^
^
أنا مركب جنوط تجارية و الصراحة ....
قرفت منها و متعبتني , تخيل الوزن حقها .
جنوط الوكالة و زنها 16 كيلوجرام مع الكفرات , بينما التجاري جاي ثقيل على السيارة و وزنها 26 كيلوجرام مع الكفرات و أنا موزنهم بنفسي و لاحظت الفرق .
أنا إنسان أدور على العزم و لما ركبت الجنوط التجاري كنت أتوقعها مثل الأصلي لكن الأصلي لا يعلى عليه .
بس حتى حاليا و مع الجنوط التجارية عزمي مرة حلو ما شالله تبارك الله , لكن بأدور على جنط أخف .

لا تركب تجاري إلا قبل ما توزن الجنط أول شي , عشين لا يطلع ثقيل و تكره و قتها السيارة .
غالبا الكفرات يكون وزنها 10 كيلوجرام للكفر الواحد عشين لا تتعب بالحسبة .
بس الأفضل لو لقيت أصلي و سعره معقول حتى لو إنه مجرح و منكوب , يتصلح و يترش , اشتريه إن كان سعرو معقول .

أنا بأكلمك عن تجربة , و لو إنك تدور على العزم دور جنط خفيف أفضل بقوة ...

بالنسبة لجنط القولف فهو لو ركب على الأكورد بيطلع مجرم و خطير , واحد في الشباب مفكر فيها لو فترة و ناوي أعدها فوتوشوب و نشوف كيف راح يطلع الشكل .
بس المشكلة في مقاس المسامير , لأن مقاسات الفولكس واجن بين الـ 112 و الـ 110 و الـ 100 و الـ 118 , و مقاس الأكورد 114.3 أعتقد فما راح تركب .

و إلا على الجنط تراه أوكي و بقوة .