مو زين تطفي المكيف وانت تمشي ؟؟

السسلام عليكم والرحمه

اخوااني انا سمعت من ناس كثيررة ان المكيف مع الزمن يخترب اذا صرت اطفيه أو أشغله وانا امشي

وخاصة اذا كان سرعتي عالية .. بس مدري احس مو صحيح هالكلام ؟؟ :p

في أحد عنده خلفية يعلمنا بهالشيء

ايه صحيح اخوي مو زين انك تشغل المكيف وانت ماشي لانه يضرب عليك الكمبروسير

لكن انك تطفيه والسيارة ماشيه عادي بس لاتكثر منه واحسن شي لم تشغل المكيف تكون السيارة ماشيه اقل من 40

ان شالله اني افدتك

وتقبل تحياتي

يعطيك مليوون عافية اخووي

هلا بك اخوي

وحاضرين لطيبين

اخوي هذا الكلام للسيارات الي تكون سير واحد فقط ..

اما الاكورد سيرين .. يعني الكومبريسر له سيره الخاص ..

انا أشغل المكيف وانا امشي 120-140-160 وماعندي أي مشكلة ..

انا كنت عندي ميكانيكي جاءه اكورد يطلع صوت لم يشغل المكيف الصوت هذا من رومان بلي حق المكيف

سالت الميكانيكي من ايش قالي هذا يشغل المكيف والسيارة ماشيه

يمكن توك تسوي الحركه هذه بس مع الوقت يبان عندك المشكله نصيحه لك اخوي لاتسويها واسال اي ميكانيكي وشوف ايش يقلك

وتقبل تحياتي

بالنسبه لي مااشغل المكيف إلى والقير على n وأطفيه إذا بيت أطفي السياره

بس فيه سؤال

هل يضر لو أطفي السياره وأشغله والمكيف شغال ..؟؟

لا مايضر بس انت دايم قبل ماتطفي السيارة تاكد ان المكيف عندك طافي

لاني اخاف اقلك ماتضر وبعدين يصير شي في مكيفك احتياطا تطفي المكيف بعدين طفي السيارة

أنا عن نفسي أشغله حتى لو أني مسرع
وأتمنى لو أنك منت مقتنع لاتسويها عشان لا تقول هذا قالي ومدري أيش سار لسيارتي

السبب أن مني مقتنع بالحكي الي يقول لاتشغله وأنت مسرع
أن الدنمو متصل بالمحرك وليس بالقير أو عامود بينه وبين الكفرات
فأذا كان الضغط عند 3 والسرعه 60 مثلا , حيكون نفس عدد دوران المحرك لو كان عند 160 مثلاً وهو على الخامس
لأن ترس القير سار أكبر أن كان محور الدوران الداخل من مركز الدائره , أو أصبح أصغر أن كان الدوران الداخل معتمد على محيط الدائره والمركز هو الخارج للكفرات
أما المكينه سيكون دورانها عادي بالنسبه للمحولات


مافهمت ؟! أوضح بصوره أبسط
الآن لمن كنت زمان تسوق سيكل :d كان بعض السياكل تقدر تغير نمر الجنزير ألى ترس أكبر , ويسير بعدها ثقيل وسريع مو صح ؟
حلو , وفي نفس الوقت في كان محول كنت تشوف ناس حاطينه على الكفر ولمبه في السيكل قدام , ينور لمن تمشي :d أكيد تفتكره

هذا متصل بعد عمليه تحويل سرعة الدوران , وبكذا لمن تكون مسرع حيشتغل بقوه أكثر
بس أفرض أن المحول كان متصل في الدواسات !!! , أن شاء الله وصلت الفكره

خيوو AL_ADMIRAL تراني ما اشتغل في ورشة :d كأنك تتكلم مع خبير الله يهديك :p

يعطيك الف الف عافية على المداخلة الحلووة والتفكير المنطفي

اخوي هذا الكلام للسيارات الي تكون سير واحد فقط ..

اما الاكورد سيرين .. يعني الكومبريسر له سيره الخاص ..

انا أشغل المكيف وانا امشي 120-140-160 وماعندي أي مشكلة ..


-------------

اجلجرب لين ما يخترب الكومبروسر

االمهم من واقع تجربه ادا شغلت وانت تسرع يخترب الكومبروسرررررررررررررررر

وسلاماتكم

وبعدين وش علاقه

أن الدنمو متصل بالمحرك وليس بالقير أو عامود بينه وبين الكفرات

؟؟؟


ادا شغلته المكيف وانت تبي تطلع قومه على سياره ليس يصير ثقيل

والعزم يضعف

لانه يسبب ثقل على العزم

وهدا بسبب الكومبروسر


يعني احسن حل لا تشغل وانت تسرع 140 وشكراااااا

مقتنع بكلام الي فوقي

اسأل المفحطين ( التخميس ) وش يصير في المكينة لما يفحطون و هم مشغلين المكيف

اكيد انها بتتعب

و تشوفهم سيارات السباقات و القومات يتقاوموا بدون مكيفات

و شكرا

الخطا انكـ تخلي المكيف شغال وطفي السيأإرهـ بعدين تشغلهأإ ويشتغل المكيف من حالهـــ صحـ يضر

بس اني ما أشغل المكيف وانا أمشي أإشكـ ان المعلومهـ مو صحيحهــ

انا من رأي انك تشغل المكيف اقل من اربعين وتطفي المكيف قبل ماتطفي السياره واذا كنت تبي تطفي المكيف والسياره ماشيه يستحن تهدي السرعه هذا الي انا شايفه صح وراح يزيد من عمر المكيف

:confused:

كلام البعض ينطبق على السيارات القديمة

اما السيارات من موديل 2000 وطالع مافي اي تأثير
أعرف ناس المكيف شغال على طول يطفي السيارة ويشغلها على هالحال وماعنده مشكلة
وانا واحد من الناس اشغل المكيف على سرعة 180 وانا ماشي بالخط وماعندي مشاكل الحمدلله

مو معقولة سيارة موديلها 2008 اضطر اني اجنب واحط n وانا ماسك خط سفر مثلا
عشان اشغل المكيف
صناعة السيارات في تطور :)

تقبلوا تعليقي

الافضل انك تجنب وتشغل المكيف
اعرف واحد راعي كامري
كان نازل مع الطائف وشغل المكيف وشوي طفاه
شوي وسمع صوت في المكينه
نزل يشوف لقى السير مقطوع

انا حاط في بالي انه اذا شغلت المكيف وانا مسرع
ممكن السير يقطع
عشان كذا مااسويها نهائياً :d

عادي عادي
ما ضر الاولين
اذا وصل تفكيرك الا ان الكمبروسر بيخرب مع الوقت
حتى انا سمعت ان المكينه مع الوقت راح تخرب كل شي مع الزمن والاستهلاك يخرب

ملاحظه :
* ضعف السياره أثناء تشغيل المكيف أن الكومبرسر قاعد يسحب طاقه كهربائيه .. فيضعف الكهرب من المكينه فيقل العزم لجزء من الثانيه فقط لا غير ..

gallardolover & honda pilot
من كلامكم مبين مافهمتو ردي
أنا بتكلم في نقطه أعمق من الي ذكرتوها

ولي يبي يناقش , أتمنى يناقش علمياً
غير كذا أعتذر عن الرد عليه

الله يخليلي الوالد << ميكانيكي قديييييييم :cool:
يقول
لا لا لا و الف لا لتشغيل المكيف وانت ماشي ابداً :aa_gun:
وموضوع فوق الأربعين هذا وانت متطر جداً :(
لانه يفضل الوقوف التااااام ثم التشغيل :cool:
اما انك اتطفيه فمو مشكلة :d
سواء كانت الماكينة سير او اثنين انت مو بتضر الكومرسور وبس
انت بتضر الماكينه والچير وكل شي والمسأله مسألة وقت
الين ما تظهر المشاكل يعني مو علشان سياراتنا جديدة نلعن والديها
وخصوصاً الشباب اللي شابكين المكيف مع السويتش يعني
ما يطفونه أبد الظاهر انكم عيال نعمه وما تعتبتوا بحق السيارات :mad:
....
يعني بالله دايم انك شايف الدنيا حر ليه تنتظر الييييين تعرق وتخيس وانت ماسك خط وبعديــــــــن
تشغل المكيف ايش الموضوع القروشة هذا

^^ يآإ اخووي شفيك معصب خلاص بلاها مكيف :d

مشكور على المرور

اللي يفرق عند تشغيل المكيف هو عدد دورات المحرك rpm

انا اشغل المكيف وانا امشي 180 ...احط السيارة في n حتى ينزل الضغط للواحد وحولها واشغل المكيف

واحط d واكمل الخط...وفي اكثر من سيارة اسويها وما فيها مشكلة الحمد لله من سنين

وتشغيل السيارة والمكيف شغال مافيها مشكلة ابد...

واللي موسوس لا يشغل المكيف الا وهو واقف ومطفي النور والمسجل بعد...وخلاص انتهت المشكلة

بالتوفيق

:cool: