بحكم ان الاكورد وزنه 2010 والصابونه قريب 2070 والصابونه

مافيها رساوه مثل الاكورد .

يعني مو شرط يكون السبب فالرساوه زيادة الوزن يدخل فالرساوه كذا شي

منها الشكل الانسيابي ونضام التعليق وغيره ...