عرض للطباعة
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ....اماا بعد ... بعد الامطار والخير اللي جاء عندنا بالخرج طلعت عندي لمبة القير حرف الدي صار يكبس وطفيت السيارة وبعد فترة رجعت للسيارة ورجع كل شي طبيعي لكن بعض الاحيان اذا كنت رافع القير بالبارك ماتشتغل لمبة البارك احاول اعشق السيارة وكنه مقفل القير حاولت فيه ورجعت كويسة لكن بعض الاحيان اشغل السيارة وماتشتغل الا بالفاضي هذا ...افيدوني بهالموضوع جزاكم الله خير
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
امطااار خير انشاء الله
احتمال تكون المشكلة كهرباء خاصة بعد الامطار ... حساس او حاجة بسيطة
ولـــــــكن لازم تفحص كمبيوتر قبل ما تغير اي شي ... وبالتوفيق
طيب بالنسبة لزيت القير هل له فلتر .؟؟والشغله الثانية انا تو شاري السيارة لي شهرين ماادري عن تغييرات زيت القير اروح للبنشر واخليه يفك الصوفه ويغير الزيت ولا شفط ؟لاني قريت موضوع يتكلم عن زيت القير يقول ممكن يخبط القير اذا من زمان ماغيرته لازم شفط ؟اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة أكورد العثماني
لا انتبة تروح لبنشر
لازم ورشه ولازمم زيت القير الاصلي
اذا انت ما تدري من متى ما تغير غيره على 3 دفعات يعني نقص علبه وزود علبه جديده والمره الثانية علبة ونص والثالثة غير مره وحده الزيت كامل
بس خل بين كل تغير وتغير على القليل 1000 كيلو
حساس عصى القير راجع قسم الصيانه في موضوع عنه
فلتر القير الاساسي داخل القير ما يتغير الا بتوظيب .. وفيه فلتر صغير خارج القير ... تغيره باستمرار يطول من عمر القير نوعا ما اذا كان الزيت داخل القير نظيف ..
اما تغير الزيت على حسب الانتظام في التغيرات وحسب المشي ..
اذا صاحبها الاول منتظم في التغيير ( تقدر تسال في الوكالة اذا كان يروح الوكالة ) عادي تغيير
اما اذا السيارة ماشيه كثير من دون تغيير الزيت فتغيره الان خطير على القير ... شوف طريقه التغيير على فترات زي ما قال الاخ القايله
هذا اللي سويته انا كان موتري ماشي 220 الف ولا غيرت الزيت ابداقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة هاااوي الاكورد
قمت نزلت علبه واضفت علبه جديده وبعد 1000 نفس النظام وعقب 1000 نفس النظام وبعد 1000 هالمره نزلت علبتين وركبت علبتين وبعد 2000 كيلو غيرت الزيت كامل مع الفلتر وياخذ تقريبا 3 علب و400 مل