هل إطارات سيارتي بحاجة إلى تغيير
سؤال دائما مانردده وتكونالإجابة عليه عند الكثيرين صعبة ؟؟
ولما للإطارات من أهمية بالغة خصوصا لإرتباطها الوثيق بعامل سلامة المركبة والركاب
رأيت ان أكتب هذا الموضوع لأبين الطرق الأكثر انتشارا لمعرفة ماذا كانت الإطارات فعلا بحاجة إلى تغيير ام لايزال فيها بقية من العمر
فالبعض قد يضطر إلى تغيير الإطارات وهي لازالت بحالة جيدة جداً لعدم معرفته بالتوقيت الصحيح لتغييرها
والبعض يحاول ان يستنزف الكفر حتى آخر قطرة ثم يحدث مالا تحمد عقباه
فانفجار إطار اثناء السير بسرعة عالية تعتبر تجربة مريرة لايتمنى أي
شخص خوضها فقد يكون ثمنها حياة الإنسان لاسمح الله
هناك طرق عدة لمعرفة مااذا كانت الإطارات بحالة جيدة او لاوسأذكر المشهور منها:
1- الطريقة الاولى: وهي بإستخدام أداة قياس الدعسة او مايسمى بـالـ Tread Gauge وهي عبارة عن أداة صغيرة على شكل مسطرة يكون طرفها من جهة الكفر عريضوهناك قلم ينزلق في الشق الموجود وسط دعسة الإطار بحيث يعطيك قراءة عمق الدعسةTread Depth
وهذه صور لها:
وهناك أنواع اخرى رقمية :
ولكن ماهو أقل عمق للدعسة بحيث يجب عنده تغيير الإطار؟
أكثر صانعي الكفرات يحددون عمق الدعسة ان
لايقل عن 1\16 من الانش اي مايعادل 1.6 ملم تقريبا
2- الطريقة الثانية: وهي بإستخدام عملة البنس الامريكية
كما هو معروف ان البنس الأمريكي
(Penny) عملة معدنية مصنوعة من البرونز وعليها صورة الرئيس الأمريكي السابق ابراهام لنكون
يتم وضع البنس الامريكي بشكل مقلوب داخل الشق الطولي في الكفر بحيث يكون رأس لنكولن مقلوبا..ويتم النظر من جانب الإطار..فإذا كان رأس لنكولن او جزء منه داخل الدعسة معناتها ان الدعسة عميقة ولايحتاج الإطار إلى تغيير
اما اذا كان راس لنكولن ظاهراً بشكل كامل
فهذا يعني ان الدعسة غير عميقة ويحتاج الإطار عندها إلى تغيير
هذي صورة توضيحية:
طبعا كما تلاحظون ان جزءا من رأس لنكولن مختفي خلال الدعسة وهذا يعني ان الكفر سليم
طبعا
المسألة ليست دقيقة بما فيه الكفاية ولايعتمد عليها كثيرا
طبعا للذي لا يملك بنس أمريكي؟ هناك دائما حل ;)
فقط انظر للطريقة الثالثة
طرق معرفة ماإذا كانت إطارات السيارة تحتاج إلى تغيير
رد مع اقتباس
مواقع النشر (المفضلة)