كثير من الاشخاص كان يبحث عن شقاوة هوندا والرعب اللتي تمثله في الماضي واللذي اندثر خلف الخلافات الداخلية للشركة وخلف الضعف العند الاداري الداخلي المتخبط
وحيال المشاكل الداخلية مع المصممين المحترفين اللذين توقفوا عن مد ايديهم ومع ذلك تستخدم اسماءهم في التصاميم واتوقع ان هوندا وجدت هذا التأثير في قلة المبيعات في هوندا سيفيك وقلة المبيعات في هوندا crv موديلات 2012
وفي هوندا اكورد يبدوا ان هوندا قد اعادت النظر في التصميم والجراة وايضا قد قامت بعمل ثورة في عالم السيارات في هذا المجال
حيث قامت باهدائنا في الشرق الاوسط وامريكا احدث المواصفات اللتي هي بالاساس منذ ما يقارب 6 سنوات في هوندا اكورد اوروبا مع اضافة بعض الانظمة
1- نظام تحديد المسافة الامامية : وهو نظام يعمل على كاميرا تقوم بعمل حسابات بينها وبين السيارة الامامية وليس بالاعتماد على الرادار المكلف جدا في تصنيعه وصيانته واللذي قد يزيد على مايقارب 4000 ريال في سعر السيارة لكن في هوندا هي كاميرا تقوم بحسابات دقيقة تماما وبالتالي تقوم بتنبيه السائق في حال الاقتراب من سيارة امامه او اي حاجز امامي مع العلم بان مدى الكاميرا بعيد ويستطيع حساب الجسم المتوقف ايضا
2- نظام التنبيه للمسار : وهو نظام يقوم على رؤية المسار الخاص بالطريق من حيث دراسة الخطوط الجانبية في الطريق وبناء عليه يقوم بتنبيه السائق اثناء القيادة وهي رائعة خصوصا في السفر
3- نظام النقطة العمياء المتطور: وهو نظام لا يعمل على الرادار انما على كاميرا جانبية تقوم بحساب بعد السيارة وقربها في النقطة العمياء وتستطيع رؤيتها في الشاشة الوسطية او في شاشة المعلومات على الطبلون
4- نظام cvt : للقير وهو نظام معروف لدى الجميع لكن هوندا وعدت بانه سوف يكون متطورا اكثر من اي شركة اخرى ولا معلومات واضحة حول ما هية التطوير
5- المقود الكهربائي: وبهذا لا طرمبة دركسون بعد اليوم حيث سيصبح نظام الدركسون كهربائيا تماما وبالتالي لن يوجد اين منظومة هيدروليكية نهائيا لادارة المقود
6- نظام البلوتوث: وهو نظام يقوم بالاتصال بشكل كلي مع الهاتف الجوال الذكي وبالتالي يمكنه ارسال رسالة sms بمجرد تحدثك فهو يسجلها ويقوم بكتابتها لك وارسالها عبر هاتفك الجوال
7- نظام تعليق متطور: حسب معلومات تؤكد وجود نوع متطور من نظام التعليق في هوندا بطريقة جيدة بالاضافة الى احتفاظهم على نظام المقصات المزدوجة في الامام ونظام التعليق الخلفي المنفصل بنظام الخمس وصلات في الخلف
المحرك سوف يكون اقل من الحالي في الكوبيه حيث ستصبح على 181 حصانا انخفاضا من 191 حصانا ولكن التورك او عزم الدوران زاد الى 171 نيوتن متر ارتفاعامن 161 نيوتن متر للاربعة سلندرات
الستة سلندرات لم تتضح معالم قوته حتى الان لكن اخبار سابقة تؤكد وجود محرك 2.7 بستة سلندرات بعدد احصنة تتجاوز 305 حصان واخبار اخرى تؤكد استمرار المحرك الحالي بنفس القوة
