مدى تأثير التعديلات على مكينة السيفيك، ارقام و اوراق داينو.

[xHeartcoreboyx]

السلام عليكم،،

هذه بعض اوراق الداينو جمعتها من النت لأوراق داينو للسيفيك منها الستوك و منها المعدل و كلها اوتو، الأرقام كلها تعبر عن WHP يعني قوة الأحصنة عند الكفرات، لان قوة السيارة من الماكينة ينفقد منها مثل ما عرفين، و راح اذكر الأرقام عشان التسهيل.

1. فلتر + داون بايب [ 113.93 حصان و 100.63عزم ]



2. هدر [ 108 حصان و 109عزم ]



3. فلتر + داون بايب + كات باك [ 117 حصان و 107 عزم ]



4. فلتر + داون بايب + كات باك [ 110.82 حصان و 97.53 عزم ]



5. ستوك [ 109.71 حصان و العزم فيه غلط بالطباعة]



و اتمنى يكون عجبكم الموضوع

[ACCORD 764]

تسلم حبيبي , و شكرا على الموضوع , و إنشالله يستفيدو منه أصحاب السيفيكات .
لا تغركم إن الأرقام قليلة , لكن السيارة على أرض الواقع تثبت وجودها .

[أبوكرم]

^^^^^^^^^^^^^^^^^^
فعلًا الوزن و القير يلعب دور كبير في أداء السيارة
و غيره من الأشياء البسيطة

[assassin_vip]

طيب لو ركب تيربو ايش حيصير بيطلع الخط برا الورقه ههههه يعطيك العافية

[mo0odi^_^]

يعطيك الف عافيه على الموضوع

تقبل مروري
تحياتي ،،،

[محجوب]

الف شكر لك يا xHeartcoreboyx على الموضوع الرائع والمفيد ..

بس لي ملاحظتين ..

الأولى .. أكيد أنتا عارف ان داينو عن داينو يفرق .. قصدي ان الارقام غير دقيقة 100% بالطيع ..

الثانية .. الداينوجراف للي عليها هدرز طلع 108 حصان .. والستوك طلع اكثر من 109حصان <<<<< شي غريب جدا .. وهذا اللي اقصده بالملاحظة الاولى ;)

مشكور اقين ع الموضوع الحلو والجديد من نوعه ..

[xHeartcoreboyx]

سيارة عن سيارة اكيد تفرق، و داينو عن داينو يفرق بس لا تنسى ان تعديلات الماكين الصغيرة مثل السيفيك و الاكورد بالعادة مالها تأثير الا البسيط، و هذا شي قلته من قبل و مية واحد هاجمني عليه، مع انه صح و اذا زرت المنتديات الأجنبية الخاصة بالهوندا بتشوف هالشي، و في شغلة ان التعديلات ممكن تضر بدل ما تفيد، و خاصة الفلتر، كثير انواع من فلاتر الشورت رام ممكن تضعف العزم في بداية التسارع.

اذا حاب تحسن اداء سيارتك، مافي غير التيربو، و اكيد التيربو على اوتو ماله طعم، او تركب بوليز عشان تحسن العزم بالrpm الاولى (low end)، اما الانتيك و الكات و الهدر هذي للصوت الأفضل و السيارة تتنفس شوي، اما ما تتوقع تكسب اكثر من ٤-٨ احصنة منها بالسيفيك و الاكورد (٤ سلندر على الأقل)، ممكن الهدرز بالأكورد يكون لها شغل احسن شوي،،

مكينة R18 بالسيفيك مصممة بشكل اساسي لتوفير البنزين، و نظام الفتك فيها شغال تحت 3500rpm لتوفير البنزين، و فوق بيكون كام أداءه اعلى عشان يعطيك بقية العزم و الاحصنة اللي ما تحس فيها تحت 3500rpm.



مكاين ال k24 بالاكورد، شي ثاني تماما، و هي اقرب شي من مكاين السيفيك تايب ار اللي وكلائنا مو راضيين يجيبوها معارضهم...

و شكرا للجميع على الردود و مروركم الحلو اللي يفتح النفس،،