أسأل مجرب ولا تسأل طبيب،،، ضرب عليك كفر!! أدخل واستفيد

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته

يقول المثل أسأل مجرب ولا تسأل طبيب صح ؟؟

أنا حطيت هالموضوع على شان يستفيد الي ما قد ضرب عليه كفر وهو مسرع او الي توه متعلم السواقه وغشيم في هالسالفه من الي عندهم خبره وجرب و قد ضرب عليهم كفر وهم في سفر و مسرعين ،،،

والفائده#2: وكل واحد يعرف وياخذ فكره عن رساوه سيارته في هالحاله وانظمه السلامه فيها وياخذ الحذروالفائده

ياليت الي ضرب عليه كفر يفيدنا ولا يبخل علينا، يمكن بعد الله يكون سبب في حمايه ناس آخرين

وكلنا سمعنا بالحوادث في الخطوط بسبب الكفرات وبسبب جهل بعض الناس في كيفيت التصرف في حاله انفجار كفر :(

الي ضرب عليه كفر يعطينا قصته ويذكر التالي:

1-نوع السيارع
2-موديلها
3-كم كان ماشي
4-رابط حزام الامان ولا لا
5-عمر الكفرات الي مركبها
6-اي كفر ضرب عليك
7-كيف كان تركيزه في السواقه (منتبه للخط ومصحصح ومركز او منسجم مع الي يسمعه)
8-كيف كانت رده فعله
9-ونهايه السالفه سلم وما كان فيه انقلاب و حادث او تعرض للانقلاب او لحادث
10-للي تعرضو للانقلاب ولحادث وش الاصابات و الخسائر
11-ورحلته من اي مدينه إلى اي مدينه

وبس

انا باعطيكم سالفتي:
1-نوع السياره كابرس
2-موديلها1996
3-ماشي 175 وحدودها
4-ماكنت رابط الحزام :mad:
5- عمر الكفرات حوالي سنتين
6-الكفر الايسر الخلفي
7-ما كنت مركز مره في الخط (السبب كنت رايح ازور جدي و وانا في الخط جاني خبر وفاته الله يرحمه وكنت ابكي):o
8- اول ما ضرب علي فزيت وخفت ،،، وهذي اول مره يضرب علي كفر
9-الحمد لله ربي سلم وما كان فيه انقلاب ولا حادث
10-لا يوجد
11- من الرياض إلى بيشه (اهم شي بيشه )

وسلامتكم

Safety First

و عليكم السلام ورحمة الله وبركااااته

انا بنسبه لي الحمد الله ما قد جربة ضربة الكفر الحمد الله

الموضووووع عن :

ولد خالتي الله يحفظه و يخليه

1 - السيارة قراند مركيز .
2 - 1998 مـ .
3 - الممشاء كان ما يقارب 140 الى 150 .
4 - لا لم يربط الحزام الامان ز
5 - ما يقااارب السنه و نص الى السنتين .
6 - الكفر الذي ظرب الايسر الامامي يعني لم جهة السواق .
7 - كان التركيز على الخط شوي مع الاهل وشوي مع الطريق .
8 - و الله انا بنسبه لي ما امدح ولد خالتي بس كان مبدع في القياده كان سائق كبيرررررر
بحيث اولا ما ضرب الكفر وهو ماشي ما يقارب 140 الى 150 ما حاول يلمس الفرامل بحيث
ما تزحف السياااره و تسبب الانقلاب او الاصتدام فترك السياااره تهدي من نفسها وهو ماسك الطاره
جيدا لان طارت المركيز معرووفه انها خفيفه مره وحاااول يتنحا بطريق الين هدت السياره و جنب الطريق

وبهاااذه الطريق انشاء الله ما راح احد يصيبه مكروووه من بعد الله .

9 - الحمد الله و ما كان فيها حادث .
10 - الحمد الله لا يوووجد .
11 - الرحله طبعن تمشيه من الرياض الى مكه الى الطاائف .

و هذا للاستفااااده

و الحمد الله كانت السفره من امتع السفراااات

الله يسلمكم شر الحوآدث يآرب ,, بالنسبة ليآ انا مآ ضرب علي الكفر لكن انشرخ وصوته كآن قوي ,,, ونستفيد من الشباب الله يحفظهم .. :)

الحمدلله ما قد انفجر علي .. والله يستر علي وعليكم ..
لكن السؤال اللي دايم محيرني .. لو فرضنا انفجر علي الكفر وانا مسرع .. وقدامي سيارات ..
مدري امسك فرامل ولا الف ولا وش اسوي :(:(
.
.
بس اهم شي في الموضوع .. بيـــــــــــــــــــشة فديتها :d:d

1-كابرس
2-2002
3-230 كم
4-لا مو رابطا
5-عمر الكفرات سنه
6-الامامي يمين
7-كيف كان تركيزه في السواقه (منتبه للخط ومصحصح ومركز
8- استخدمة القير في تهدات السياره من d الى d3 الى d2
9-ونهايه السالفه سلم وما كان فيه انقلاب و حادث
10-من الرياض الى جدة

السالفه صارت لي انا واحد الشباب بالمنتدى راجعين من مزرعه على طريق القصيم


اكورد 2005
ماشين تقريبا 220
ماربطنا حزام الامان
عمر الكفرات قديمه كانت حول سنه ونص او اكثر
الكفر الخلفي اليسار

طبعا كنا نستهبل على اكورد 2008 لانه تفصل على 215 وحنا نمشي 220 :d
سمعت صوت ونه بالسياره قلت له هدي السرعه فيه صوت بالسياره يوم وصلت السرعه 170 تقريبا بدا صوت قوي
هدينا برفعه الددعسه لين وصلت السرعه تحت الميه وبعدها فرامل خفيف لين وقفت
ما شاء الله تبارك الله لقينا الكفر الخلفي منسلخ من الداخل

طبعا الاستبنه خربانه واتصلت على الاخ كنق جزاه الله خير وقف لنا (كان ورانا يمشي :d) واخذنا استبنته

الحمد لله النتيجه سليمه جدا ولا صار اي شي


* قسم بالله كبرت بعيني الاكورد وقتها

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abooody riyadh

الحمدلله ما قد انفجر علي .. والله يستر علي وعليكم ..

لكن السؤال اللي دايم محيرني .. لو فرضنا انفجر علي الكفر وانا مسرع .. وقدامي سيارات ..
مدري امسك فرامل ولا الف ولا وش اسوي :(:(
.
.

بس اهم شي في الموضوع .. بيـــــــــــــــــــشة فديتها :d:d

---

لا تمسك فرامك رجع القير نمره

فديتكـ :d

طيب الله المستعان

الله يكفينا ويكفيكم ياشباب شر السيارات وإطاراتها

احس اغلب الي كتب انه له الاطار اكثر من سنة قديمة واتوقع ان العمر الإفتراضي لأي اطار ما يتجاوز
سنة وبالذات مع اجواء مثل اجواءنا وحطوط مثل خطوطنا

شكراً ،،،

أنا بالنسبة لي ما ضرب علي ولا كفر لكن اللي قدامي كان محمل أغراض في سيارته (ددسن:d)
و طاح من الصندوق ما أدري ويش لكن شي حديد :( و اللي حصل

1-هوندا أكورد
2-2005
3- السرعة 140
4- اي نعم رابط حزام الأمان لكن اللي جمبي مو رابطه :(
5-الكفرات ميشلان عمرها سنتين
6- ما ضرب علي ولا كفر
7- تركيزي مع خويي يعني ملتفت عليه و كنت متحمس في السالفة :d و فجأة أشوف الطريق ولا قدامي حديدة كبيييرة :p
8-ردة فعلي لفيت الطاره يمين و تزحف علي بعدين عدلتها و خذت لي نطلتين بعدين دخلت في الجلد :)
و وقفت السيارة طبعا كل ذا بدون بريك ( و أكيد ساعدنا الحظ كثير ولا رحنا في خرايطها :d)
9- الحمد لله ما صار حادث ولا شي
10- الخسائر انشلخ علي الصدام من جهة اليسار لأني ضربت الحديدة
11-من الهفوف إلى الصناعية (الصناعية عندنا تبعد 15 كيلو عن الهفوف)

و الحمد لله طلعنا سالمين :)

انا مرتين صارت معي
المرة الاولى
سوزوكي ليانا
ماشي 140
طبعا مو رابط الحزام
من جدة الى رابغ
ماعرفت انه الكفر بنشر الا لمن مشيت على عيون القطط حسيتها فيني انا تركت السيارة تهدي لحالها و دقيت فلشر والحمدلله بدلنها بالاستبنه ومرت على خير
المره الثانية
صني كانت إيجار
ماشي برضوه 140 هذا حدي
مو رابط الحزام
الخط السريع راجع البيت مع الشباب
هذا من جد فجعني لانه فجأة سمعت صوت انفجار كفر و ونه بس الحمدلله دائماً حاط في بالي ما ادعس فرامل بس خففت السرعه بالنمر و رحت على اليمين
طبعا كلها الكفر الخلفي مرة الأيسر و مره الأيمن
بس الاكورد الحمدلله عمرها ما خذلتني في الخط

1-نوع السيارع : صني
2-موديلها : 2005
3-كم كان ماشي : 190
4-رابط حزام الامان ولا لا :/ لا
5-عمر الكفرات الي مركبها : سنة ونص
6-اي كفر ضرب عليك : الخلفي يمين .

7-كيف كان تركيزه في السواقه (منتبه للخط ومصحصح ومركز او منسجم مع الي يسمعه): مو منتبة مرة
8-كيف كانت رده فعله الصراحه الكفر انفجر انفجار وليس بنشر .. يعني على هالسرعة السيارة ارتفعت شوي وبعدن ضربت بالارض مباشرة واختل توازنها بشكل فضيع .. السائق متمرس ولله الحمد .. كمل شيء بسيط بالبنزين وبعدها شال رجله وتركها حتى وصلت 70 وبدا يهديها شوي شوي بالفرامل ,.

9-ونهايه السالفه سلم وما كان فيه انقلاب و حادث او تعرض للانقلاب او لحادث /: الجنط انتهى بالاضافة للصدام الخلفي والرفرف وعلبة البنزين وسمكة الباب .. دون انقلاب او حوادث ولله الحمد ..
10-للي تعرضو للانقلاب ولحادث وش الاصابات و الخسائر .. لايوجد بفضل الله .
11-ورحلته من اي مدينه إلى اي مدينه /: من الرياض الى القصيم

اتمنى السلامة للجميع .. اياكم والسرعة ..

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة alkasr777

أنا بالنسبة لي ما ضرب علي ولا كفر لكن اللي قدامي كان محمل أغراض في سيارته (ددسن:d)
و طاح من الصندوق ما أدري ويش لكن شي حديد :( و اللي حصل

1-هوندا أكورد
2-2005
3- السرعة 140
4- اي نعم رابط حزام الأمان لكن اللي جمبي مو رابطه :(
5-الكفرات ميشلان عمرها سنتين
6- ما ضرب علي ولا كفر
7- تركيزي مع خويي يعني ملتفت عليه و كنت متحمس في السالفة :d و فجأة أشوف الطريق ولا قدامي حديدة كبيييرة :p
8-ردة فعلي لفيت الطاره يمين و تزحف علي بعدين عدلتها و خذت لي نطلتين بعدين دخلت في الجلد :)
و وقفت السيارة طبعا كل ذا بدون بريك ( و أكيد ساعدنا الحظ كثير ولا رحنا في خرايطها :d)
9- الحمد لله ما صار حادث ولا شي
10- الخسائر انشلخ علي الصدام من جهة اليسار لأني ضربت الحديدة
11-من الهفوف إلى الصناعية (الصناعية عندنا تبعد 15 كيلو عن الهفوف)

و الحمد لله طلعنا سالمين :)

---

الاكيد ساعدكم حفظ رب العالمين وليس الحظ

^^
إيه والله ربك الحآفظ .. مآفيهآ حظ ذي

1-نوع السياره
لكزس 430 LS
2-موديلها
2005
3-كم كان ماشي
180 تقريباً
4-رابط حزام الامان ولا لا
للاسف لا
5-عمر الكفرات الي مركبها
سنة ونصف تقريبا
6-اي كفر ضرب عليك
الامامي يمين
7-كيف كان تركيزه في السواقه (منتبه للخط ومصحصح ومركز او منسجم مع الي يسمعه)
للاسف مشاده كلاميه مع زوجتي :d
8-كيف كانت رده فعله
الحمد لله كنت مركز ولكن هول المفاجئه موجود
9-ونهايه السالفه سلم وما كان فيه انقلاب و حادث او تعرض للانقلاب او لحادث
لا الحمد لله
10-للي تعرضو للانقلاب ولحادث وش الاصابات و الخسائر
لم اتعرض للانقلاب ولكن اتلف الجنط والكفر والرفرف لان الجنط مقاس 20
ودعسه واطيه 255 /30 /20
11-ورحلته من اي مدينه إلى اي مدينه
من جده الى الطائف قبل مركز تفتيش الكر

همسه:
السبب الرئيسي في انقلاب المركبة أو انحرافها بشكل كبير ليس بسبب انفجار الإطار إلا في السرعات العالية جدا . وإنما يتحمل السائق الجزء الأكبر من المسئولية في كيفية التصرف في مثل تلك المواقف ، فالسائق غير المحترف قد يقوم بتصرفات خاطئة قد تؤدي في النهاية إلى كارثة.

الارتباك الذي يصيب السائق عن أحساسة بانفجار إحدى الإطارات خصوصا إذا كان الإطار الأمامي هو السبب في ذلك. فشعوره بالارتجاج العنيف لمقود السيارة ، وانحراف المركبة عن مسارها بشكل ملحوظ في البداية واستحضاره للخوف ، وصراخ الركاب ، كل هذا يجعله يقع تحت ضغوط قوية ونفسية قد تدفع به إلى ارتكاب "حماقة" قد تؤدي بحياته ومن معه ، وذلك في ردة فعل منه للخروج من المأزق وإيقاف المركبة بأسرع وقت ممكن. وكل ذلك يكون لا إرادي

آخي السائق
في مثل هذه الموقف ومهما كانت سرعتك ، دع الارتباك وقم بذكر الله سبحانه وتعالى ، واحرص على طرد الخوف من نفسك فارتجاج المقود شي طبيعي في هذه الحالة . وانحراف المركبة عن مسارها شيء طبيعي أيضا سببه الاختلاف في الضغط بين الإطارين . ولا يمكن أن تنقلب السيارة ما دامت تسير في مسارها. وبدون عوامل خارجية في الطريق
إذا كيف تقوم بإيقاف المركبة بأمان؟ !!!

اولاً :أحكم قبضتك على المقود بشدة حتى لا تنحرف المركبة عن مسارها فالانقلاب يحدث غالباً إذا كانت كتلة المركبة مندفعة بقوة إلى الأمام وحاول السائق الالتفاف بها مثلا إلى اليمين أو اليسار بزاوية حادة . ونتيجة للارتجاج العنيف سوف تنعطف بقوة إلى احد الاتجاهات ، فحاول جاهداً مقاومة هذا الشعور ولا تقم بإمالة المقود بالاتجاه المعاكس كردة فعل ابدأ ، فقد يختلف اتجاه الارتجاج ويصبح مع الاتجاه الذي حددته أنت كردة فعل فتنحرف المركبة بشكل كبير وتتعرض للانقلاب أو الاصطدام لاسمح الله

ثانياً : لا تحاول استخدام المكابح إذا كانت سرعتك عالية جداً . لان ذلك قد يتسبب في انحراف المركبة بشكل كبير. وذلك كنتيجة لتوقف احد الإطارات عن الدوران دون الأخر. فالإطار الممزق قد يكون في اغلب الأوقات غير ملامس للأرض مما يساعد على توقفه عن الدوران بشكل كامل بعكس الإطار الأخر والنتيجة انحراف كامل للمركبة وانقلابها لاسمح الله

ثالثاً : قم برفع قدمك عن دواسة الوقود ، وتحويل ناقل الحركة إلى نمره أثقل ، وذلك للتقليل من سرعة المركبة بشكل أسرع ولكن ليس في السرعات العالية جدا لكي لا يتعرض ناقل الحركة إلى التلف
أخيراً : أبقي كلتا يديك على المقود حتى تقف المركبة تماما وبالتدريج ولاتحاول أن توقف السيارة بصوره مفاجئه.

أسال الله العظيم رب العرش الكريم السلامة للجميع
ابو ماجد

عندي اضافة بسيطة ومستغرب منها الى الان ..

مرة عمي راجع من سوريا .. ضرب عليه الكفر الخلفي في دمشق وهو ماشي 150 تقريبا

الفاجع بالامر ان الكفر انسلخ ابوه والرجال لسى ماشي وما انتبه عليه الا يوم وصل درعا يعني مشى عليه اكثر من مية كيلو بهالحالة .. ويقولي لولا مانزلت البقالة والله مادريت عنه !!!

سيارته اكورد 2008 معقولة نظام الثبات فيها يخليك ماتحس لهالحد ! ولا الرجال مشيب ؟.:d

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الـمـسـافـر

الاكيد ساعدكم حفظ رب العالمين وليس الحظ

---

كلامك في الصميم :d

لولا حفظ ربك ما صار اللي صار و الحمد لله على كل حال

بغيت أضيف نقطة نسيتها

ان خويي أول ما شاف الحديدة قدامنا تمسك في اللي فوق الراس اللي تمسكها باليد اليمنى عرفتوها :p
قام يردد (بسم الله) يمكن عشرين مره و هذا ممكن سبب من الأسباب اللي خلتنا نطلع سالمين و الفضل لله

و يا شباب يا اني فرقتها فروق وقتها ما حسيت بشي غير ان الدنيا تدور :d

و من بعدها طول الطريق على 60 لأن الموقف روعني صح خلاني أرجف طول الطريق :d

الحمد لله ما قد ضرب علي كفر ياربي لك الحمد وبالرغم ان كفرات الموتر لها سنتين بس الله يستر ويكفينا شر الحوادث والضربات

لا

الحمد لله انا ما قد انضرب على الكفر

والله يكفينا شر الحوادث

تحياتي

1-نوع السيارة التيما
2-موديلها 2008
3-كم كان ماشي 220
4-رابط حزام الامان ولا لا ( لا
5-عمر الكفرات الي مركبها 5 اشهر
6-اي كفر ضرب عليك الأمامي جهة السواق
7-كيف كان تركيزه في الخط ( كنت طربان خخخخ )
8-كيف كانت رده فعله التوتر قليلا
9-ونهايه السالفه سلم وما كان فيه انقلاب و حادث او تعرض للانقلاب او لحادث ( ما حدث انقلاب بس الجنط مع الرفر مع الصدام راحت نحمد الله على السلامه
10-للي تعرضو للانقلاب ولحادث وش الاصابات و الخسائر
11-ورحلته من اي مدينه إلى اي مدينه كانت من الرياض الى جدة

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

1-نوع السياره


أكورد


2-موديلها

2008


3-كم كان ماشي

150 -160 كم

4-رابط حزام الامان ولا لا

لا

5-عمر الكفرات الي مركبها

سنتين ونص ميشلان

6-اي كفر ضرب عليك

الأمامي الأيسر

7-كيف كان تركيزه في السواقه (منتبه للخط ومصحصح ومركز او منسجم مع الي يسمعه)

منسجم مع الي أسمعه

8-كيف كانت رده فعلك

انا حسيت ان فيه شيء لأني لاحضت السياره تجنح يسار بس ماتوقعت انه الكفر لأن السالفه صارت بـ 10 ثواني
ماامداني افكر من الروعه ضربت فرامل خفيف بعدين تركته علطول مع اني كنت اعرف انه مايصلح تضرب فررامل


9-ونهايه السالفه سلم وما كان فيه انقلاب و حادث او تعرض للانقلاب او لحادث

والله السياره كان ودها تنحر الصبات بعد ماضرب لكن رحمة الله وسعت كل شيء والحمدلله على السلامه

10-للي تعرضو للانقلاب ولحادث وش الاصابات و الخسائر

لا ولله الحمد

11-ورحلته من اي مدينه إلى اي مدينه

من بريده لعنيزة


الله يعطيك العافيه على الموضوع ..

السبب الرئيسي لانفجار الاطار هو نقص الهواء وارتفاع درجة حرارته بالتالي زيادة ضغط الهواء بالتزامن مع ضعف روابط جزيئات الاطار بالتالي بووووووووووم

لحل المشكلة الكبيرة والاهمال الكبير هذا فيه نظام في الاكورد وقاعد اسوي بحث عليه اسم النظام هو TPMS

tire pressore monitoring system

وهي حساسات موجودة في كل اطار وترسل اشارة لا سلكية لمستقبل خاص داخل السيارة والاكورد في امريكا موجود فيها النظام خلقة والزامي حتى الستاندرد بس المسألة ان الاستاندر يحتاج له تفعيل وهذا اللي ابي اتأكد منه في النسخة السعودية واذا خلصت البحث بيكون ميزة جديدة انضافت للاكورد في السعودية
عموما يعطيك النظام هذا اشارة في الطبلون في حال انخفاض ضغط الاطار بالتالي توقع انفجار الاطار

للمعلومية انا كنت امشي الخميس على سرعة 160 على الدائري الغربي وفيه مسمار في الاطار وعارف ان كان فيه مسمار لكن عارف انه ما راح يصير شي باذن الله دام الهواء ضغطه ممتاز

السلام عليكم
انا ضرب علي كفر مرتين وراح اذكرها هنا بس الحمد لله ربي سلم في كل الحالتين وذلك بحفظ من الله سبحانه وتعالى
المرة الاولى
-نوع السيار : جيب مقفص ( حق دوام المدرسة للبر أول سنه تعيين )
2-موديلها : 91 19
3-كم كان ماشي 160
4-رابط حزام الامان ولا لا : للاسف ماكنت رابط الحزام
5-عمر الكفرات الي مركبها : ممكن سنه بس كانت نصف عمر ومن نوع دانلوب
6-اي كفر ضرب عليك : الخلفي الايمن
7-كيف كان تركيزه في السواقه (منتبه للخط ومصحصح ومركز او منسجم مع الي يسمعه) وسط وكنت افكر بالاهل لاني كنت قريب ممكن باقي 65كم من أصل 500 كم
8-كيف كانت رده فعله الحمد لله بدون ارتباك
9-ونهايه السالفه سلم وما كان فيه انقلاب و حادث او تعرض للانقلاب او لحادث : طبعا الجيب مال للجهة اليمنى وكاد يخرج من المسار بس عدلته بالدركسون وشوية بنزين بعدين رفعت رجلي شوي عن البزين ومثبت الدركسون الين وصل 130 وبعدها استخدمت الغيار الرابع ثم الثالث ( وكلها فقط انزلت السرعة الى 80 ) وبعدها استخدمت الغيار الثاني والحمدلله وكأني وضعت المرساة حقت السفينه ووقف ولله الحمد
10-للي تعرضو للانقلاب ولحادث وش الاصابات و الخسائر
11-ورحلته من اي مدينه إلى اي مدينه من العلا الى تبوك

المرة الثانية
-نوع السيارة : هوندا أكورد
2-موديلها : 2003 قير عايدي
3-كم كان ماشي : تقريبا 170 كم /س
4-رابط حزام الامان ولا لا للاسف لم أربط الحزام
5-عمر الكفرات الي مركبها : سنه ونصف وكانت من نوع بريجستون وكانت نصف عمر بس السبب اهمال في تعبئة هواء الاطار
6-اي كفر ضرب عليك الامامي الايمن
7-كيف كان تركيزه في السواقه (منتبه للخط ومصحصح ومركز او منسجم مع الي يسمعه) مركز في الخط
8-كيف كانت رده فعله : الحمد لله بدون ارتباك والله ستر, طبعا الكفر انفجر وجنحت السيارة مباشر وبقوة جهه اليمين والحمد لله اني كنت ماسك خط التجاوز ولما جنحت رجعت خطي وبعد ها ثبت الدركسون جيدا وكان يهتز بقوه وجسم السيارة وتركت البنزين شوي لين خفت السرعة 140 واستخدم الغيار الرابع ثم الثالث وخفت السرعة الى 70 ثم استخدمت الغيار الثاني مع قليل من الفرامل عند الوصول الى سرعة 40
وكانت الاضرار الكفر متقطع والجنط انطعج وسلمنا الحمد لله
9-ونهايه السالفه سلم وما كان فيه انقلاب و حادث او تعرض للانقلاب او لحادث
10-للي تعرضو للانقلاب ولحادث وش الاصابات و الخسائر
11-ورحلته من اي مدينه إلى اي مدينه دوام لمدرسة العيينه يعني من تبوك الى العيينه تقريبا 80 كم

يا شباب ينفع تهدي السيآرة بمثبت السرعة في حآل ضرب الكفر ؟؟؟ ولاآ هو نفسو ضرب الفرآمل ؟؟ سؤآل غبي بسس اش اسوي ابغى أعرف :d

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Solidus 2010

يا شباب ينفع تهدي السيآرة بمثبت السرعة في حآل ضرب الكفر ؟؟؟ ولاآ هو نفسو ضرب الفرآمل ؟؟ سؤآل غبي بسس اش اسوي ابغى أعرف :d

---

سؤالك مهم جداا :cool:

و بالصراحة ما تطري على بال أحد

و ننتظر الشباب :)

فورد ماركيز 2003

السرعه :كنا نمشي 180 بس الحمدلله يوم هدينا الى 150 انصلخ الكفر الي على اليمين ورا

حالت السائق ما حس في اي شي بسياره الا انها امريكيه ومعروف رساوه مع مراتب مره روعه

والحمدلله مكان فيه انقلاب ولا شي



واي واحد يحب السرعه ترا مامنها فايده واذا انك ملزم ^^ لازم كل سفره تتاكد من الهوى واذا كان منسم راح ينصلخ بسرعه

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة solidus 2010

يا شباب ينفع تهدي السيآرة بمثبت السرعة في حآل ضرب الكفر ؟؟؟ ولاآ هو نفسو ضرب الفرآمل ؟؟ سؤآل غبي بسس اش اسوي ابغى أعرف :d

---

ما ادري اتوقع نفس الشي

انا واعوذ بالله من لكمة انا تعلمت السواقة بدري بدري على سيارات القديمة كلها يعني كل واحد من عماني عنده سيراة قديمة لازم ناخذ فيها اسبوع نتعلم وضرب علي الكفر مرات ومرات لكن كلها عدت على خير ولله الحمد بحكم اني كنت لسى مبتدئ فالسواقة وحدي 80 لكن بعد ما ابوي شرا لي السيارة اللي قبل الاكورد(كابريس 2006) ضرب علي الكفر مرتين وباذكرها
-نوع السيارع
كابريس
2-موديلها
2006
3-كم كان ماشي
حولـ160
4-رابط حزام الامان ولا لا
ما اعرفه بسلامته
5-عمر الكفرات الي مركبها
لسى جديدة بعد ما شريت السيارة بـ4 شهور
6-اي كفر ضرب عليك
خلفي يسار
7-كيف كان تركيزه في السواقه (منتبه للخط ومصحصح ومركز او منسجم مع الي يسمعه)
يعني عين على الخط وعين على الجوال
8-كيف كانت رده فعله
خوف+توتر+ضربة كفر+اول مرة يضرب علي بهالسرعة=رجلك لا تبعد عن الكفر(عارف عارف غلط لكن وش اسوي التوتر غلاب)
9-ونهايه السالفه سلم وما كان فيه انقلاب و حادث او تعرض للانقلاب او لحادث
الحمدلله مرت سليمة
10-للي تعرضو للانقلاب ولحادث وش الاصابات و الخسائر
تابعونا فالجزء الثاني
11-ورحلته من اي مدينه إلى اي مدينه
من جدة للشرما (قريبة من تبوك)

اما الثاني ما نقول غير يا رب لك الحمد من قبل ومن بعد
-نوع السيارع
كابرس
2-موديلها
2006
3-كم كان ماشي
طبلونه 260
4-رابط حزام الامان ولا لا
للاسف ما تعرفت عليه (هو سعودي ولا لا)
5-عمر الكفرات الي مركبها
سنة وكم شهر
6-اي كفر ضرب عليك
امامي يمين
7-كيف كان تركيزه في السواقه (منتبه للخط ومصحصح ومركز او منسجم مع الي يسمعه)
تركيز لاني كنت مقاوم مع واحد وفي مرور سري وراي وحالتي حالة
8-كيف كانت رده فعله
ما لحقت اسوي شي على طول انحراف حاد ثم انقلاب
9-ونهايه السالفه سلم وما كان فيه انقلاب و حادث او تعرض للانقلاب او لحادث
للاسف حادث شنيع
10-للي تعرضو للانقلاب ولحادث وش الاصابات و الخسائر
ما نقول غير الحمدلله ومافي داعي نذكر الماضي للي انتها خلاص
11-ورحلته من اي مدينه إلى اي مدينه
كنت رايح للعيال فاستراحة عند الرحيلي (للي مو من جدة الرحيلي شمال جدة بـ30 كيلو تقريبا)
**الحمدلله احد اسباب نجاتي رحمة من الله ثم دعوات الوالد والوالدة وان المرور السري كان وراي مبلغ بسرعة مما ساعد على اسعافي بسرعة ....السبب مو الكفرات لا والله السبب السرعة اللي الحمد لله ربي فكنا منها ورزقنا بـلاكورد

الحمد لله ع السلامه


لبى بيشه

الموضوع مثير نوعا ما ... وهذا اكبر دليل على صحة نظرية عالم النفس التنظيمي الدكتور ادمز ان الانسان يحب احد يسمع له وهو ( يفضفض ) >>>>>> طبعا يفضفض هذي من عندي

انا بقول تجربتي ( بفضفض ):
السيارة كابريس اس اس 2004 اسود ( احبه من كل قلبي )
كنت ماشي 170
نعم كنت رابط الحزام
عمر الكفرات كان سنة ونص تقريبا
ضرب على الكفر الخلفي جهة المعاون
ماكنت مركز في السواقة بدرجة كبيرة
الحمد لله ما صار فيه حادث ولا شي و ازيدكم من الشعر قصيدة وربي اني سمعت صوت ولا ادري
صوت ايش حتى الشباب اللي كانوا معاي ماهم عارفين ايش اللي صار والله يوم نزلت واشوف
الكفر ضارب >>>>> ابووووووووووووووك يالرساوة
اول شي سويتة سلمت على طارة الكابريس ياربي ياربي

والله شي فوق الوصف

كنت رايح من جدة للقصيم

وسلامتكم

بما ان الموضوع مهم .. فمن الجيد اني ارفعه .. لتعم الفائدة .. واشيد بتثبيته " ع قولة اخوي معاذ":d

1-نوع السيارع

سيفيك

2-موديلها

2004

3-كم كان ماشي

لا كنت مهدي ماشي 80 بس قبلها بلحظات والله بلحظات كنت ماشي 180 يعني ضعف

4-رابط حزام الامان ولا لا

وشو ذا اصلاً ؟:d

5-عمر الكفرات الي مركبها

سنه تقريباً


6-اي كفر ضرب عليك

خلفي يسار


7-كيف كان تركيزه في السواقه (منتبه للخط ومصحصح ومركز او منسجم مع الي يسمعه)

نص للخط ونص لخويي


8-كيف كانت رده فعله

عادي لأني ماكنت مسرع

9-ونهايه السالفه سلم وما كان فيه انقلاب و حادث او تعرض للانقلاب او لحادث

لا الحمد لله جات سليمة

10-للي تعرضو للانقلاب ولحادث وش الاصابات و الخسائر


11-ورحلته من اي مدينه إلى اي مدينه

تمشية في جده :d

انا بارك الله فيكم كان معي كامري 2009 وماشي عليها يمكن 195 قرب ال200 وكنت متوقع وحاس ان الكفر الخلفي يمكن بأي وقت يضرب لاكن المفااجئة التي ما اتوقعتها ابد ان الامامي هو الي ضرب الامامي الايمن!! الموتر كان مليء بالاغراض جداا وايضا ثلاثة اشخاص معى السائق لاأخفيكم حاولت تلعب وتروح عليّ يمين شمال بس أخوكم مثبت الطارة وعلى طول ترس الثلث واتذكرا ان امبير البي ام وصل لنهاية الامر طبعا قلت المكينة ضربت لكن الحمد لله ماصار شي ويوم وقفت ماشفت الا الجنط الحديدي بدون كفر!! والحمد لله على السلامه.. لذلك ان اعشق القير العادي على التماتيك لان التماتيك ما اعرف كيف اتصرف معه ولمعلومية كان ذلك بعد خروجي من الحوطة بعشرين كيلوا على خط السليل.....

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الرجل الاخضر

انا بارك الله فيكم كان معي كامري 2009 وماشي عليها يمكن 195 قرب ال200 وكنت متوقع وحاس ان الكفر الخلفي يمكن بأي وقت يضرب لاكن المفااجئة التي ما اتوقعتها ابد ان الامامي هو الي ضرب الامامي الايمن!! الموتر كان مليء بالاغراض جداا وايضا ثلاثة اشخاص معى السائق لاأخفيكم حاولت تلعب وتروح عليّ يمين شمال بس أخوكم مثبت الطارة وعلى طول ترس الثلث واتذكرا ان امبير البي ام وصل لنهاية الامر طبعا قلت المكينة ضربت لكن الحمد لله ماصار شي ويوم وقفت ماشفت الا الجنط الحديدي بدون كفر!! والحمد لله على السلامه.. لذلك ان اعشق القير العادي على التماتيك لان التماتيك ما اعرف كيف اتصرف معه ولمعلومية كان ذلك بعد خروجي من الحوطة بعشرين كيلوا على خط السليل.....

---

الان مانع الانزلاق يثبت السيارة ما يحتاج ترد نمر ولا تثبت شي

هوندا اكورد 2005
السرعة كانت 190 تقريبا
عدم ربط الحزام
بالعكس كنت مركز بالخط بس في هبالات مع الشباب عالاغاني ورقص
الكفر الخلفي الايسر
طبعا ضرب وسمعنا صوت قوي جدا لكن الحمدلله ماصار شي بس اللي صار انسلاخ بالكفر
اللي صار رفعت جولي من البنزين ومامسكت فرامل بس خليت السرعة تنزل لحالها وجنبت والحمدلله
الكفرات ميشلان بس كان عمرها سنتين ونص بس ممسوحة وربك ستر
السفر من جدة لجيزان تصنيف بنروح نخزن هنالك

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Solidus 2010

يا شباب ينفع تهدي السيآرة بمثبت السرعة في حآل ضرب الكفر ؟؟؟ ولاآ هو نفسو ضرب الفرآمل ؟؟ سؤآل غبي بسس اش اسوي ابغى أعرف :d

---

الظاهر منت بفاضي وقتها تثبت وتهدي :dوبصراحة التيوبلس نعمة يعني كثييير نسمع ان الواحد مايدري انه مبنشر الابعد مايوقف صدق والله:confused:
والله لوكان لساتك زي زمان عالسرعات هذي وعلى خفة السيارات كانها علوم:eek:
والسبب من ظرورة عدم ربط الفرامل هو الظغط لانك لمن تظغط فرامل يزيد الظغط عالاطارت مما يزيد من احتمال احتكاكها والانحراف او الانقلاب والله يسترنا وياكم :(