مهم: بالنسبة للبريكات الخلفية وغرابة هوندا فيه
شباب امس غيرت الفحمات الامامية عند بيتنا وكل شي تمام وجيت فتحت الكفر الخلفي ولقيت شي غريب
وهو انه نظام الجلنط او نظام فرامل اليد هو نفسه الفحمات الخلفية وتستخدمه يعني بالعربي مافيه شي اسمه اقمشة انما فحمات فقط لا غير في الخلف
ورحت لصاحبي وهو يعمل في هوندا وقلت له ابو الشباب غير لي الفحمات الخلفية وقال اوكي وغيره بشكل عادي بس اللي كنت خايف منه طلع صحيح وهو انه لازم تنوزن يعني لازم توزنها والمحلات اللي برى ما يعرفونه ابدا
يعني لما تغير الفحمات ورى فيه العتلة او القضيب اللي يتحرك بمجرد سحب فرامل اليد ولازم في اليمين تكون في نفس الموضع في اليسار
اذا اختلفوا راح تلاحظ جهة ماسكة اكثر من جهة اخرى واللي يصير تاكل اليمين اكثر من اليسار او العكس تاكل اليسار اكثر من اليمين وهذه مصييبة
فلازم تدخل السيارة في المقصورة وتفتح الديكور اللي فيه فرامل اليد وطبعا هو فتح جزئي وليس كامل بس للوصول الى مسمار الوزنية لاجل ترخي الجلنط
اللي يجي من المصنع للوكالة والمدرسين اليابانيين يقولونها لهم ان الطقات المسموحة هي 7 طقات والمفروض ما تسحب الجلنط بقوة لان كذا بيمسك الكليبر ويدفه فجأة
وبالنسبة لل 7 طقات هذه تتاكد ان الفحمات مرتخية تماما بس عاد تكفي ما بين 4 الى 5 طقات تكفي وما تحتاج وزن بعد كذا لانها توزن نفسها بنفسها وانت ماشي والمفروض تتاكد من ثبات وزنيتها على حسب الكاتالوج كل 40000 كيلو يمكن فيه خلل ولا شي
وبالنسبة لسحب الجلنط لا تسحبه بقوة لاجل ما ييبس المكبس اللي في الكليبر يعني اسحبه شوي شوي
وبكذا ان شاء الله راح تطول معك الاقمشة الخلفية لان البعض يشتكي من تاكل الفحمات الخلفية اسرع من الامامية
