(محدث) مواصفات الأكورد 2013 حسب الفئة

السلام عليكم:

حصلت بعض الاختلافات الجوهرية في مواصفات السيارة فارتأيت إنشاء موضوع جديد لعدم مقدرتي على تعديل الموضوع الأول وذلك لدرء أية شكوك قد تحصل بسبب بقاء المعلومات القديمة.

تم استقاء المعلومات الجديدة من زيارتي للوكالة مساء اليوم ومن الكاتلوج الذي رفعه الأخ عبدالله الزهراني مع جزيل الشكر (تستطيعون تحميله هنا)، فيرجى مراجعته للمواصفات المفصلة.

الأسعار المذكورة أدناه تشمل رسوم استخراج الاستمارة واللوحات.

الفئة	النوع	السعر
2.4 DX	4 سلندر	86,000
محرك 4 سلندر سعة 2.4 لتر بقوة قصوى 173 حصان مع عزم أقصى 23 كلغ.متر ناقل حركة آلي 5 سرعات نظام تعليق أمامي أذرعة ماكفرسون وخلفي متعدد الوصلات مقود بنظام مساندة كهربائي (EPS) إطارات 16 إنش 215/60 (طيس) أنوار أمامية هالوجين عدسة واحدة شريط LED أمامي للإضاءة النهارية (DRL) مرايا جانبية مزودة بإشارات انعطاف LED مدمجة أنوار خلفية بإضاءة LED وسادتان هوائيتان أماميتان للسائق والراكب نظام تكييف بتحكم يدوي فتحتا تكييف مستقلتين للركاب الخلفيين راديو ومشغل اسطوانات يدعم MP3 و WMA مدخلا AUX و USB ومنفذ للطاقة 12V شاشة معلومات i-MID مقاس 8 إنش نظام صوتي 160 وات 6 سماعات أزرار للتحكم بالنظام الصوتي من المقود مثبت سرعة مقياس لحرارة الجو الخارجية خاصية الفتح والغلق الآلي (Auto) على جميع النوافذ نظام عادم كروم بفتحة واحدة أنظمة مساندة ABS, EBD, ANC, ASC, ECON
LX 2.4	4 سلندر	97,500
اضف إلى ما سبق (مع بعض التغييرات): فتحة سقف سجادات أرضية شاشة ODMD بتقنية اللمس مقاس 5 إنش للتحكم بالنظام الصوتي 4 وسائد هوائية أمامية وجانبية جنوط ألمنيوم 17 إنش 225/50 أنظمة مساندة HSA, TSC, VSA
EX 2.4	4 سلندر	107,000
اضف إلى ما سبق: كشافات ضباب مقابض أبواب كروم نظام الدخول الذكي بمجرد لمس الباب (دون الحاجة إلى ضغط زر) زر التشغيل التحكم الكهربائي بمقعد السائق بـ8 اتجاهات مع دعم لأسفل الظهر نظام تكييف إلكتروني مع تحكم بالمكيف منفصل للسائق والراكب الأمامي عجلة القيادة مكسوة بالجلد مقبض ناقل الحركة مكسو بالجلد تقنية بلوتوث HFT مع التحكم من المقود مرآة للرؤية الخلفية ببوصلة مع خاصية التعتيم الآلية المرايا الجانبية قابلة للطي آلياً ستارة خلفية قابلة للطي آلياً حساسات خلفية الطبلون ومقابض الأبواب تأتي بتخشيبة
EX 2.4 Navigation	4 سلندر	118,000
اضف إلى ما سبق: مقاعد مكسوة بالجلد التحكم الكهربائي بمقعد الراكب الأمامي بـ4 اتجاهات نظام تكييف إلكتروني ذكي مع تحكم بالمكيف منفصل للسائق والراكب الأمامي الطبلون ومقابض الأبواب تأتي بتخشيبة داكنة نظام ملاحة (GPS) يدعم اللغة العربية والأوامر الصوتية بها مع سعة تخزين 16 جيجابايت نظام صوتي فاخر 360 وات 7 سماعات مع سبووفر كاميرا خلفية متعددة الزوايا مع خطوط توضيحية
EX 3.5	6 سلندر	129,900
اضف إلى ما سبق (مع بعض التغييرات): محرك 6 سلندر سعة 3.5 لتر بتقنية التحكم بالصمامات وقوة قصوى 276 حصان مع عزم أقصى 34.6 كلغ.متر ناقل حركة آلي 6 سرعات أنوار أمامية LED عدستين مع خاصية التشغيل والإطفاء الذاتي كاميرا مراقبة المسار الأيمن (LaneWatch) عجلة القيادة مكسوة بالجلد والخشب ستائر جانبية يدوية على النوافذ الخلفية نظام عادم كروم بفتحتين صيانة مجانية حتى 80 ألف كلم
3.5 Sport	6 سلندر	134,900
اضف إلى ما سبق (مع بعض التغييرات): لوحة العدادات وقوائم الشاشات باللون الأحمر عجلة القيادة مكسوة بالجلد أذرعة لتبديلات ناقل الحركة من المقود الطبلون ومقابض الأبواب تأتي مكسوة بكاربون فايبر أسود لماع جنوط ألمنيوم 18 إنش 235/45 جناح خلفي مدمج صيانة مجانية حتى 80 ألف كلم مع توفير سيارة بديلة

بالنسبة للكوبيه فتتوافر على 3 فئات (أربعة سلندر مخمل وَ أربعة سلندر جلد وَ ستة سلندر جلد) سعر الأخيرة 124 ألف ريال ومواصفاتها قريبة جدا من السيدان السبورت.

الله يعطيك الف عافية يا اخ موسوكا على مجهوداتك الواضحة ولا يهونون باقي الاعضاء اللي افادونا كثير عن الاكورد الجديدة. بس في حاجة مافهمتها عن الفئة العادية من الستة سلندر واللي هي (حبيبات الخشب) اللي في الدركسون ارجو التوضيح

ما راح اخذ هوندا المسألة مو من الوكيل بس المسألة من المصنع اﻻم بعد ماني ماخذ هوندا واحب انوه الى ان هوندا اكورد ماتت في السعودية

مشكورين على المجهودات الخرافية ..

وبالنسبة للاربعة سلندر فهي زي ما بشرتنا بحاجة , خيبتنا في حاجة ثانية ..

بشارتها في ان القير مو cvt , لأن cvt انا عندي في الالتيما بصراحة مو حلو ..

وصوته مررة عالي وفززته ضعيفه .. صح انه حلو في السفر وماله حسس في الطرق المستويه , ولكن برضو ما عجبني ..

واما الخيبة , فهي في المكينه !! كانها نسخ ولصق من الموديل السابق وبدون تطوير !!

انا الي يهمني الاسبورت .. مواصفاتها مررة حلوه .. والله يبارك للي بيشتريها من اللحين ..

سالت اﻻخ بﻻل العلمي وافادني ان المحرك cvt

وان قوة محرك السيارة هي 185 حصان

والمحرك بحقن مباشر


وقير السي في تي حسب تجربته لها يقول ما احس انه قير سي في تي يعني تحس ان المكينة تغير مثل اﻻوتو


ويقول ان الكتاﻻوج فيه خطأ واضح

سؤال للجميع هل المكينة حقت الستة سلندر نفس الموديل السابق ولا مثل الامريكية الموديل الحالي ارجو الاجابة لاني ناوي على السيارة باذن الله. كذلك التسارع هل هو في بحر الخمسة ثواني مثل ما قرينا في منتديات السيارات

يااخوان ترا احترت الحين قير cvt في 4 سلندر ولا 6

والله نفسي اطلع لي وحده 4 سلندر لاكن خايف من هالقير

مشكورين على المرور والتعليقات.

المعلومات بالنسبة للمكينة والقير واضحة ومكررة في 3 أماكن على الأقل (موقع هوندا والكاتلوج ووكالة هوندا) ولذا استبعد جداً أن يكون هناك خطأ.

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة accord 6th gen

الله يعطيك الف عافية يا اخ موسوكا على مجهوداتك الواضحة ولا يهونون باقي الاعضاء اللي افادونا كثير عن الاكورد الجديدة. بس في حاجة مافهمتها عن الفئة العادية من الستة سلندر واللي هي (حبيبات الخشب) اللي في الدركسون ارجو التوضيح

---

أنا ترجمتها من الإنكليزية هكذا أم ترجمة الكاتلوج فتقول "عجلة قيادة مغلَفة بالجلد مع خشب محبب" ويبدو لي الآن أن كلا الترجمتين خاطئة وترجمتي خاطئة بشكل أكبر فكلمة "wood grain" ترمز إلى نوعية من تشكيلة الخشب التي توضع عادة على المقود... إذاً فالترجمة الصحيحة هي مغلف بجلد مع أجزاء خشبية وسأقوم بالتعديل، وشكراً على تنبيهك.

اخوي Musouka اولا اشكرك على الموضوع الشامل ،،

انا ناوي اخذ EX 2.4 فل مخمل ، عندي سؤال اذا تسمح :

وش المعلومات اللي تطلعها شاشة المعلومات يعني مثل حالة البطارية وضغط الكفرات وغيرها ، وكم عدد السيديات ؟؟

والسلام ،،

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة موزون

اخوي Musouka اولا اشكرك على الموضوع الشامل ،،
انا ناوي اخذ EX 2.4 فل مخمل ، عندي سؤال اذا تسمح :
وش المعلومات اللي تطلعها شاشة المعلومات يعني مثل حالة البطارية وضغط الكفرات وغيرها ، وكم عدد السيديات ؟؟
والسلام ،،

---

تحتوي على 1- المشغل الصوتي ، نفس اللي في شاشة اللمس لاكن بتفاصيل اكثر.
2- عداد الرحله، هو عباره عن مقياس يحسب كمية الوقود الموجود لديك وكمية استهلاكك لها والمسافه التي ستقطعها بالبنزين الموجود لديك.
3- عداد الرحله 2 ، جربته نفس اللي قبله لايوجد فرق.
4-الخلفية، وهي عبارة عن ساعه رقمية او تناظرية بثلاث خلفيات مع امكانية اضافة خلفيات عن طريق اليو اس بي.
للاسف سي دي واحد فقط.

اخوي صاحب الموضوع لوسمحت..
انا حجزت فل مخمل هل تنصحني أخذ فل الفل ولا أكمل حجزي ؟
كم عدد السماعات والسيديات في الفل مخمل؟
هل الشاشة تشغل دي في دي وذاكرة sd ؟
هل الشاشة تقبل تركيب كميرا ؟
تسارعها من 0-100 كم ثواني؟

أفدني الله ييسر أمرك....

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة SoLoM

تحتوي على 1- المشغل الصوتي ، نفس اللي في شاشة اللمس لاكن بتفاصيل اكثر.
2- عداد الرحله، هو عباره عن مقياس يحسب كمية الوقود الموجود لديك وكمية استهلاكك لها والمسافه التي ستقطعها بالبنزين الموجود لديك.
3- عداد الرحله 2 ، جربته نفس اللي قبله لايوجد فرق.
4-الخلفية، وهي عبارة عن ساعه رقمية او تناظرية بثلاث خلفيات مع امكانية اضافة خلفيات عن طريق اليو اس بي.
للاسف سي دي واحد فقط.

---

سي دي واحد بس !! وشاشة معلومات سيارة بـ 110 اللاف تطلع هالخرابيط ذي !! والله شكلي يا جماعة بشوف لي سيارة ثانية

اخوي SoLoM يعطيك العافية عالافادة وشكرا

الوكالة قالوا لي 6 سيديات ، مو واحد بس !

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة امير المشاعر

مشكورين على المجهودات الخرافية ..

وبالنسبة للاربعة سلندر فهي زي ما بشرتنا بحاجة , خيبتنا في حاجة ثانية ..

بشارتها في ان القير مو cvt , لأن cvt انا عندي في الالتيما بصراحة مو حلو ..

وصوته مررة عالي وفززته ضعيفه .. صح انه حلو في السفر وماله حسس في الطرق المستويه , ولكن برضو ما عجبني ..

واما الخيبة , فهي في المكينه !! كانها نسخ ولصق من الموديل السابق وبدون تطوير !!

انا الي يهمني الاسبورت .. مواصفاتها مررة حلوه .. والله يبارك للي بيشتريها من اللحين ..

---

شوف يالغالي انا اقول انك اخطات مخذ فكره عن القير القير سي في تي افضـل من قير التلقيدي اللي كله نتعات ومشاكله كثيره صح الالتيما من يوم نزل عليه قير سي في تي كان فيه عيوب بسبب الحراره اللي المبرد حطينه في مكان غلط لان الهواء بالطريق مايعطيه بروده هذا هو السبب لكن لان تغير القير سي في تي والقير سي في تي من شركه يابانيه ولا هي صنعه نيسان وحتى ميتسوبيشي تخذ منها كان في وقت التتطوير لان تغير صار افضل من سابق مليون مررره في موديل الجديد من الالتيما 2013 صار 7 سرعات وتقدر تخليه قير تقليدي او سي في تي عل كيفك مو مثل قبل بس سي في تي الحين صار اثنين قير تقليدي وقير سي في تي واذا تبي تقوم فيها تحطه على تقليدي تشوف كيف العزم على اصوله حتى لا تخبط صيانته سهله مررره بس للاسف الورش لين الحين مايعرفونه له وحتى تغير زيت نوعه سي في تي لونه ذهبي وافضل من القديم الاحمر اللي يسبب نتعات وتغيرته سهله مره لو القير التقليدي وصل 300000 يجي له نتعات ومشاكل وتخبيط ويالله تتوضب وترجع شد بلد اما سي في تي لا تخبط صيانته وتوضيبه سهل مره مثل قير عادي ويمكن تويوتا راح تلاحقهم وتحط قيور سي في تي :)

للاسف عبدالله هاشم هو اللي طلب هالموصفات مو من المصنع تبا للِـ وكالاء السعوديه يحسبون ان حنا بدو بس نفكر بالخيمه ولا نعرف أي شي بالسيارات علشان كذا يجبونه بموصفات نقصه ويجبونه بسعر ارخص ويبعونه بسعر مرتفع