ماغيرت الزيت ولا الفلتر !! الممشى 150000

السلام عليكم ورحمت الله وبركاته
زي ماهو مكتوب بالعنوان ما قد غيرت الزيت ولا الفلتر للقير سيارتي اكورد 2007 V6
ولاكن اللى حاصل الان ان القير اذا جيت اعشق ل D يتاخر لثانيه بالضبط عن الوقت الطبيعي
يعني في شوية تأخير أما التبديلات طبيعيه .
السؤال :confused:
هل اذا حبيت اغير الزيت والفلتر مو في الوكاله النصابه لاكن عند واحد فاهم ومتخصص لسيارات هوندا قالي احتمال اذا غيرت الزيت مع الفلتر القير ما يعشق:eek: ؟
وانا بصراحه وسوست قلت مالي اللى عزوتي اللى بالمنتدى الله لايحرمنا نصايحكم
بالله وش الحل هل اتوكل على الله واغير ولا ايش
مع العلم اني من سكان مدينة جدة
تكفون انصحوني
بانتظار الرد
تحياتي
ابـــو خــالــد

الموضوع يتعمل كالتالي
تغير الزيت 3 مرات ورا بعض يعني ايه
تغير زيت الجير و تلف لفه بالسياره او تروح الشغل و ترجع تغير تاني و بعدين تلف لفه و تغير ثالث مرة
بس ممكن تحتاج مرة رابعه
واتمني اكون قد افدتك

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mmohali

الموضوع يتعمل كالتالي
تغير الزيت 3 مرات ورا بعض يعني ايه
تغير زيت الجير و تلف لفه بالسياره او تروح الشغل و ترجع تغير تاني و بعدين تلف لفه و تغير ثالث مرة
بس ممكن تحتاج مرة رابعه
واتمني اكون قد افدتك

---

طبعا
لازم الجير يعشق الخمس نقلات يعني توصل لسرعه 100 كم و الزيت يتغير و هو سخن يعني مش تلف لافه 10 دقائق و ترجع
يعني متقلش عن نص ساعه
و متشدش علي السياره يعني تمشي براحه اكرر تمشي براحه
يبقي

1- نجيب حوالي 12 علبه زيت
2- نغير الزيت ملا يقل 3 مرات بالمواصافات التاليه
1- ان يكون الزيت ساخن يعني انه تم استعمال السيارة ملا يقل عن نصف ساعه
2- ان يحصل الجير علي الخمس تعشيقات يعني توصل لسرعه 100 كم براحه يعني تسارع خفيف جدا
3- يجب عدم و احذر بشدة من الضغط علي الجير من تسارع او كيكدون kickdown اثناء تغير الزيت

3- يتم الالتزام بما سبق بالنسبه ل 3 مرات علي الاقل


الموضوع نتيجه لما ورد في كتيب السيارة و خبرات شخصيه

الله الموفق و المستعان

طيب معليش ممكن تقولي وش الحكمة من تغير الزيت ثلاث مرات ؟

ليه مو من اول موه وخلاص؟ والفلتر ايش نظامة عسى في كل تغييره اغيره بعد ؟؟؟

الحكمه من تغير الزيت 3 مرات هي يا عزيزي
ان الجير بيشيل حوالي 8 او 9 لتر زيت
فعشان كل الزيت يتحول ل لزوجه واحده لازم نعمل كده
و بااكد عليك تمشي بالسيارة بالراحه و اياك تجري او التسارع يكون علي او سريع

الفلتر غيره اخر مره بس يعني المرة الثالثه
معلش الموضوع مكلف
انا عملت نفس القصه زي ما وصفتها

انا مغير زيت 5 مرات و غيرت الفلتر في النص

^^^
الطريقه هذي لتنظيف القير للي محافظ على التغيير بوقته

تغير الزيت بهالحاله يكون على دفعات

يعني تنزل مقدار علبه وتزود علبه

تمشي عليه فتره بسيطه

وتنزل مقدار علبه وتسوي نفس الشي

وبعدين تسويها للمره الثالثه وتمشي عليه فتره بسيطه


بعدين تغير الزيت مره وحده مع الفلتر

السبب لهذه الطريقه ان الزيت عندك لزوجته معدومه وما يصلح تغيره مره وحده تختلف اللزوجه ع القير ممكن يخبط

اسال اهل الخبره يفيدونك ايضا

الله يجزاكم خير

اليوم ابروح للورشة ولي رجعه لكم

تحياتي

السلام عليكم

رحت اليوم للورشة وقالوا لي الحركة اللى حتسويها ماحتنفع مع ان الورشة معروفه لديكم في صناعية شمال جدة
قال مالك اللى تنتظر لين القير يوقف وبعدها وضبه الله لايهينك وحيكلف تقريباً 7000ريال

هل في ورشه ثانيه تعرفوها بجدة ؟


تحياتي

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة waleed_k

السلام عليكم
رحت اليوم للورشة وقالوا لي الحركة اللى حتسويها ماحتنفع مع ان الورشة معروفه لديكم في صناعية شمال جدة
قال مالك اللى تنتظر لين القير يوقف وبعدها وضبه الله لايهينك وحيكلف تقريباً 7000ريال
هل في ورشه ثانيه تعرفوها بجدة ؟
تحياتي

---

كلام أخونا المشرف ( المسافر ) هو الأقرب للطريقة الصحيحة ... لأنك مشيت على الزيت مسافة طويلة جداً بدون ما تغيره ... فإذا غيرت فجأة كمية الزيت الموجودة إحتمال ( 80 % ) يخبط عليك القير لأنه تغيرت عليه اللزوجه .
أعمل بكلام المشرف ... وراح يضبط معاك ... وإن شاء الله ما تشوف شر .

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة nasser1430

كلام أخونا المشرف ( المسافر ) هو الأقرب للطريقة الصحيحة ... لأنك مشيت على الزيت مسافة طويلة جداً بدون ما تغيره ... فإذا غيرت فجأة كمية الزيت الموجودة إحتمال ( 80 % ) يخبط عليك القير لأنه تغيرت عليه اللزوجه .
أعمل بكلام المشرف ... وراح يضبط معاك ... وإن شاء الله ما تشوف شر .

---

علشان كده انا نبهت انه لما يغير الزيت مايضغط علي السياره في السرعه يعني يمشي شويه شويه و يغير

و يعني ممكن تجرب مش هتخصر حاجه و سيبك من الورش و جهل الورشه و استنعهم من جهلنا
يعني 10 علب زيت ب 400 ريال و فلتر ب 110
و كل مره هتغير لترين و نص
جرب و ان شاء الله تدعيلي
احنا بنغسل الجير نقوم نجدد الزيت و نشيل اي اثر لااوساخ و الكلام ده

يا الحبيب ما دام الجير يعشق و الونه بسيطه يبقي الجير ان شاء الله سليم


سيبك من نصب الورش

سوي مثل ماقلك المسافر بالظبط وانشاء الله بيظبط معك

أخواني أنا شريت أكورد 2008 قبل يومين.. :)
هل في داعي أغير زيت القير و الفلتر و لا لأ؟؟؟
طبعا الممشى 150 الف .. و لا أعلم اذا راعيها الاول غير الزيت و الفلتر ولا لأ..
الجير ماشي معي ممتاز و ما فيه مشاكل ابدا...
لكن هل من الافضل اروح الوكالة و أغير حتى أضمن مستقبلا ما يخبط الجير ؟؟؟
ولا أطنش الموضوع؟؟؟
دلوني لا هنتم:b444::b444::b444:

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ananas111

أخواني أنا شريت أكورد 2008 قبل يومين.. :)
هل في داعي أغير زيت القير و الفلتر و لا لأ؟؟؟
طبعا الممشى 150 الف .. و لا أعلم اذا راعيها الاول غير الزيت و الفلتر ولا لأ..
الجير ماشي معي ممتاز و ما فيه مشاكل ابدا...
لكن هل من الافضل اروح الوكالة و أغير حتى أضمن مستقبلا ما يخبط الجير ؟؟؟
ولا أطنش الموضوع؟؟؟
دلوني لا هنتم:b444::b444::b444:

---

طيب أخوي شيك على الزيت وشوف لزوجته ولونه كيف ... إذا اللزوجه معدومه و لونه قالب على أسود

فلا تتأخر غيره بس على الطريقة اللي شرحها المشرف المسافر في الرد رقم ( 7 ) ، ولا تدعس على الموتر

وخل مشيك طبيعي يعني بدون سرعات عالية لما تغيره مره وحده ، وأفضل تغير الزيت في المره الأخيرة مع فلتر القير الخارجي

وإن شاء الله ما تشوف إلا كل خير ... وسلامتك .

ياخوان انا نفس مشكلته

وان شاء الله بنسوي نفس طريقة المسافر

بس فتره بسيطه عرفوها لي هههههههههههههه

يعني كم كيلو او كم يوم

وشكرا

ياشباب أنا عندي أكورد 2008 ممشى 82000 ولسا ما غيرت أنا أبي أغير زيت القير هل أغيره مره وحده ولا زي ماتفضلو بعض الشباب على دفعات علما بأني لم أصادف أي مشاكل مع القير ولله الحمد

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابوريــم

ياخوان انا نفس مشكلته

وان شاء الله بنسوي نفس طريقة المسافر

بس فتره بسيطه عرفوها لي هههههههههههههه

يعني كم كيلو او كم يوم

وشكرا

---

يعني لما تطبق اللي ذكره أخونا المسافر ... تنقص مقدار علبة من القير ثم تضيف بداله مقدار علبة ( 1 لتر ) تمشي عليه يومين أو ثلاثة أيام بدون ما تدعس على الموتر ، يصير تمشي بالسيارة بسرعة معقولة لين يختلط مقدار الزيت الجديد من الزيت القديم ... ثم اليوم الثالث أو الرابع نقص مقدار علبة ( 1 لتر ) ثم تضيف عليه مقدار اللي نقصته ... ثم نفس الطريقة ثلاث مرات أو أربع بكيفيك ، بس أهم شيء تذكر لا تدعس على الموتر وتقاوم ... مشي روقان علشان التروس والكلتشات والنحاسات ومسارب الزيت و طرمبة الزيت و جميع أجزاء القير يأخذ على الوضع .

ثم المرة الأخيرة غير الزيت كامل يصير تغير ثلاث علب ونصف ، ومن الأفضل والاحسن تغير فلتر زيت القير الخارجي ... لأنه أتوقع يكون مليان أوساخ ورواسب وبرادة حديد وغيره من الشوائب وبكذا يكون القير تأقلم على الزيت الجديد ويسلك معك ( بإذن واحد أحد ) سبحانه وتعالى .

وسلامتك

يا شباب وانا بعد عندي اكورد 2007 6v ما غير الزيت ولا الفلتر والسياره حاليا ماشيه 78 الف
شيكت على الزيت اوك لونه ذهبي فيه سواد بس خفيف واللزووجه نص نص
وتبديل النمر عادي

هل اغيره دفعات او مره وحده وبس ؟

الله يجزاك خير

شرينا الزيت ب44 الحبه

وجاري التطبيق باذن الله

ياشباب تكفون أفيدوني أغير مره وحده ولا دفعات
علما أن السياره أكورد2008 والممشا 82000
وهل أغير مع الفلتر ولا بدون
وهل تنصحوني أغير بالوكاله ولا برا الوكاله عادي عند أحد فهمان