السلام عليكم ورحمة الله
اخواني عندي اكورد 2006 وصار فيها مشكلة اوقات احس ان القير
مايبدل وتصير ثقيلة وما تمشي وأوقات ترجع طبيعي
وديتها لورشة ماجد في صناعية الثقبة ، وبعد الكشف قال
محتاج توضيب قير ويمكن يكلف حول 4500 بليز يا إخوان وش الحل ؟
السلام عليكم ورحمة الله
اخواني عندي اكورد 2006 وصار فيها مشكلة اوقات احس ان القير
مايبدل وتصير ثقيلة وما تمشي وأوقات ترجع طبيعي
وديتها لورشة ماجد في صناعية الثقبة ، وبعد الكشف قال
محتاج توضيب قير ويمكن يكلف حول 4500 بليز يا إخوان وش الحل ؟
اخوي تاكد من الزيت وافحص كمبيوتر
يمكن يطلع حساسات واذا تحتاج توضيب انصحك بالتشليح لاتوضب
غير زيت القير مع الفلتر ونظف الثروتل في البدايه وجرب
لان الثروتل يضعف عزم السياره يعني يمكن الثقل مهوب من القير
هل يتاخر الموتر في التعشيق ؟!
الله يجزاكم خير عالردود ،، حصلت مستجدات في الموضوع
سويت فحص كمبيوتر وطلعت الكهرباء سليمة ماعدا الحساس الخلفي الايمن عند الكفر
المهم .. طلعت عليها مشوار قريب وشوي اللا صارت ثقيلة وحسيت
كأني ماشي في الاول لين وقفتها وطفيتها شوي وأشغل احطه بالريوس
وادعس مامشت وافتح الكبوت اللا السيارة ساخنة وتركتها شوي
ورشيت عليها ماء لين بردت وأشغل وتمشي لين وصلتها للبيت
كلمت حق الورشة قال توضيب مافيها كلام وش رايكم ؟
يقول بتكلف حول 4500 ويبغالها 6 ايام
اخوي انتبه لا تستعجل وتوظب بسرعة .... لانه عطل الحساس وعطل الكلتشات قريبه من بعض تحس بنتعه وماتعشق الثاني الا بالقوة
واحيانا بتكون الاعراض نفسه , ولاكن التكلفه فرق كبير التوظيب ب 5500 وشغل الحساسات من 500 الى 2000 في اسواء الاحتمالات
وعشان كذا راكز معايا
قبل ما يخرب القير عندي ويتعطل بشكل كامل جلس سنه والقير ينتع بين الاول والثاني والثالث وماخليت ورشة وكلهم يقولون مافيه شي بس غلطتي ما فحصت كمبيوتر وكانوا يسوقون السيارة ويجرب القير ... يابوية هذا قير هوندا كله حساسات مو وانيت
لازم تفحص الكمبيوتر في افضل مكان في الصناعيه او روح الوكالة يفحصون كمبيوتر
انا قبل ما اوظب القير طلع لي :
clutch 1-2 failer او حاجة زي كذا بس اهم شي كان مكتوب الكلتش من 1-2 متعطل
وبرضوه
solenoid B stack off يعني الحساس B معلق يمكن ما كان خربان بس يوم وظبت ما جابوا طاري الحساسات ليه فتوقعت انها كانت صالحة وبس كانت معلقه مع خراب الكلتش
المهم التوظيب كان اهم شي تغير الكلتشات وفلتر الزيت الداخلي والزيت ووجيه للقير . طبعا 5500 على كلتشات واشياء بسيطة لانها غاليه الكلتش الواحد 90 ريال وعددها اتوقع 24 اذا ما خاب ظني . كنت اظن ان توظيب القير يشمل جميع الاجزاء الداخليه زي التروس مثلا ولكن طلع على اشياء بسيطة . والتروس قوية في الاكورد تدوم عدة قرون
طبعا بعد ما وظبت طلع لي صوت تصفير ورجعتها لهم وفكوا القير على الضمان حقهم مرة ثانيه طلعت البطيخة خربانة وصلحوها على الضمان بعد ما نشبت لهم ويقول انها كلفتهم 1000 .
اخوي انا زودتها وطولتها وهيا قصيرة بس كان هدفي تستفيد من التجارب . القير كان كابوس ليه
اخوي فيه ناس كثير يقولون نفس كلامك بس انا عندي راي مخلتفاقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة القايله
قبل ما وظبت قالوا ركب تشليح . قلت في نفسي اخذ قير مستعمل والكلتشات اللي فيه مستعمله يمكن عمرها الافتراضي الباقي من سنتين الى 3
انا وظبت وغيرت كلتشات جديدة عمرها اكثر من 5 سنوات انشاء الله ومن هذا الباب وظبت القير بما اني عارف القير حقي والتروس كويسه بما اني استعمالي كويس للسياره
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أكورد العثماني
حاب اوضح لك نقطه بقير الهوندا
قير الهوندا يحتاج وزن لتروس مع الكلتشات وصعب صعب يوزن ممكن الوكاله توزن لاكن لا اعلم
لذالك لايصبح عمر القير الموضب 5 سنوات
وعليكم السلام
عندنا أكورد 2005 يعني ما فيه فرق عن اللي عندك ... ممشى السيارة وقتها 205 الآف كيلو
المهم قبل تقريباً 4 شهور صارت دعسة البنزين ثقيلة جداً يعني كأنك تمشي بالأول وكل يوم أردىء من اللي قبله لدرجة
إن اللي يسوق السياره يقول ما عاد فيها قير أبداً .
رحنا لصناعية الخليج ( بشرق الرياض ) لواحد ميكانيكي متخصص في القير فقط ... وجرب السيارة وعلى طول
قال (( توظيب )) .. قلنا يعني تروس و نحاسات وغيرها ، وبما إنه أمين ( ونحسبه عند الله كذلك ) قال لا التروس
إن شاء الله سليمه فقط ( كلتشات و إصلاح بلف القير ، وتنظيف الطنجرة أو اللي يسمونها ( البطيخه ) ، وتشييك كامل
على باقي أجزاء القير من حساسات ، و وجيه .... ألـخ ) .
قلنا على بركة الله قير نوظبه أحسن من نشتري واحد ما ندري وش في بطنه ، وقال شغل اليد مع قطع الغيار 4500 ريال
وبعد المكاسر وصلنا لسعر 4200 ريال شامل كل شيء + زيت هوندا الأصلي 7 أو 8 علب .
وعطانا ضمان لمدة ( 3 شهور ) ، وهالحين تقريباً لها 4 شهور أو أكثر ماشيه تمام التمام الحمد لله .
الخلاصه أنت في خيارين إما التوظيب أو تغيير قير مستعمل بس أحرص على إنه يكون نظيف .
وهذا رابط موضوع لي من فترة بسيطة يخص المكينه ... طبعاً ما له علاقة بالقير لكن
علشان تأخذ أنت والأخــــوان فكره عن عدم الاستعجال ..
http://www.hondaarabia.com/club/t59780/
وسلامتك .
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة القايله
كلامك صح اخوية ... قير الهوندا صعب توظيبه لانه يبغاله وزن الكلتشات مع التروس زي ماقلت ... انا المهندس اللي رحت له يقول انه له 15 سنة يوظب قيور هوندا وعارف الشغله زين ... قبل ما اروح له حصلت ناس يوظبون القير ب4500 وكمان بـ 3700 ولكن مشي حالك غير ان القطع امريكيه مو يابنية وكالة هوندا وكثير من الورش يستخدمون القطع الامريكيه ... انا موظب قطع غيار وكالة هوندا وعشان كذا كلف 5500
فخلاصة الكلام التوظيب لازم يكون عند شخص محترف قيور هوندا وامين غير كذا مالك غير التشليح ...
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أكورد العثماني
مشكور على الرد
ممكن وصف الورشه او اي منطقه
الورشة في جدة ... الصناعيه الشماليه
الله يجزاكم خير يا غالين ،، والحمدلله اتصل علي الصباح الميكانيكي
وقال لي فيه مشكلة في ستاند البريك مجيم ويمكن تكون المشكلة منه وقال بصلحه وأشوف
المهم اتصل علي العصر وقال تعال السيارة جاهزة ، جيت ولقيته غير علبة الزيت
حقت البريك وركب تايواني بسعر 235 وقال ماتضر وعلبتين زيت بريك 14 ريال
وشغل يد 200 حتى ماكاسرته مؤ مصدق المهم قال ان شاء الله ان القير مافيه مشكله
عاد أخذتها والحمدلله ماحسيت فيها مشكلة اللهم ان البريك صاير مررره خفيف
وش رايكم ؟ احد قد صار له مثلي ؟ ابي اتطمن
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة وسيم الخبر
تطمن أخوي ، ورشة ماجد لي سنين أتعامل معهم ، ما قد صارت لي مشكلة إلا و حلوها ، و لا ارجع لهم مره ثانيه ..
د
شغلهم ممتاز ، ورشة مختصة في سيارات هوندا فقط !