السلام عليكم ورحمة الله ..
بفضل الله تم بيع الهوندا اكورد 2004 بعد معاناة طويلة مع علبة الدركسون والعمود وغيرها من المشاكل التي دفعت فيها الكثير من المال ..
المغزى من هذا الموضوع هو كثرة خراب الهوندا وقطع غيارها الغالية جداً مقارنة مع bmw ولله الحمد الان انا مرتاح مع موتري الجديد ..
تحياتي للجميع وشرفني كثيرا الانضمام لهذا المنتدى الراقي ..
وعليكم السلام
اذا ماني غلطان انت مشتري سيارتك مستخدمه
وبشكل عام المحافظه بشكل عام لها دور من الاساس فما بالك لو السياره مرت على اكثر من مستخدم
ع العموم الله يبارك لك
وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته
الف مبروك
الله يعطيك خيرها ويكفيك شرها
لكن اللي يخرب طرمبه أو دوده الدركسون :
1) استخدام زيت غير مناسب ( الهوندا لها زيت خاص بالدركسون موجود بالوكاله .. الزيت الأحمر الموجود عند البناشر يسبب مشاكل كبيره لأنه غير مناسب )
والورشات للاسف يستخدمونه لأن أرخص ( أنا شايف الورشات يستخدمون أردى زيت أبو 5 ريال سيء جدا ) + عشان تخرب عندك طرمبه الدركسون والدوده وترجع تصلح عندهم مره ثانيه بعد فتره
2) زياده الزيت عن الحد المناسب = تفقع صوف الدوده ,, نقص الزيت عن الحد المناسب = تآكل الطرمبه والدوده
3) لف الدركسون لللاخير الين يطق الدركسون وتستمر ماسكه لمده طويله وانت لافه لآخر شيء
كلامي من تجارب طويله , واعرف ناس معهم أكوردات ولا يشتكون أبد من زيت الدركسون
لأنهم ما عمرهم استخدمو الزيت الأحمر ,, ولا يزيدون الزيت عند الحد المناسب
انا أعرف واحد معه لاندكروزر و زيت الدركسون يهرب ,, لازم كل فتره وفتره يزوده
وهذا ينطبق على كل السيارات
واللي يبي يصلح الطرمبه أو الدوده :
ياخذ إصلاح أصلي من الوكاله ويركبه عند ورشه ممتازه + زيت دركسون هوندا .. ويتأكد من الشغل بنفسه ويتأكد من لون الزيت
ولا تنسى تنظيف علبة زيت الدركسون .. من الزيت القديم الأحمر
و الله يا سانتافي 2013 بطل و شكل ما شاء الله و داخلية ما ودك الا تنام فيه ههههههههههههههه
الله يباركلك .............