عرض للطباعة
السلام عليـكم ورحمت الله وبركاته
كيفكم .......
ان شاء الله بخير دوم يــــــــــــــــا :cool: رب
ياشباب انا معاي اكورد 2009
V4
اشبيشل
الموضوع كله:confused:
ابغى اولف شكمان ثاني :eek:
تنصحوني اولف شكمان ثاني ولا لا
في مضرة على السيارة ولا لا
او
فايدة في السيارة
ابغى محل مزبوط يعني احد الاعضاء قد ولف شكمان عندو
ويكون في جـــــــــدة:mad:
وكم اجماليت المبلغ حق التوليف
واكون شــــــــــــــــــــكــــــــــــــــــر لكم:d
لو تركبها ركبها زينة فقط
لانها ما راح تسوي شئ في عزم السياة
وسعرها مع قطعة النيكل حدود 1200 ريال ولو تآخذها من التشليح يكون ارخص
اما بالنسبة للتركيب في اي محل متخصص في الشكمان راح يركبلك هيا لانه ما يبغالها شئ فقط شغلة تثبيت
عندي سوال ؟
هل لازم تكون دبه يسار وحقت سته سلندر ولا اليمين اللي في الاربعه تكفي اخذه واركبها في اليسار
^^^
لازم حق الستة سلندر يسار
اخوي انصحك تركبها زينه فقط لان العزم بيقل عندك لان خروج الهواء بيسر اكثر من دخوله لذلك اغلب اللي وصلها لاحضوا ان ضغط الار بي ام نازل الى فوق النص بشوي
وما يلاحظ ضعف العزم إلا اصحاب القومات
اول شي مشكووووور على الرد
ثاني شي متاكد انو مافي عزم هيكون في السيارة لنو كلمت صاحب
توليف الشكمانات
يقلي انو بيزيد عزمه والله اعلم
وقلي تجيب الدبه من التشليح حق اي اكورد حتى ولو 2005&2003
وحتى قلي عايدي تجيب يمين او يسار الدبه
فـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــــــــــــــــقــــــــــــــ ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــط.....:d
طيب انا ابغى شي يقوي عزم السيارة
بس بيكون مافي مضرة في السيارة مع الزمن:cool:
اخوي بتقوي عزم السياره ركب فلتر رياضي وما يأثر على السياره
اما صاحب الشكمانات اللي قلك ما ينزل العزم تلاقيه ما يعرف يشغل السياره واعطاك فتوى من عنده :d
ولازم يكون فيه نسبه وتناسب بين دخل الهواء وخروجه
ولعلمك انا ركبت كت اصلي وكاله حق اكورد سته سليندر 2007 من نص السياره وكنت مركب فلتر انجن لونق وهيدرز سراميك لونق وكاتم وبواجي وبكرات وطاح العزم عندي لدرجه ان قمت مع اكورد استوك وصار عند الباب الخلفي حقي الى 160 :mad:
غير ان تسارعي نزل وصار 9.5 بعد ماكان 7.5 الى 100
وباقي الاعضاء يفدونك ياغالي
وهذي صوره الشكمان اللي عندي
http://www.almlf.com/get-9-2010-almlf_com_awy3ihmg.jpg[/URL]
http://www.almlf.com/get-9-2010-almlf_com_kznts39t.jpg[/URL]
طيب انا بطلت من الشكمانات ما ابغى اركب خلاص
دحين دخلت في بالي الفلتر الرياضي
ايش احسن نوع فلتر وكم اسعاره وتركيبه:cool:
:d سؤال
الحين يمديني اركب الشكمان اليمين يسار او لازم حق السته سلندركا زيـنه فقط!؟
^
اذا كــان زينه عادي ركب أي وآحد ..
اما اذا تبي توصله .. لازم حق الســته سلندر ..
88
للاسف كلامك خير صحيح ..
انا مركب الدبه وموصلها والدبه تبع اكورد 4 سلندر 2008
وللعلم االاختلاف بين 2003 -2007 ومابين 2008 وفوق , بالدبه اختلاف بسيط
لكن انك اذا جيت بتركب وتوصلها لازم دبه السته لا اخوي كلامك خير صحيح ..
وبالتوفيق
يعني امديني اركب اي دبه بتكون في اليمين او اليسار
:cool:
طيب الى فاهم في الفلتر الرياضي :d
ابغى اشتري فلتر رياضي بس لو ركبتو مايروح الضمان حق الوكاله
واحسن انواع الفلاتر واسعااااره:o
شكمان ثاني على جنوط سبيشل مايمديني :d
اخوي اول شي اذا بتروح تسوي صيانه فك الفلتر وركب فلتر الوكاله ما ياخذ منك ولا 10 دقايق اذا كان شورت
والفلاتر انواع افضلها نوعين k&k والا enjen وتتحمل كثير وتضمن دخول هواء نضيف على المكينه وانا مركب الenjen وتلاحظه في توقيعي
والنوع الثالث اسمه سيموتا ويعتر اقل جوده من الانواع السابقه
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مجوووودي
:d:d:d:d:d:d
سالفة ان الشكمان الثاني يطيح العزم .
للاسف كلام اخرطي.!
:d
يوجد تناسب بين دخول الهواء و خروجه و هذا التناسب تم حسابه في المصنع و على قراره تم اعتماد قوة الضغط اللتي تتحملها الكنداسة (الدبة)
فاذا افترضنا ان دخول الهواء بمقدار ٤ لتر على سرعة معينة بقوة ١٢ باسكال فالخروج راح يكون على النحو التالي
٤ لتر ------١٢ باسكال
١ لتر -------؟؟ باسكال
١٢/٤=٣ باسكال لكل لتر هواء
عندها نعلم أن أي زيادة في الضغط سوف يتناسب طرديا مع حجم الهواء الخارج
اذا بالمعادلة هذه نستنتج أن اظافة الدبة الثانية يؤدي الى نزول الضغط مما يؤدي الى نزول عزم الماكينة على السرعات العالي او المفاجئة للتعويض في كمية الهواء الخارج بالنسبة للداخل
أتمنى أن تكون الفكرة قد وضحت .
هلا اخوي انا
بتكلم عن نفسي لاني انا مركب
انا شريته من التشليح بـ800 ريال
وركبته بـ50 ريال
زينه فقط
وعلامة
e.x بـ 56 ريال
وعلامة
3.5 بـ 56 ريال
وياليت اني افدتك
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة AHN
يقول اسئل مجرب ولا تسئل طبيب :d
ياعزيزي يقل العزم وانا مجربها ع موتر واحد من الشباب ومره ضعيف ..
قلت له عزمك مره تعبان بطة جدا ..
قال اغير بواجي ويزيد عزمها لان البواجي عنده يقول يبيلها تغيير ..
فما اتوقع يتغير العزم للاحسن
خلاص ركب شكمان ثاني الله يقويك:cool:اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة AHN
^^
مركبه ولي فوق السنه .
ولا حسيت في اي اختلاف :)
تتونس:mad::pاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة مجوووودي
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Doabil
ماشاء الله عليك احسك مدرس فيزياء:d
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة honda*2008
يعطيك العافيــه
ممكـــن تقولــي من ويـــن احصلـــه اي محـــل واللــه تعبــــت ادور
اذا ماعليـــك كلافــــه
كح كح بالنسبة للشكمان انا الاتنين زينة :cool:
وخليت المخرج اسفل طبعا لمن سويت حركة اللكزس وكلفتني كلها مع القطع والرش والتركيب بس 1200
ودا موضوعي تشوفوا صورة الشكمانين وهما زينة:
http://www.hondaarabia.com/club/t44233/
ياهوووووووووووووووووووووو
مافي ردوووووووووووووووووود
آنآ مركب شكمآن حق 4 سلندر مو شرط حق 6 سلندر
نصيحه لا تركبه وخلها على ماعليه ..اذا بتركبه زينه بس براحتك
بس الأكورد ماصارت الأكزوست جهه وحده بس كذا .. هم مصممين السياره على مخرج واحد للأكسوزت
اذا انت قمت وقصيت وركبت وصله وحطيت جهه ثانيه .. اللي بيصير معاك
غازات العادم بتاخذ وقت اطول على ماتطلع .. بعكس اذا صار جهه وحده وتندفع كلها إلى الخارج ..
وهالكلام مب من راسي ..العلم الي يقول كذا :)
يا انك تركب كت كامل او تخليه للزينه فقط .. شغل القص وتركيب وصللات ..مامنه فايده ترا
اسمع اذا براسك تركيب ركبه
ويكون احسن شي تركبه شكل بس