البحث:

للاسف البعض دايم يشكك بكلام الاخرين ومفتكر حاله خبير سيارت بمجرد امتلاك سيارة..

اولآ.. ايش دراك ان لون سيارتي مش مصبوغ كذا او انا صابغها كذا؟

ثانيآ: نعم هذه صورة السيارة من الشبك فقط وسعرها...

اللمبات ممكن تشتغل بس فيش التحكم اللي

يوصل دينمو التغيير للافياش هو مفصول

أنا ابحث في النت عن المشكلة قبل ما ارد على اي موضوع

لو مشت بيك بدون ما توقف فهذا معناه انه يوجد هواء بمجرى زيت البريك


ولازم تروح لورشة يفرغونه لك ويعيدون ملأ الزيت


ولو كانت ترج عن البريك القوي بس بالنهاية توقف بشكل طبيعي فهذا ال Abs

:)

تضغط تحت على المستوى الأول

وفوق على المستوى الأول

ثم تحت على المسمتوى الثاني


وبصراحة صار لي شهور ما عدت الطريقة

النتيجة هذا السير مهما كان مسماه يجب ان بتغير

ولو تبي الجواب الشافي

:cool:

مشكلتك هو انه يوجد سلك خلف الازرار مفصول وهو يغدي الافياش بالكهرباء


لازم تروح لخبير يفكهم ويعيد تركيبهم وينظفهم لك من الداخل

شوف هذا المصدر

كرر العملية اكثر من مرة

بس لا تضغط على الزر الاتوماتيك لانه يتكون من مرحلتين لو تلاحظ الزر كانه بيه ضغطتين على مستوى مختلف

لما تنفذ الطريقة بتلاقي ان لزجاجة مثل اللي مسكت وتصير مثل المعلقة...

مشكلتك اخوي هي انه ضغط المكينه بطلع الزيت لخارج المكينه من خلال فلتر الهواء

وهذه المشكلة نتيجة انه يوجد بلف PCV Valve موجود بالمكينة يجب ان يتغير
...

مشكلتك وزنية الطاقة وهي لازم تنوزن صح...

اللي اعرفه انه جهة السائق يبي ليها برمجة سهلة وبسيطة تسويها بنفسك

واظن انها لكل سيارات الهوندا بل استثناء مو موديلات 2003 وطالع..

للمعولمية لتضبط...

:d

والله؟

تآمر أمر اطلب كم كرتون تراني ارخص من الوكالة

وتعرف رمضان على الابواب ;)

:d

براحتك تفحط بس بعد ما تخلص تروح للمحاسب تاخذ ورقة خروج منه

ومستر محشش

ميرسي بوكو

:d

لو تعرف محل بالدمام او اي مكان بالمملكة فلطفآ اكتبه لينا

للفايدة العامة

:cool:

موضوع كووووول


بس نبي

رقم التلفون لوكالة البحرين

و وصف موقع الوكالة

:cool:

فيديو لكيفة التغير لل CRV واظن انها مشابهة للاكورد بكل انواعها

من هنا

وملاحظة: اظن يوجد هناك فلترين مزدوجين لمعظم سيارات هوندا

:cool:

عندي اكورد 2002 للروحة والجية

والام ار في هو المقصود

ويسمى بايلوت وهو طلبية خاصة من امريكا وكلفني فوق 130 الف

والصورة هذي قديمة لاني بعت الام ار في وبشتري جديدة 2009

:d

لا هذا مو لاكورد انا من ملاك الام ار في

وكنت مسافر بيها الكويت


وعندي اكورد للاستخدام الشخصي

وعلى فكرة تقدروا تطلوا كل شي بالسيارة تقريبآ

بالدمام محل السلام
شارع التويوتا بعد التويوتا باشارة

يمعجن لك الدركسون ويصبغة بلونه الاصلي

ويصير مثل الجديد

يس

timing built

وهو مصطلح متوارث من ايام المكائن الحديد :dقبل مكاين الالمنيوم

وطرمبة الموية هي Water Pump

http://www.joetlc.com/images/1351260th.gif

اها

والله ما في حل الا انك تركب تضليل من بره شفاف

على الاثل حماية

وجرب وقول لينا

السلام عليكم

حبيت افيدكم..

كنت رايح الكويت من كم شهر وصابني رمل بالطريق وتأثر الشبك الامامي والصدام

طار اللون وتأثروا كثير...


رحت اسوم الشبك في الوكالة وفي النت وعند قطع الغيار...

بصفتي مالك سابق للام ار في..

:cool:

السيارة الجديدة بيها ميزات حلوة تختلف عن الشكل القديم

ومنها:

من الداخل
1- مشغل ام بي ثري + مدخل AUX للصوت للايبود + فلاش رام

لا تغلط غلطت صاحب لي وغير زيت غير سيارته بزيت اخر فكثافة الزين الخاص

للغير في الهوندا له مواصفات خاصة غير الزيوت التجارية اللي في السوق

فاللي حصل له ان الغير عيا يبدل السرعات بنعومة وصار كانه...

فيه جنزير

http://www.weaksauceparts.com/picturesstore/toda_timingbelts.jpg


http://img91.imageshack.us/img91/8780/timingek1.jpg



طرمبة الموية تتغير مع الجنزير حتى لة ظاهريآ مو مبين...

اذا بيه كسر في الزجاج

ففي محل في شارع الملك سعود (التويوتا) بالدمام يصير على يمينك وانت طالع خط الجبيل بعد الفي كول

يصلح لك الزجاج المكسور وانا جربته وتتصلح بنسبة 80% او اكثر لكن اللي يشوف...

وليه تبدل الزيت كل 5 الاف؟

الزيت يمشي معاك لغاية 7000 لو كان كل تبديلة بالفلتر

وانا متبع نفس النظام من اول هوندا عندي أكورد 1998 وللحين ..

وبعت الاكور على 180 الف عام 2002 بدون اي مشاكل...