اخوي العزيز التركيب كان ممتاز جدا مع العلم بانه في المره الثانيه رحنا للتسليح وشرينا شكمان كامل حق 6 سليندر وقصيناه من أخر الدبة الوسطية وركبناه على السيارة بعد ما قصينا الدبة القديمة ولحمناه في الماسورة من نص السيارة بعد الدبه الوسط وصارت السياره كأنها 6 سليندر حتى اللي في الفحص المجاني في هوندا ما صدقوا أنها 4 سليندر وضربت الحساسات مره ثانيه وعند سوال الاخ محمد العمودي مشرف الصيانة في شركه عبد الله هاشم أفاد بان هذه المشكله سببها توليف الشكمان الثاني وقد واجه عدد من السيارت الذين يعانون من نفس المشكلة والذين زاروا الشركة لنفس المشكلة والسبب لان حساس الاربعه سليندر يكون بابره استشعار واحده فقط وحساس ال6 سليندر يتكون من إبرتين استشعارولا يركب على 4سليندروعند زياده تسارع السياره وخروج الهواء من الفلتر إلى أخر السياره يصعب على الحساسات قراءه الهواء المزدوج مما يتسبب في تعطيله وللمصداقية بإمكانك زيارة الشركة والاستفسار أو قراءة الكتالوج المرفق مع السياره مع العلم بأن الضرر على المحرك يكون مستقبلي وتلف الحساسات بعد فتره من الزمن وهذه صور السياره والتركيب تم بشكل محكم مع وزنيه الشكمانين بجهاز وزن الاذرعه وجميع القطع من الوكالة حتى الشيال اللي في الوسط والتكلفة حدث ولا حرج ،،،
أخيرا كل الشكر لك على طرح الموضوع واقدر لك تعبك والله بس هذي تجربتي الشخصية على سيارتين وليست واحده موديل 2005 وموديل 2008 والله يبارك لكم في سيارتكم وأسف للاطاله
اخوك اكورد مجنووونه
وهذي صوره العداد العلامه بالاصفر
مواقع النشر (المفضلة)