هلا وغلا
مابي اطول عليكم
مكيف الاكورد الغبي
حاطينوووهـ عند الفلشر
ابي اضغط فلشر وضغتطوووهـ
والحركه صارتلي مرتين على 180 او 200
هل يضرها أو لا
:d
علماًَ ان السياره 2009 فل كامل<--شدخل هههههههههههه
لاهنـــتوا ومشكورين مقدماًًَ
عرض للطباعة
هلا وغلا
مابي اطول عليكم
مكيف الاكورد الغبي
حاطينوووهـ عند الفلشر
ابي اضغط فلشر وضغتطوووهـ
والحركه صارتلي مرتين على 180 او 200
هل يضرها أو لا
:d
علماًَ ان السياره 2009 فل كامل<--شدخل هههههههههههه
لاهنـــتوا ومشكورين مقدماًًَ
آآآآآقصد 2008
لأني دايم أتسذب على العالم اقول 2009
:d
ههههههههههههههههه 2009 :d
والله مشكلتك نفس مشكلتي بس انا مره صارت معايا وكنت ماشي 60 وبعدها كرهت الفلشر :p
بس اعتقد انه يضر والله اعلم :confused:
اتوقع يضرهــا ... كنت راكب مع ابوي مسافرين وذبحني الحر .. والوالد كان يمشي 120 تقريبا المهم شغلت المكيف الا ذا الكف الي يمشي طبلووونهـ .. ياورع يخرب المكينهـ ..(هذاا كلام الشايب) يعني يضرهـا والمشكله انها ددسن
8888888888888888888
عشانه ددسن خخخخخخخخخخخخله
انا معي 2005 وكم مره اشغله وانا امشي فوق الـ160 ولا قال اح
وبعدين على فكره لاحظ انك اذا جيت تشغل المكيف >>> توع اللمبة ثم شوي ويشتغ الكمبروسر يعني لو رصيته بالغللط وانت خايف على سيارتك طفه على طووول ولا يصير شي معني قلت لكم قبل انه ما ضر سيارتي
اي اللي اعرفوووهـ انا انووه يضر
بس اني طفيتوووه بسرعه يعني على كلام البطران مايضر
بطران
خشمك
ياشيخ احس ريحتن
لاجاه شي ترا بجيك هههههههههههه
يا هلا والله بصقيقي .. :)
تصدق صارت لي مرتين على 180 ..
انا ما اتوقع انها تضر .. وكلّ الله ..
...
عاد تصدقون زمان وانا صغير انا واخواني ..
كان معانا جمس 96 جديد .. ومسوين فاهمين واحنا حتى ما نعرف نسوق ..
إذا جا ابوي يبي يشغل المكيف .. نقول شوف لا تشغل المكيف .. لين تمشي الموتر فوق الـ 100
وبعدها شغل عشان تحافظ عليه .. :d
...
ما تشوفون شر ..
بربـ ..
يا اخواني انا سمعت معلومه تقول ان المشكله في تشغيل مكيف السياره وانت تمشي على سرعات عاليه يأثر على السيور يعني اذا السير قديم وجيت شغلت المكيف يزيد الشد على السير وممكن ينقطع لا سمح الله وهذا اللي فهمته واتمني لو فيه احد يفيدنا اكثر في الموضوع
وتقبل تحياتي
انا اللي اعرفه صراحه اذا شغلت المكيف وانت تمشي يضر السير ماادري ينقطع او يصير فيه شي الله وأعلم بس على كلام ريكو يمكن اذا صار السيـر جديد مايضره ان شاء الله ..
شوف أخوي ,,.
ع حسب سير المكيف كاانه منشبك مع سير المكينه ... فا ايه يضر .
أما اذا كل سير لحاله فا لا ماايضر ,.,
كل الي فوق ساامعه من وااحد ماادري عن المصداقيه :d
انا بصراحة دايم اشغلة وانا ماشي بس على سرعات عادية طيب تخيل انك في خط سريع وماشي مية وعليها وحبيت تشغل المكيف اشوف انها مشواااار تدق ااك
انا بصراحة دايم اشغلة وانا ماشي بس على سرعات عادية طيب تخيل انك في خط سريع وماشي مية وعليها وحبيت تشغل المكيف تجني السيارة وبعدين تشغلة مشووووار
أعطال المكيف.. أسبابها وطرق اصلاحها..
أعطال مكيف السيارة كثيرة.. منها ضعف التبريد أو عدمه... أصوات غريبه.. ارتفاع حرارة المكينة.. اشتعال الكومبريسور..
ولكن يمكن حصر مسببا هذه الأعطال بالنقاط التالية:
1- تسرب غاز الفريون.. أحد أكثر مسببات وقف التبريد وضعفه.. ويحدث هذا التسرب بفعل ثقب في أحد الأنابيب أو تسريب في صوفة الكومبريسور أو تلف ربلات مرابط المواسير مع البلوف أو الفلتر أو الراديتر أوعيب في لحام المواسير أو ثقب في الأنبوب المطاطي المكبوس أو تلف ساعة حساس الدبة أو ثقوب في الرديتر بسبب صدمة أو حصى.. ويمكن الكشف عن التسريب عند مختص في الفريون حيث يقوم بضغط الهواء داخل المواسير بواسطة مضخة ثم يقوم بالبحث عن التسريب بالصابون..
2- السدد ... سبب مهم لانعدام التبريد وارتفاع حرارة المكينة ويؤدي في حالة عدم اصلاحه انفجار الكومبريسور أو ضعفه أو تلف مكابسه.. سبب السدد هو عطل في أحد البلوف أو كلها أو عطل الفلتر أو ثني في المواسير.. ويمكن الاستدلال عليه بصوت الكومبريسور حيث يصبح مخنوقاً كما تلاحظ تكون الجليد على المواسير وعند تطفئة المكيف تسمع صوت زنة.. ويمكن الاستدلال على موقع السدد باللمس.. ضع يدك على البلف الذي تشك به .. فإذا كان كله ساخناً أو كله بارداً فالخلل ليس منه.. وان وجدت نصفه بارداً ونصفه ساخناً فهو معطوب ويجب تبديله فوراً..
3- الأعطال الكهربائية.. تتسبب في اختلال عمل المكيف في فصل الكومبريسور وتوقف المروحة وبالتالي ارتفاع حرارة المكينة.. وتشمل هذه الأعطال خلل الفيوزات.. خلل الظفيرة.. خلل ساعة الكومبريسور .. خلل تماتيك المروحة.. خلل ساعة المروحة
4- أعطال الكومبريسور.. ويمكن تقسيمها إلى قسمين
أ- أعطال المكابس والعمود.. وتسبب ضعف التبريد.. وتحدث بسبب اهمال اصلاح سدد أو بسبب صدمه على رأس الكومبريسور وعلاجها المؤقت زيادة الفريون... ولكن لا بد من تغيير الكومبريسور في هذه الحالة
ب- أعطال البكرة والكلتش.. وتسبب احتراق الكومبريسور .. وتحدث بسبب تجييم رمان البكرة أو التماس فخذ الملف .. أو تشغيل المكيف والسيارة مسرعة... وعلاجها تغيير الطقم ( البكرة - الكلتش - فخذ الملف ) ولكن كيف تتصرف اذا شغلت المكيف وأنت على سرعة وبدأت تشم دخان البكرة والكلتش؟؟
أوقف المكيف فوراً... وأوقف السيارة وأبق المحرك دائراً.. انظر إلى الكومبريسور.. إذا كانت البكرة تدور مع السير فالحمد لله.. أكمل طريقك بدون مكيف حتى تصل إلى محل صيانة..أما ان كان السير يدور بوش على البكرة ( البكرة مجيمة ) فأوقف المحرك فوراً... اذا كان سير المكيف لوحده... أي يوجد عدة سيور في السيارة.. فقم بقطع سير المكيف بسكين. وأكمل طريقك حتى أقرب محل صيانة.. أما ان كان سير السيارة واحداً.. فانتظر حتى تبرد السيارة ثم أرخ شداد السير وأبعد السير عن الكومبريسور.. ثم اثن السير واربطه بسيم وشد الشداد.. وامش برفق حتى أقرب محل صيانة...
5- أنقطاع سير المكيف... من أبسط الأعطال وحله طبعاً تغيير السير
يضرها جدآ جدآ
واللي راح يضرك أكثر السرعه
حرام عليك 200 وين عايشين
تراها نصيحة من إنسان لم يسمع النصيحة وفقد سيارته بسبب السرعه
أسأل الله أن يحمينا فوق الأرض
وتحت الأرض
ويوم العرض
قولوا آمين
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة المباشر
كلام سليم :cool:
بس انا الي اعرفة ادا السيارة مكينتها كلها على سير واحد مايخالف لو تشغلة وانت تمشي بسرعة وسط والسبب انك اثناء المشي يكون البكرة حقت المكيف شغالة تدور مع المكينة بس تاثر على كهرباء السيارة لانة اثناء المشي وانت تمشي راح تلاحظ ضعف في الكهرباء :eek: ولله العالم
مجرد راي
ريكو
سلو ريفنج
ahn
كبرياء فارس
المباشر
اغار ياهوندا
sv2
شاكرلكم هالتواجد
اسعدني حضوركم وتعليقكم
المباشر لاعدمتك تعبتك معي
شاكرلكم هالتواجد
ونا توبت اضغط فلشر
وخل اللي وراي يقبع بي هو الخسران
:d
اغار ياهوندا
صادق السرعه مابه خير
الله يستر علينا ويرحمنا ويهدينا
صحيح البكرة تدور ولكن لاحظ الكمبروسر واقف اللي في نص البكرة لاحظها اذا شغلت المكيف راح تدور :)اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dhsv2
كلام جميل :)اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة المباشر
المباشر اتصلت الى المهندس محمد خاجة ( عشان صوت البلف ) فقلت لة انة سيارتي اباجيبها لك تصلح لي صوت البلف قال لي انت دخلتها صيانت لاربعين المفرووض وزنو لك البلووف قلت لا ماوزنتو شيئ دخلتها وطلعتها هي هي قال مو مشكلة البلف جيبها صيانت الخمسين قلت لا لا بجيبها لك هليومين اثناء تبديل الزيت :d
اتوقع انها يضرها :)
السلام عليكم ورحمة الله وبراكاته
اخواني تحيه الى جميع اعضاء المنتدي
احب اقول هوندا نظام التكيف يختلف عن السيارات الاخري متبع فيها الطريقة الامريكيه في التكيف
هو ملاحظ انه يشتغل المكيف على ازررررت ازالة الضباب طوالي المكيف يشتغل على هذي الطريقه مادري ليش مع انه السيارات اليابانيه تشتغل على حسب الطلب هوندا العكس تشتغل على ازررت الضباب وهذا لحظته ويمكن اي واحد يجربه في سيارته ويشوف انه يشتغل على طول اضغط زر ازالت الضباب وثم شغل مروحة التهويه تلاقي المكيف اشتغل تلقائي
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة النمر الاسود
اعتقد جميع السيارات بيشتغل المكيف مع ازالت الضباب والسبب انة الضباب الخلفي بيشيل بالحرارة اما الامامي بالتكيف
وشيئ طبيعي ادا ضغط على زر الضباب حق النافدة لاماية بيشتغل المكيف :d
كانك فقدت السياره ما فقدت شي ياخوي لان الخساره من خسر عمره وانا اخوك ...
السرعه يا اخوان مو زينه وانا في كل رد اقولها واعيدها لا تسرعو 160 تعتبر سرعه جنونيه وما تسرعها الا وقت الضروره ترى اهلك بيحزنو عليك وكانك متزوج وعندك اولا بتيتم اولادك وبترمل زوجتك اسمعو النصيحه وانا اكررها كل يوم لأصحابي الي يسرعو ...
نجي لرد موضوعك اخوي :
في القديم كانت تضر لان سير الكمبرسور كان مشبوك مع سير المكيف الحين ما تضر اعتقد لان سير الكمبريسور لحاله بس لا تشغله في سرعات عاليه وحاول انك تفضي القير او انك تهدي الريس وشغل عادي شرط انك ما تمشي سرعات عاليه لان دوران المكينه لا يكون اسرع من دوران البيرنق مال الكمبريسور لان مع الوقت وكثر التشغيل يعمل جيم للكمبريسور بس هدي المشكله كلها ...
هذا الكلام الي سمعتة بس ماعرفت اقولة :dاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lonly style
كلام جميل وسليم وصار اختلاف وكلام كثير بخصوص تشغيل المكيف والواحد يحاول قدر المستطاع انه يحافظ على موتره قدر المستطاع وأضافة بسيطة الحذر وكل الحذر انك تفضي القير على سرعات عالية وبعدها تعشق وترجعه للـ dاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة lonly style
تخيل في كتيب المالك في تحذير انك اذا بتبدل القير الى الوضع d3 لازم تكون سرعتك على 165
و114 d2
d3 62
فما بالك من الفاضي الى وضع التعشيق وانت على سرعة عالية