معاناتي في البحث عن بديل لهوندا اكورد

نعم اريد ان ابتعد عن الهوندا اكورد قليلا

لقد ارتحت سنين طويلة ابتداءا من الهوندا اكورد 2007 وحتى الهوندا اكورد الحالية 2012

ارتحت من الذهاب الى الورش وارتحت من مشاكل ميكانيكية كثيرة

الا انني اصبحت امشي خلف المغريات من السيارات والشركات الحالية

بالبداية كان همي هو سيارة طويلة وعريضة تظهر مدى هيبة اكبر لي في الشارع وكنت ابحث عن التشارجر واللتي للاسف حتى الان ادركت ان مشاكلها الميكانيكية والكهربية سيئة جدا


اخذت بالبحث عن بديل وهي الامبالا وكانت جدا رائعة حقا من ناحية القيادة ومن ناحية الوسع ومن ناحية الضخامة الخارجية وهذا ما كنت ابحث عنه

قمت باستئجارها من محل اتعامل معه واحداها اخذتها جديدة نسبيا على ممشى 3000 كيلو فقط وظلت معي مدة شهر كاختبار لها

السيارة مليئة بمشاكل الكهرباء وملغمة بمشكلة كبيرة وهي الحرارة واللتي تظهر عند التسارع الحاد والمشي القوي

للاسف احدى المنتديات ليست حيادية في بعض الامور فقد تم محاربة موضوع تجربتي لها بالفيديو


الاهم من هذا انني وضعت علامة x على الامبالا


طبعا الافالون وضعت علامة اكس x عليها بسبب كرهي لعلامة تويوتا والسبب كان سياسة عبداللطيف جميل وسياسة تويوتا في عدم وضع متعة القيادة فيها


حاليا اقوم بعمل ابحاث عن الجينيسيس 2015

وبصراحة الجنيسيس ابداع بمعنى الكلمة فهي طويلة وعريضة وهيبة وفخامة وكل ما تحتاجه في سيارة وايضا كسعر

لكن تجربتي لها حتى الان لم تحصل ابدا

تم طلب تجربة قيادة في وكالة الوعلان والى الان لم استطع عملها لانهم لا يريدون ذلك وغير هذا بحثت عن هذه السيارة للاستئجار ولم استطع لانه لم يشتريها احد حتى الان نهائيا

وجدتها فقط في تاجير الوعلان وعند محاولتي للاستئجار لم اجدها وعنده سؤالي عنها لاحقا وجدنا ان القير لا يعمل نهائيا وتم ادخالها للصيانة

وهي في الصيانة منذ اكثر من شهر


مميزات الجينيسيس 2015 مقارنة مع الهوندا اكورد

1- ضخامة وطول في الشكل ووسع داخلي وشكل خارجي اكثر هيبة
2-دفع خلفي مع انني لا اجد فرق القيادة مع دفع الهوندا الامامي
3-الديكور الداخلي افخم والتكاية مع الكونسول الوسطي عالي مما يعطي مظهر غرفة قيادة في الطائرة
4-انظمة متكاملة من الرفاهية من الشاشات والرادار الامامي والقيادة الذاتية والتحكم في المسار
5-عزل كبير جدا حسب ما اعلم ولم اقم بتجربة الجينيسيس



مميزات الهوندا مقارنة بالجينيسيس 2015

1- جودة عالية جدا في المحرك والقير بل تعتبر الهوندا في المركز الاول عالميا في الجودة
2-تسارع مذهل جدا للستة سلندر
3-صرفية بنزين مماثلة للاربع سلندرات بالنسبة للستة سلندر
4- دفع امامي بنفس النكهة للدفع الخلفي
5-صلابة وتحمل الظروف القاهرة للقيادة وضمان عمل السيارة حتى 5 سنوات بلا مشاكل نهائيا
6-سعر البيع مبدع ومضمون لفترة طويلة ومرغوبة جدا عند البيع




تلك بعض الامور والمميزات اللتي تضعني في حيرة لكن ابحاثي لن تتوقف فابتعادي عن هوندا سيكون مرهونا حاليا بالجودة وهي اللتي ساقوم بعمل ابحاثي من الان
وحتى الشهرين القادمين ان شاء الله

كلامك صحيح وأنا إلى الحين ما لقيت سيارة من فئة الاكورد بنفس الجودة والاعتمادية إلا سيارة وحدة فقط هي لكزس es 2011

باسرد كل تجاربي عن الجينيسيس بشكل كامل باذن الله

وباشرح اذا اشتريت الجينيسيس اسباب انتقالي لها واذا ما انتقلت باشرح اسباب شرائي لاكورد مرة ثالثة

السلام عليكم,,
يعني أنت مزاعل منتدى السيارات بسبب موضوع الشفر؟
تعرف حالة المنتديات من شفراوية وتويوتاوية وبعض النياسين,,
من قريت موضوعك هذا جت في بالي الجينيسس لكن يوم انك ذكرت
سالفة السيارة الي قيرها خربان انسدت نفسي,,
أبقترح عليك سيارة عسل لكن شرائها مغامرة إفتراضية بسبب
وكيلها وضعف إنتشارها لكنها إعتمادية, تقدر تخمن وش السيارة؟

لا تقول لي كيا

ما اقدر احكم على الجينيسيس اللي قيرها خربان من سيارة لكن 3 سيارات او اكثر اذا فيهم نفس المشكلة نقدر ذاك الوقت نحدد اليوم باسوي تجربة قيادة لها وباعطيكم انطباعي عنها

لا ماهي من فصيلة الكيا,,
السيارة هي q50

انفينيتي ؟

نعم,,,, إنفينيتي,
وش رايك؟
أما إذا ما أعجبتك فما يحتاج تفكر,
مالك إلا الجينيسس لكن أفضل انك
تنتظر الدفعة الثانية وتتوكل على الله بدون تجريب ولاهم يحزنون.

جربت الجينيسيس وباكتب تفاصيل تجربتي البسيطة جدا لها لان ركب معي واحد خواف فما اخذت راحتي

تمت تجربة الجينيسيس اليوم لكن المرافق من الوكالة كان جدا خائف واقصى ما استطعت الوصول له هو 140 كيلو وما جربتها في اللفات ولا الرساوة

لكن تم تجربة نظام مانع الانزلاق عند اللفة الصغيرة على مخرج 11 وكانت استجابة مانع الانزلاق رائعة جدا جدا

ايجابيات السيارة مبدئيا

1- عزل جيد نوعا ما ولا يقارن بالالماني والامريكي لكنه افضل من الياباني بمراحل ممكن بسبب اني فاتح الغطاء الخاص بالبانوراما مع العلم بان الزجاج مغلق
2- تجربة قيادة جيدة مبدئيا من ناحية الدركسون والقير ووضعية القيادة
3- احساس بان السيارة تحتضنك جيدا وهو نفس الاحساس اللذي وجدته عند تجربتي للفئة الخامسة من بي ام دبليو والجينيسيس اصلا تقليد للبي ام دبليو بشكل كامل
4-الازرار في اماكنها وممتازة جدا في حال التعود عليها
5-على وضعيه القيادة العادية السيارة ليست بالانطلاقة المطلوبة لكن على الوضعية الرياضية المحرك استجاب بشكل اسرع وافضل
6-البنزين كان بيخلص والشاشة وضعت معلومة ان البنزين بيخلص هل تريد البحث عن اقرب محطة ؟؟؟ طبعا باللغة العربية
7- احساس الهيبة ما زال موجودا


سلبيات مبدئية

1-نمط القيادة الرياضي والعادي والاقتصادي لم يتغير نظام التعليق فيه بل متشابه وليس هناك فرق
2- المحرك قوة انطلاقته ليست قوية مقارنة بالهوندا اكورد سبورت
3-العزل الارضي نسبيا غير جيد ولكنه افضل من الهوندا وافضل من الامبالا لكن ليس مثل السي 300 ولا حتى افضل من التشارجر
4-صوت المحرك ليس ممتع ابدا اذا قارنته بالامبالا والسي 300 فصوتهم جميل وكانها 8 سلندر لكن الجينيسيس ليس جميلا مثلها مثل التشارجر الستة سلندر


هذه الامور مبدئية لكن استئجاري لها راح يكون فيه انطباع مختلف واطول واكثر انتباه وملاحظة وايضا راح اختبر الثبات والرساوة وايضا راح اختبر استجابة الرادار الامامي


الاكورد حتى الان اضمن لي من نواحي مهمة جدا

1- سعر البيع
2- انعدام وليس قلة بل انعدام الاعطال بشكل مذهل تماما
3- الرساوة المطلقة على سرعات عالية تصل الى 200 وفوق


لكن الاكورد لم توفر لي الاشياء التالية :

1- حجم كبير
2-جودة الديكور الداخلي حيث البلاستيك القاسي كثير نسبيا
3-ذاكرة مقاعد
4-عزل قوي مقارنة بالجينيسيس مع العلم بان الاكورد الجديدة افضل من الاجيال السابقة بمراحل كثيرة جدا



انصح هوندا باشباع السوق بفئة اعلى من الهوندا مثل الليجند وتطويرها

مع العلم باني راسلت هوندا وقالوا لي بالحرف الواحد مافيه انسى وباحط نص ردهم لي لاحقا


السنة القادمة اكيورا ستدخل السوق السعودي والله يكتب اللي فيه الخير


طبعا السعر الخاص باكورد سبورت هو اللي قادني للبحث عن بدائل ومافيه بديل ممتاز الى الجينيسيس

معروفة اصلا بس كم السعر ؟؟؟؟؟؟؟؟

الانفينيتي معروفة اصلا بس كم السعر ؟

بحدود الـ165 للفئة الغير رياضية, كأنه غالي؟

حسب المميزات يعني اهم شي يبان من الداخل انها فخمة وما تكون اربعة سلندر

انا مستغرب انك ماجربت الافالون الجديدة وتنتقدها من غير ماتجربها؟

أنا كانت عندي افالون 2014 وبعتها قبل 3 ايام والسبب أن السيارة فخمفخمة وكبيرة عليا ومو كوبيه

لكن صدقني سواقة الافالون متعة والله ناااااعمه كأنك تمشي على غيوم والوضع الرياضي وااااوووو

جربت مع مرسيدس كوبيه الفئة e سته سلندر 280 حصان ونا بالافالون والوزن لصالح الكوبية أعطاني فرق أقل من سيارة

جربت مع تشالنجر rtوتشارجر ار تي ولاصق فيهم

صراحة الافالون سيارة متعه وداخليتها كائنك في يخت

عزلها زي السيارات اليابانية أقل من الوسط

ياريت تجريها وصدقني انك حتغير رأيك وراوراح تنسى أنها تويوتا

عندي حساسية تجاه العلامة والوكيل بالنسبة للافالون

صعب تجد بديل للاكورد الا من نفس هوندا مثل ليجند او اكيورا لأني ابتعدت عنها بسبب قير موديل 2007 بسبب نتعات اثناء التبديل فقط وليس بسبب اعطال

ومريت على كذا سيارة والحين عندي 2010 فل كامل 2.4 ومن احسن ما يكون ............

لكن قريت في النت ان اكيورا بتنزل الشرق الاوسط عام 2015

ايه الوكيل ساحب على الدنيا ما سوى تحضيراته الى الان

بما إنك محتار بين السياراتين أفضل تنتظر الأكيورا 2016 تنزل السوق وهناك بيكون تست درايف
لكن أنا أريد السبب ليش عبدالله هاشم ماينزل الليجند وهي من فئه اللكزس !!

الاكيورا مطولة بتنزل بعد سنتين لان الوكلاء ماهم جاهزين ولا هم مقتنعين حسب ماسمعت انهم يجيبونها

السبب هو عدم وجود فئة 8 سلندر دفع خلفي او رباعي بمحرك طولي

لانها هي القانون اللي يحكم الفئات هذه في السعودية بالذات طبعا غلط لكن ايش تسوي للشعب

شوف الكاديلاك اكس تي اس

محد معطيها وجه على انها فخمة على الاخر

دوبي اعرف ان الاكورا راح تجي السعودية .. شيء طيب

في منتدى اجنبي مختص بالاكورد قريت تعليقات كثيرة تقول ان اكورا = هوندا + عزل افضل + نظام صوتي افضل

مافي مميزات ثانية زيادة ..

سنة 2016 راح تنزل سيارات بفئات جديدة ماهي موجودة حاليا

كمان راح تنزل nsx و سيفيك تايب ار الجديدة

بالنسبة للجينسيس كثير ناس يشتكو من انفجار الكفرات بعد مدة بسيطة ، للان مو معروف السبب هل هو التخزين السيء او سبب ثاني


فيه سيارة في بالي اذا نزلوها بيكون شيء حلو .. اللي هي تويوتا gt86 او سوبارو brz سيدان باربعة ابواب

الاكيورا لازم مكينة v8

مافكرت في مازدا 6 ؟