الموضوع مفيد جدا ... وراح يعلم اعضاء وزوار كثر وش فائدة القير وخياراته ..... لكن علشان اكون صريح معاك ... عندي كم ملاحظة ...

1-
d2:هنا القير مايتعدى الترس الثاني "يعني بيدأ بالأول ثم يدخل الترس الثاني ومع تهدئة السرعة يعود مرة أخرى للأول"
وأقصى سرعة تقريبا 80-90أو95"وهنا كمان حرق"
هنا القير صحيح ما يتعدى الترس الثاني ... لكنه يبدأ أيضا بالترس الثاني ... علشان كذا مكتوب جنبه بس رقم "2" ... مو مكتوب D2 .... بالعربي ... هنا القير ما يستعمل الا الترس الثاني فقط من الصفر الى اقصى سرعه فيه... ومع تهدئة السرعة يبقى على الترس الثاني وما يرجع للأول... لهذا لما تقوم السيارة على هذي الوضعية تلاحظ ان السيارة ثقيلة جدا ... وأقصى سرعة تقريبا 120 وليس 95.

2-
d3: وماأدراك ما "دي 3" هذا هو السلاح السري للأكورد وهو ثلاتة تروس وأقصى سرعة 157 ك.س تقريبا.

اقصى سرعة للd3 هي حول الـ180 .
.
3- يعطيك عزم أكبر من الـd كماأسلفت ودايما أستخدمه لما أكون مستعجل.
الـd3 يعطي نفس العزم اللي يعطيك وياه الـd ...لكن الامر هو ان القير يصير ما يتعدى الترس الثالث فتصير استجابته اسرع على السرعات "80-180" .... الفرق لما القير على الـd ان السيارة بتطول على ما ترجع القير من الترس الخامس الى الثالث ... وللا العزم فهو نفسه تماما

ملاحظة مهمة : كلامي كله ينطبق على سيارتي وهي اكورد 2004