الموضوع: محكرك هوندا k تقرير مفصل

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة memo_ksa

يعطيك العافيه علي الزياره
بس يريت لو تقدر تساعدنا وتعطينا معلومات عن طرمبة الزيت
اخي الكريم بكتب في الفترة الجاية عن الخلطات كلها وبصور بالتفصيل الممل الين الشباب يفهمون وش السالفة
كمان في rsx tsx فيه في المكينه خرم من ورا تحت الفتك لو علاقه بالزيت
ابغا افهم اش الفايده منه
لانه موجود في الاكورد والسي ار في بس مقفل
اخي الكريم ورني صورة له عشان اعرف انت وش تتكلم عنه لان فيه خرم يجي في الراس هاذا لمكاين الهايبرد وفيه راس tsx rsx اذا كانت المكينة k20a2 يجي فيها مفتوح وفي مكاين k24 يجي مركب محله مسمار وهو لان تقنية الراس مختلفه تماما ال 24 ivtec و k20 vtec
شكرا

انتظروني اتوسى هاذي اول مشاركاتي في المنتدى وانشاء الله بحط مواضيع لايوجد لها مثيل

السلاااااااااام عليكم:....

يا الله... المواضيع هذي تولع في قلبي ناااار التعديل

اخوي العزيز والغالي ...حبيت استفسر عن بعض الشغلات ...والله يوفقك طول بالك علي شوي...لاني احب التفصيييل الممل في الاجابه :o

نبدأ بسم الله:-

بالنسبه للكومبريشن ريشو اللي اعرفه وقريت عنه .. انك ماتقدر ترفع الريشو الا اذا كان نوع البنزين المستخدم في بلدكم يسمح بالرفع.... لانه يكمن يسبب مشكلة " الاحتراق المبكر للوقود" يعني عندنا في السعوديه افضل وأأمن ريشو 10 الى 10.5 بالنسبه لــ اوكتان 95 ... واذا تبي ريشو اعلى فعليك انك تدور اوكتان 98 او اكثر <<<هل هذا صحيح والا انا فاهم غلط ؟؟؟

الاستفسار الثاني: انا املك اكورد V6 2007 .... ليش مافيه مواضيع عن تعديل ها النوع من الهوندا ... مع اني احس انه افضل في التعديل اذا تم بشكل صحيييح ؟؟

وايضا...وش هي في تقديرك اكبر قدره حصانيه ممكن اني اطلعها من سيارتي بكل التعديلات الممكنه والمعقوله قبل مرحلة الــ " forced induction " ....واذا ماعليك امر التكلفه الاجماليه " مو شرط ارقام دقيقه" ...

واخيرا وليس اخرا:d ... هل راح تتحمل السياره بقطعها الستوووك هذي الزياده الكبيره نوعا ما في عدد الاحصنه ....ومن ضمن هذي القطع واهمها على الاطلاق " بالنسبه لي " القيييييير وما ادراك ما القييير ...

كل الود وتحياتي الخالصه لك عزيزي ...

اخوك فيصل

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة faisal_606

السلاااااااااام عليكم:....

يا الله... المواضيع هذي تولع في قلبي ناااار التعديل :ansmile08:

اخوي العزيز والغالي ...حبيت استفسر عن بعض الشغلات ...والله يوفقك طول بالك علي شوي...لاني احب التفصيييل الممل في الاجابه :o

نبدأ بسم الله:-

بالنسبه للكومبريشن ريشو اللي اعرفه وقريت عنه .. انك ماتقدر ترفع الريشو الا اذا كان نوع البنزين المستخدم في بلدكم يسمح بالرفع.... لانه يكمن يسبب مشكلة " الاحتراق المبكر للوقود" يعني عندنا في السعوديه افضل وأأمن ريشو 10 الى 10.5 بالنسبه لــ اوكتان 95 ... واذا تبي ريشو اعلى فعليك انك تدور اوكتان 98 او اكثر <<<هل هذا صحيح والا انا فاهم غلط ؟؟؟
اخي الكريم شغلت نوعية الوقود شي والكبريشن شي اخر غالبا كل تعديل يتطلب بنزين 95 عشان يطلع بنتيجة مرضية بعد البرمجة طبعا

الاستفسار الثاني: انا املك اكورد v6 2007 .... ليش مافيه مواضيع عن تعديل ها النوع من الهوندا ... مع اني احس انه افضل في التعديل اذا تم بشكل صحيييح ؟؟
اخي الكريم مكينة j نزل لها سوبر تشارج ونزل لها توين تيربو ومن مشاكل التعديل فيها هي التكلفة وحساسه والان طايحين يسوون لها سواب على السيفيك بس مشكلتها انه يصير الكبوت ماينصك.
وايضا...وش هي في تقديرك اكبر قدره حصانيه ممكن اني اطلعها من سيارتي بكل التعديلات الممكنه والمعقوله قبل مرحلة الــ " forced induction " ....واذا ماعليك امر التكلفه الاجماليه " مو شرط ارقام دقيقه" ...
اخي الكريم انا ارفض فكرة بعض الاشخاص يصير زي الداينو المتحرك بس يصرف على العالم قدرات صحانية من عنده وعالم التعديل غريب بما تعنيه الكلمة وبنسبة لمرحلة الشواحن انت تقدر تطلع اي قدرة تبيها بس كل مازادات القدرة انشلت حركة السيارة زيادة بمعنى كل هورس باور يطلع لك يقلل من فرصة قطع المسافات الى ان تصير مركبة نتيجة فقط.

واخيرا وليس اخرا:d ... هل راح تتحمل السياره بقطعها الستوووك هذي الزياده الكبيره نوعا ما في عدد الاحصنه ....ومن ضمن هذي القطع واهمها على الاطلاق " بالنسبه لي " القيييييير وما ادراك ما القييير ...
الهوندا مكاينها تتحمل حتى التيربو بس بوست منخفض ولاكن القير الاوتوماتيك للاسف مايتحمل وغالبا ينتهي حتى الاشخاص الي ركبو فلتر هواء وثلاجة وثروتل وكزوز وشغلات ماتنقلهم حتى لمرحلة tune خربت القيور عليهم
كل الود وتحياتي الخالصه لك عزيزي ...

اخوك فيصل

اتمنى اني اكونت جاوبت كل اسائلتك

الي فهمته انو تبريد للزيت او شي زي كذا يريرت تشرحلي
شوف هذا الفيديو فيه الخرم الي اقصده واضح

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=XN_IQkWkFlE&feature=player_embedded[/ame]

وهذا باقي الموضوع اذا الشباب حبو يتابعو

http://www.arab-race.com/vb/showthread.php?t=8838

اخي الكريم اشرلي عليه بالفوتو شوب وارسله لي

أشكرك علي المتابعه والاهتمام
عشان أكون واضح أنا اسئل عن فتحتين
الاولي بالفيديو في الثانيه / 17 و 20 و 27
واضحه بالفديو
بحاول اطلعها لك من هوندا بارت مع ان النت عندي ثقيييل
والموقع يطول دايما معايا

أما الثانيه فزي ما انت قلت بالضبط يجي فيها مسمار وهذه صوره من سيارتي
تجي جنب الفتك وعلبة الزيت

أنا بسئل عشان ابغا اعدل نقس الراس واخليه أحسا من Tsx

تحياتي

اخي الكريم انا فهمت منك ان عندك مكينت k24a1 تبغى تسوي سواب راس k24a2 الي هو حق tsx وانا بقولك وكلي اسف مايجي لان الاختلاف كبير وطال بلوك المكينة فلو تشتريها مكينة كومبليت افضل لك بكثير والاختلافات كتالي:
1- برمجة مختلفه وحلها في كمبيوتر رياضي هوندا داتا.
2-صمام البارد العى ب 1ملم
3-كام دخول الهواء يزيد ب 0.9 ملم في الفت و 12 درجة في التوقيت.
4- مواصير الثلاجة اعلى ب80 ملم.
5- الهدرز مواصيره 65 ملم
6- دبة التلوث ذات امبعاثات اعلا ((دبة سيارتك ذات مواصفات gcc اعلى من امبعاثاتهم بكثير بس هاذي مقارنة بمواصفات usdm).
7- الثروتيل بودي 65 ملم
8- دبتين خلفية مقابل واحده عندك وكل وحده 45 ملم وماصورة الكمان 45 ملم.
9- نظام اي فيتك على الكاميين بارد وحار.
----------كل هاذي بسيطة بس الي تحت يبغاله شغل مره---------
1- ذرعان بساتم اقوى ((حلها بسيط تركب بساتم تعديل بس خلطها كستروك وتقصير هاذي المشكلة
2- كرنك اخف وزن المشكلة في وزنته ماحد بيضبطها لك خصوصا ان البلنسر اخف وهاذي المعضلة
3- بستم نازل معطي البلوف خلوص تحتاج لخلطه
4- يوجد في البلك فتحات التهوية زيادة عشان تحرك الهواء في البستم يصير اكبر كذا اقولك وقف.

اخي الكريم نصيحة كثير من الناس تركب البلك 24 على راس 20 ولا تنسى انه عملية ماهي بسيطة ابد في ضل وجود الورش غير المتخصصة ابدا ومن اخذ الهواية لكسب اقصى مبلغ ممكن مع العلم ان ماعندنا هوات كثير عندنا ناس تحب المال فقط وتلقه امس يبيع خضار على وانيت وبكرة مبرمج على الداينو((ترى القصة صدق))

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة k2x engine tune

اخي الكريم انا فهمت منك ان عندك مكينت k24a1 تبغى تسوي سواب راس k24a2 الي هو حق tsx لأ كان اشتريت المكينة علي طول وخلاص وانا بقولك وكلي اسف مايجي لان الاختلاف كبير وطال بلوك المكينة فلو تشتريها مكينة كومبليت افضل لك بكثير والاختلافات كتالي:
1- برمجة مختلفه وحلها في كمبيوتر رياضي هوندا داتا. راكب
2-صمام البارد العى ب 1ملم مممم
3-كام دخول الهواء يزيد ب 0.9 ملم في الفت و 12 درجة في التوقيت.راح أغير كام رياضي تنحل المشكله
4- مواصير الثلاجة اعلى ب80 ملم. أشتريت الثلاجه الرياضيه
5- الهدرز مواصيره 65 ملم حله بسيط ما ادور استوك
6- دبة التلوث ذات امبعاثات اعلا ((دبة سيارتك ذات مواصفات gcc اعلى من امبعاثاتهم بكثير بس هاذي مقارنة بمواصفات usdm). غيرت الاقزوز كله وركبت حساس الاكسجين ( RSx )
7- الثروتيل بودي 65 ملم شريت وحده رياضيه من هايبر ريسنج
8- دبتين خلفية مقابل واحده عندك وكل وحده 45 ملم وماصورة الكمان 45 ملم. نغير الاقزوز
9- نظام اي فيتك على الكاميين بارد وحار.هذه مافهمتها
----------كل هاذي بسيطة بس الي تحت يبغاله شغل مره---------
ايوا هذا المهم قريت كثييييييييييير علي هذا الموضوع
1- ذرعان بساتم اقوى ((حلها بسيط تركب بساتم تعديل بس خلطها كستروك وتقصير هاذي المشكلة
مافهمت اش يعني كا استروك ، طبيعي راح اغير البساتم والاذرعه ولازم خرط وكمان بلوف وروكرات ...الخ
2- كرنك اخف وزن المشكلة في وزنته ماحد بيضبطها لك خصوصا ان البلنسر اخف وهاذي المعضلة
حليتها
بس اش البلنسر ؟
3- بستم نازل معطي البلوف خلوص تحتاج لخلطه
خلوص ؟
مافهمت
4- يوجد في البلك فتحات التهوية زيادة عشان تحرك الهواء في البستم يصير اكبر كذا اقولك وقف.
اشرحلي عنها أكثر
وفيه كمان حاجات أكثر لازم تتغير في الراس ........
اخي الكريم نصيحة كثير من الناس تركب البلك 24 على راس 20 ولا تنسى انه عملية ماهي بسيطة ابد في ضل وجود الورش غير المتخصصة ابدا ومن اخذ الهواية لكسب اقصى مبلغ ممكن مع العلم ان ماعندنا هوات كثير عندنا ناس تحب المال فقط وتلقه امس يبيع خضار على وانيت وبكرة مبرمج على الداينو((ترى القصة صدق))

هههههههههههههههههههه من ونيت لمرمج قويه :d

أنا ابغا اركب تيربو وشغال حبة حبة بس في اشياء كثير لازم افهمها اكثر واكثر وكل شهر تقريبا بطلب حاجه
بعد ما اتاكد انها 100% مناسبة للمشروع

سبب اختياري لمكينة K24A1 هوا الفلو




اي واحد حابب يطلع علي باقي الموضوع /
http://www.arab-race.com/vb/showthread.php?t=8662

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة memo_ksa

هههههههههههههههههههه من ونيت لمرمج قويه :d

أنا ابغا اركب تيربو وشغال حبة حبة بس في اشياء كثير لازم افهمها اكثر واكثر وكل شهر تقريبا بطلب حاجه
بعد ما اتاكد انها 100% مناسبة للمشروع

سبب اختياري لمكينة k24a1 هوا الفلو




اي واحد حابب يطلع علي باقي الموضوع /
http://www.arab-race.com/vb/showthread.php?t=8662

اخي الكريم مشروع التيربو ماينفع على كام تعديل لازم ترجع وكالة التيربو ماينفع بكام تعديل وخصوصا ستيج 3 فافضل شي ترجع وكالة والراس انتبه انتبه انتبه يكون مسوى له بورتينق يجيك لاك ابن كلب رجع وكالة بس برمجة وتبريد هي الي يلعب فيها الواحد وكام التيربو هاذا غير صحيح لانك بالساعة تازن الكام على كيفيك بنسبة لترجيع والتقديم اما بنسبة لثلاجة خلها تعديل ماعندك مشكلة.

اخي الكريم مشروع التيربو ماينفع على كام تعديل لازم ترجع وكالة التيربو ماينفع بكام تعديل وخصوصا ستيج 3 فافضل شي ترجع وكالة والراس انتبه انتبه انتبه يكون مسوى له بورتينق يجيك لاك ابن كلب رجع وكالة بس برمجة وتبريد هي الي يلعب فيها الواحد وكام التيربو هاذا غير صحيح لانك بالساعة تازن الكام على كيفيك بنسبة لترجيع والتقديم اما بنسبة لثلاجة خلها تعديل ماعندك مشكلة.

افهم انو المشكله من نوع المكينه وليش لاق غريبه
شفت فيديوهات كثييير طلع معاهم مره تمام
قصدك وزنية الكام !! هذه عادي ترس الكام يتوزن والكام نفسه كمان حسب المبرمج

اعطيني تفصيل اكثر
وماجاوبتني علي الفتحات

يااازين الهونداااااااااااا زيناه والله انها موتر

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة shadwooo80

يااازين الهونداااااااااااا زيناه والله انها موتر

8 8 8
ولكمو
ما شفت احسن من الهوندا في الدفع الامامي