ثبات في اخطر مكان في طريق مكه الرياض

كنت ذاهب من الرياض الى مدينه تبعد حوالي 300كيلو

وقلت بامشي من الخط السريع حق مكه جده اتوقع تعرفونه

وانا نازل من جبال طويق واتوقع تعرفون كيف شكل السيارات

الي كان ماشي 100 يتحول الى 160 والي 120 توصل 180
يعني مهما ضغطت الفرامل ماتقللها زي ماتبي

بس اكوردي اثبتت انها ثابته السرعه في هاذا المكان

مثلا قبل ماتنزل ثبت السرعه على 120 او على السرعه الي تريحك

وطبعا هاذا الكلام مذكور في الكتاب الي جاي مع الاكورد

وانا نازل وكل الشعب مسرعييييين وانا سرعتي 120 بس يزود الضغط

يعني السرعه 120 والضغط على 4 الى 5 ويوم تساويت وزان خف الضغط اوتوماتيكيا الى العادي يعني 2 الضاهر وانا لم المس البنزيم ولاشي

واتوقع لو واحد جاي من جهه مكه وبيرقى الجبال تلقاه قبل مايرقاها يمشي 160 والى رقى توصل السرعه100
بس اتوقع لو تجرب مثبت السرعه ماتنقص ابد او تحاول ماتاثر

ماشـاء الله تبـارك الله..

بس اخاف ياولد انها تأثر
على السيـاره..؟
نتمنى منك او من لديه الخبره
بهالاشيـاء يعلمنا هل فيه تأثير
على السياره يوم تثبت السرعه في مثل
هذي الامااكن

تحيتي

اكيييييييييد فيه تأثير على السيارة .

وياريت الا عندهم خبرة يفيدونا ..

لا ضرر اخواني من استخدام مثبت السرعة في نزول المنحدرات او صعود المرتفعات اذا كنت بسرعة معتدلة
وهذه احدى فوائد مثبت السرعه والاقتصاد في استهلاك الوقود عند استخدامه في الصعود او النزول او الطرق المستويه
ولا خوف من استخدامه ابدا
ولكن يفضل عدم استخدامه اثناء السرعات العاليه حتى لا يعشق القير اتوماتيكياً وهو بسرعه عاليه مما يسبب ضرر على القير
كذلك انصح بعدم استخدامه اثناء نزول الامطار او بعد نزول الامطار او عندما تكون الارض مبلله
لصعوبة السيطرة على السيارة ,,,
والله يحفظ الجميع ,,

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة المهندس

لا ضرر اخواني من استخدام مثبت السرعة في نزول المنحدرات او صعود المرتفعات اذا كنت بسرعة معتدلة
وهذه احدى فوائد مثبت السرعه والاقتصاد في استهلاك الوقود عند استخدامه في الصعود او النزول او الطرق المستويه
ولا خوف من استخدامه ابدا
ولكن يفضل عدم استخدامه اثناء السرعات العاليه حتى لا يعشق القير اتوماتيكياً وهو بسرعه عاليه مما يسبب ضرر على القير
كذلك انصح بعدم استخدامه اثناء نزول الامطار او بعد نزول الامطار او عندما تكون الارض مبلله
لصعوبة السيطرة على السيارة ,,,
والله يحفظ الجميع ,,

---

A very Logical Explanation

انا اذكر اني قريته في كتيب السياره

انا في المنحدرات تقلل السرعه وفي المرتفعات تزيد السرعه اوتوماتيكيا الى كنت مثبت السرعه لان النظام مخصص لهاذي الاشياء
يعني يستفاد منه للتثبيت واشياء اخرا

الأخ المهندس
أشكر تعليقة وزيادة الشعر بيت
استخدام مثبت السرعة مع الجير الاتوماتيك هو الصح
بس نصيحتي تأكد انه زيت الجربوكس والديفرانس تمام كي يتجاوب الجير بالشكر المطلوب ولا يكون فيه ميكانيكي

أنا عندي بليزر ونفس الفكرة موجودة في طريق السيل بداخل الطائف أبدأ سرعتي 180 توصل 100 في القمة
لكن مع مثيت السرعة ولا تزحزح عن 120

الفكرة وبالأخص عند النزول في المدن التي بها نزلات كثيرة تجد لوحات ( استخدم عيار جير ثقيل ) أي اذا كنت 4 حول 3
واذا 5 حول 4
لأن الفرامل وحدها ماتمسك السيارة ,وميزة الأتوماتيك مع مثبت السرعة أن الكمبيوتر يقدر التركيب المثالي للمحرك , وحتى لو طلع ال rpm مافي مشكلة لأنه مافي عزم وقوة احتراق داخل حجرات المحرك

المثبت مايضر ولا ياثر على السيارة بالمسافات الطويلة بمختلف الطرق بالعكس ترتاح السيارة والسائق

الي ياثر على المثبت ويتعب السيارة استخدامه بالمسافات القصيرة

يعطيكـ العافية

أستعمال المثبت مافيه أي تأثير بتاتآ على السيارة وكل كلام الكتيب والقصد منه ان في حالة سوء الأحوال الجوية أو الطلعات والنزلات واللفات والأمطار وغيره لاتستخدم المثبت والسبب أنك راح تحتاج تتحكم بالسيارة بنفسك ( يعني قصدهم مثبت السرعة ممكن يجيب فيك العيد )

ماشاء الله تبارك الله

السلام عليكم ورحمة الله وبراكاته
حبيت امسي على اخواني في المنتدي
وحبيت اقول شغله الكل يجهلها في قير الاكورد هو انه قير ذكي جدا في المنحدرات حتى ولو لم يكن عندك مثبت وانت رافع رجلك عن البنزين يعني ريلكس يكون الضغط على القير وفجاء تلقي القير يرجع نمره d4 تلقائيا من غير اي تغير او مجرد مسك على الفرامل مره وحد يبدال القير تلقائيا وهذا مما يساعد على ثبات السرعه في المنحدارت وكل ما زاد المنحدر رجع القير نمره اقوا من القبل لتثبيت وهذا لاو جد سوي في بعض السيارات المتتطور في صناعة القيور دو الخمس غيارات اتوماتك
تقبلو مرور وهذا الشئ مجرب في المنحدارات

لا ضرر اخواني من استخدام مثبت السرعة في نزول المنحدرات او صعود المرتفعات اذا كنت بسرعة معتدلة

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
شكرا اخي العزيز على هذه المعلومة ومنكم نستفيد

مشكورين على ردودكم

إخواني
الأكورد فيه ميزة الكير الأتوماتيك يقلل السرعه بالمنحدرات وينزل غيار أوتوماتيكيا

محمد نور الدين
معلومة صحيحة و مو الكل بيعرفها VGR (variable gear ration)
لما السيارة تلف المقود الجير بيحافظ عللى أبطء سرعة (ترس) ممكن حتى يتم العزم بالاطارات الامامية عالي و يسحب السيارة
مشكور

السلام عليكم وتحية عطرة لجميع الاعضاء
هذي اول مشاركة لي واتمنى أن افيد واستفيد
اقول اللي مايعرف المكان اللي قال عليه اخي الغالي زياد -- لايفتي
عزيزي زياد استعمال المثبت في مثل هذا المنحدر يضر القير لأنه يحمله فوق طاقته حيث يكون جمح سرعة السيارة على القير ومثال ذلك من يقود سيارة قير عادي بالنمرة الاولى او الثاني مسافة وبسرعة
إن اصبت من الله وأن اخطأت فمن نفسي والشيطان
محبكم ابوراكان عاشق اكورد من 92-94-98-2004 والتغير قادم

انا اعتقد انه هناك ضرر لانه مثل ما تقول الضغط ع 4 الى 5 ز الشي يعني انه المكينة تشتغل مشكل غير طبيعي

بس انت شنو تقدر تسوي المكان جذي و اذا صكيت مثبت السرعة بعد بتكون انت ضاغط ع البترول

أولا الجير و المحرك بتحمي نفسها و أكبر دليل على ذلك أنك لو دست البنزين و هي عال p رح تلاقيها لما بيوصل الاربي ام عال 4500 دورة بتفصل
أو جرب تكون ماشي بسرعة مليون و ضع الترس 1 رح تشوف أن الجير ما بيستجيب و بتم عال D

Intersting :)

المثبت مايضر ولا ياثر على السيارة بالمسافات الطويلة بمختلف الطرق بالعكس ترتاح السيارة والسائق

الي ياثر على المثبت ويتعب السيارة استخدامه بالمسافات القصيرة

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة نصووري

المثبت مايضر ولا ياثر على السيارة بالمسافات الطويلة بمختلف الطرق بالعكس ترتاح السيارة والسائق

الي ياثر على المثبت ويتعب السيارة استخدامه بالمسافات القصيرة

---

^^^^^^^
اهنيك ما شاء الله
على الكلام الحلو