أولآ / مبرووووووووووك و الله يعطيك خيرها و يكفيك شرها
لا تنسى دعاء الركوب و تحصن بالذكر
( بسم الله آمنت بالله توكلت على الله و لا إله إلا الله ) ( سبحان الذي سخر لنا هذا وماكنا له مقرنيين وإنا
إلى ربنا لمنقلبون )
( اللهم إني أعوذب بك من كل شيطان وهامه و من كل عين لامه اللهم إني أسالك خيرها وخير ماهي له و
أعوذ بك من شرها وشر ماهي له ) بإذن لن يصيبك شيء
1 / بالنسبة لصيانة أقل شي تسوي عدد 3 صيانات مثال 1000 _ 20000 - 60000 كيلو بحيث لو لا قدر الله وصار
فيه عطل مصنعي يتم إصلاحة و إستبدالة على الضمان و الصيانات تشفع لك عند مطالبتهم
2 / لا تلف الدركسون للآخر حتى لا تتلف مجموعة الدركسون طربمة _ دودوة - إلخ . . . كذلك حذاري أن تقوم
بتزويد زيت الدركسون من المحلات فقط زيت دركسون هوندا مهم جدآ حسب ما نسمع من الأعضاء أن الزيت
الأحمر الشائع لدى البناشر سبب رئيسي لأتلاف الدودة و مشاكل تهريب زيت الدركسون
3 / أنصحك بالقيادة الهادئة و الإبتعاد قدر الإمكان عن المطبات و الحفر لتلافي حدوث مشاكل الميزانية بشكل
عام و هربدة السيارة . كذلك قدر الإمكان لا تفاجئ المحرك بالتسارع للمحافظة على كراسي القير و المكينة
مع العلم أن قيادة الأكورد رياضية و يكون هناك شد قوي جدآ و مع التكرار من المؤكد راح تتلف عندك الكراسي
غير التقليل من عمر المحرك .
4 / زيت المحرك الكثير ينصح بتغييرة عن 5000 الاف ولكن الناس ثقافات و قناعات و لكن حسب ما أفادني
أحد الميكانيكيين السعوديين وله خبرة طويلة بهذا المجال بأن يجب تغيير الزيت عند كل 2000 كيلو إذا كانت
على خطوط سريعة ( أثناء السفر ) و 3000 الاف كيلو داخل المدينة لنظافة المحرك من البرادة و الشوائب و
إطالة عمر المحرك مدة أطول .
تقريبآ هذي أبرز النصائح و الشباب ماراح يقصرون إذا فيه شي سقط سهوآ
