تسارع سيارتي السيفيك تايب ار 2010

معليش على اسم الموضوع الي يشبه برنامج بابا فرحان بس كنت باكتب اسم موضوع جذاب عشان تخشو وتشاركو:d

الموهم انا عندي سيفك تايب ار موديل 2007 ( بفضل زعيم ننجا السلاحف اكبر حرامي عبد الله هاشم خلاها عالاستماره موديل 2010 )

وحبيت اشاركم تسارع السياره في النمر يعني الاول كم يجيب التاني كم يجيب الخ...

بسم الله نبداء

النمره الاولى اخر حدها توصل الى 70 / كم

النمره الثانيه توصل اخر حدها 85 / كم

النمره الثالثه توصل 128 / كم

النمره الرابعة توصل 150 / كم

النمره الخامسه توصل 170 / كم

النمره السادسه صراحة ماجربت الين كم اخرها بس وصلت فيها 200 وصراحه مع الخوف هديت :o

ياريت تشاركوني والي عندو سيفك العاديه يقولي تسارع السياره زي سيارتي ولا لاء


وشكرن لتكحيل عينكم في موضوعي:cool:

الا وانت الصادق اذا تحب امك وابوك لاعد تسرع !

ع العموم اعتذر عن تغيير عنوان الموضوع لانه لايتناسب مع طرح الموضوع

أخوووي غريب وضع سيارتك مع أنها تايب آر يعني اقوى من العاديه بكثير

أنا موتري الله يسلمك اذا كنت جالده يعني داعس عليه:d

الأول تقريبا 65

الثاني 120

الثالث 180:cool:هذي اطلق تعشيقه

الرابعه حوالي 210

الخامسه الموتر يفصل خلاص 215
يعني لو ما يفصل تعدت

وانتبه من السرعه وأنا اخووك.

و انا زيك اخوووي عآشق ..

الثالث على 183 ..

و الاول 50 تقريبآ <-- مو متآكد ..

الثاني 120 تقريبآ برضوآ ..

و غريبه تايب ار .. اقل .. <-- !!

الموهيمز زي مآ قآل ميششو .. وربي آلسسسرعه مشكلـه ..

مشكوور على مروركم
يمكن عشان سيارتي سته نمر موزعين السرعات عالسته

يعطيكم خير سيارتكم:) ويكفيكم شرررها

الله يعطيك خيرها ويكفيك شرها

وما شاء الله سيارة جدا رائعة

بس متأكد من النمر؟؟ يعني بين الثالث والرابع متأكد منها؟؟

انا جربتها لمدة بس ما اظن نمرتها كانت قصيرة بين ال 3 و 4

الله يسلمك ياصاحبي اتز مي

بخصوص النمر متأكد بس نقطع الشك من اليقين وبكره لمن اروح الدوام اجرب واتاكد زياده>>يارب نظام ساهر مايصورني:d

جرب برنامج Dynolicious للأيفون و ورينا النتيجة، عجييييب البرنامج بتستانس عليه =)

عطنا تسارعها من 0 الى 100 ؟؟

غريبه
انا سيارتى فى مصر بتوصل لغايه 225 كم/س مع انها 1600 سى سى (125 حصان) (كود الموتور r16)

يا جماعة بالنسبة للتايب آر الموديل الجديد او القديم تيجي نفس السرعة اللي قال عنها الأخ لانها لما تكون 6 غيارات تون السرعة اللي تعلم عليها كل غيار مش نفس السرعة اللي تعلم عليها السيفيكات العادية ..... طبعا هناك علاقة عكسية ما بين سرعة الغيار وعدد الغيارات فكلما زادت عدد الغيارات إلى 6 غيارات .. اكيد السرعة بتاعت الغيار راح تكون اقل لانه لما يكون توزيع السرعات على 6 غيارات وبفرض انو الغيار الأول وصل معك 70 والثاني 85 ..الخ ما راح يكون نفس السيفيك اللي موزعة سرعاتها على 5 غيارات .. طبعا في السيفيكات العادية نلاحظ انه سرعة الغيار اكبر من اللي ذكرها الآخ راعي التايب آر لكن تسارع وعزم السيارة بيكون اقل بعكس التايب آر اللي يكون تسارعها اكبر لكن من سرعة الغيار ..... والتايب آر الموديل 2003 كمان نفس حكي الأخ ...... فالموضوع اللي بلعب دور مهم هو الريشو بتاع قير السيارة والتسارع لكن انا وجدت ملاحظة انو لو تحط سيارتين تايب آر ( الموديل القديم 2003 مع الموديل الجديد 2010 ) راح تشوفو انو تسارع الموديل القديم اعلى من الجديد لانه ماكينة التايب آر الموديل القديم اللي تيجي كي 20 ايه 2 يكون القير ريشو بتاعتاها اقوى من مكينة التايب آر الجديدة كي 20 زد4 اللي بتيجي القير ريشيو مالتها اقل من مكينة السيفيك تايب آر 2003 وبذلك لو تلاحظون ويس راح تلاقون انو السيفيك التايب آر القديم اقوى من الجديد بحصان واحد فقط لا غير يعني 200 حصان مقابل 199 حصان
طبعا بالنسبةة للأخ راعي التايب آر الجديدة انت تقدر تخلي نمر قير السيارة مالتك تجيب نفس السرعة لكن بتسارع اعلى واقوى عن طريق جهاز اسمه هونداتا فلاش برو اللي يبرمج كمبيوتر سيارتك الأصلي ويعايره بشكل رياضي على أساس انو يصير مبدأ عمله زي كأنك مركب كمبيوتر هونداتا كي برو ..... فالشخص الوحيد اللي يقدر يسوي هاي الحركة هو خبير الهوندا بدر دشتي الموجود في الكويت اذا تسمع عنه او تعرفه
وتقبل مروري :)

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة imad fatayer

يا جماعة بالنسبة للتايب آر الموديل الجديد او القديم تيجي نفس السرعة اللي قال عنها الأخ لانها لما تكون 6 غيارات تون السرعة اللي تعلم عليها كل غيار مش نفس السرعة اللي تعلم عليها السيفيكات العادية ..... طبعا هناك علاقة عكسية ما بين سرعة الغيار وعدد الغيارات فكلما زادت عدد الغيارات إلى 6 غيارات .. اكيد السرعة بتاعت الغيار راح تكون اقل لانه لما يكون توزيع السرعات على 6 غيارات وبفرض انو الغيار الأول وصل معك 70 والثاني 85 ..الخ ما راح يكون نفس السيفيك اللي موزعة سرعاتها على 5 غيارات .. طبعا في السيفيكات العادية نلاحظ انه سرعة الغيار اكبر من اللي ذكرها الآخ راعي التايب آر لكن تسارع وعزم السيارة بيكون اقل بعكس التايب آر اللي يكون تسارعها اكبر لكن من سرعة الغيار ..... والتايب آر الموديل 2003 كمان نفس حكي الأخ ...... فالموضوع اللي بلعب دور مهم هو الريشو بتاع قير السيارة والتسارع لكن انا وجدت ملاحظة انو لو تحط سيارتين تايب آر ( الموديل القديم 2003 مع الموديل الجديد 2010 ) راح تشوفو انو تسارع الموديل القديم اعلى من الجديد لانه ماكينة التايب آر الموديل القديم اللي تيجي كي 20 ايه 2 يكون القير ريشو بتاعتاها اقوى من مكينة التايب آر الجديدة كي 20 زد4 اللي بتيجي القير ريشيو مالتها اقل من مكينة السيفيك تايب آر 2003 وبذلك لو تلاحظون ويس راح تلاقون انو السيفيك التايب آر القديم اقوى من الجديد بحصان واحد فقط لا غير يعني 200 حصان مقابل 199 حصان
طبعا بالنسبةة للأخ راعي التايب آر الجديدة انت تقدر تخلي نمر قير السيارة مالتك تجيب نفس السرعة لكن بتسارع اعلى واقوى عن طريق جهاز اسمه هونداتا فلاش برو اللي يبرمج كمبيوتر سيارتك الأصلي ويعايره بشكل رياضي على أساس انو يصير مبدأ عمله زي كأنك مركب كمبيوتر هونداتا كي برو ..... فالشخص الوحيد اللي يقدر يسوي هاي الحركة هو خبير الهوندا بدر دشتي الموجود في الكويت اذا تسمع عنه او تعرفه
وتقبل مروري :)

---

100% :cool:
تسارعك تمام واحسن من السيارات العاديه الي بخمس نمر ويفيد في التنفس الطبيعي كثييييييير قريب كثير من التسارع الي كان عندي :d

ترا هو ما عندو اي مشاكل بالتسارع مثل ما قلت انت وزي ما انا قلت انه التسارع بيجي اكبر من تارع السيفيكات اللي فيها 5 غيارات لكن اذا هو يبغى اكثر لازم مبيوتر هونداتا ي برو او برمجة فلاش برو ...... :)

http://www.gmrup.com/gmrup-live4/gmrup13008502451.jpg

معليش عالتاخير بالرد على الصديق بلال وكل واحد يثيره اللقافه... لاسف قصدي الفضول:d عن قومة السياره من صفر لمية..

طبعا اتاخرت بالرد عشان جربتها يوم الربوع الي فات وحسبتها باستخدام المؤقت في جهاز البلاك بيري


طلع العدد سبعه ثواني وكم جزء من الثانيه.... مع العلم ان سيارتي مركبلها ستتم صوت قوي شويه وان سيارتي تعرضت لصدمه .. بعد الشر عنكم :o

اشوفكم على خير

الرقم المؤكد هو 5.5 ثانية

جرب مرة ثانية وتاكد من نظافة الفلتر

والزيت حق التايب ار مختلف تماما لها زيت خاص في الوكالة

ياشيخ دي دعايات الليون اف ار وهيا فيها تيربو توصل سته ثواني ونص زي الوكمارو يقولو في اربعه ثواني توصل الميه ونا اطارحت معاها قومه فشختها اول ثاني ثالث وبعدين مشي ببعد الميه

الرقم الرسمي 6.6sec 0-100

جرب تتمرن اكثر بالجير العادي و ما تعطي بنزين كتير لما تقومها، قوم من 2500 و امسك الجير لبعد الرد لاين شوي، مكاين الهوندا كل الاداء فووق..

و ترى سياراتنا اذا بدز....جير ثاااني مش من الصفر، عيب الدفع الامامي =)

طيب انا قلت اول انا مركب سستم صوت قوي والسياره تعرضت لصدمه من جهة الرفرف .. وطبعاً اي سياره تنصدم مستحيل ترجع زي اول.. يعني ممكتن مع الصدمه السياره قوتها خفت والسستم يضعف البطاريه ومركب كمان من ورا جهاز ليزر يطلع انوار خضره وحمره مع الديسكووو وكلها مشبوكه في البطاريه فاكيد يضعف البطاريه والبطاريه لو ضعفت يضعف القومه.. صح كلامي ولا قاعد اصيد سمك في الصحرا :confused:

ودي اجاملك، بس كلش مافي علاقة لوول

متأكد انا ان مشكلتك باللانش تتحمس و سيارتك تفحص، الدفع الامامي صعب اللانش فيه بس لما تتقنه، بتلاقي نفسك تلعب مع سيارات كثيرة...ودي اجرب فيه اكثر لكن خايف عالتواير هههه

هلا أخووي غسان مشاء الله عليك التايب آر ألي معك واضح انها نشيطه الله لا يضرها

لكن فيه واحد معه كادينزا ساكن في مكه وجده معه كيا كادينزا 290 حصان

يبغى يجرب مع تايب آر اذا فيك شده أخليك تجرب معه وشكرا.

غسان يبغالك ممارسة اكثر
حاول تحرق النمره كاملة