عيل نشوفك بكره لا زم تجيالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة al_admiral
أن شاء الله أجل نلتقي (^_^)
خلني الحين أخلص من الأختبارات , وتتيسر بأذن الله
شو هالحكي خيو ×_× , لاتزعلني منك ^_^"
خلاص بكره انشاء الله نشوفكم وين تبون انتوأخي سعودي ستايل ،
مبروك السياره في البدايه و تتهنى بها ان شاء الله .
الذي ذكرته صحيح جدا و هو من مميزات وتقنيه محركات هوندا و بالاخص تقنيه (i-vtech "intelligent variable valve timing and lift electronic control") التحكم الالكتروني المتغير الذكي بتوقيت الصببابات و روافع الصببابات (البلفات) حيث ان هذا النظام ابتكر من قبل هوندا لزياده كفائه محركاتها بانتاج عزم و قوه اكبر مع استهلاك وقود اقل . هذا بالاضافه الى تقنيه الاداره المتغيره للاسطوانات . اريد فقط ان ازيد على ما تفضل به صديقي admiral بان المحرك ممكن ايضا ان يعمل بفقط 3 اسطوانات في الوضع الاقتصادي البحت .
فعند تثبيت دواسه الوقود تشعر بهدوء المحرك بعد ان تصل الى السرعه المطلوبه و تشعر بان السرعه قد تغيرت (هذا مجرد شعور) في الواقع السرعه لا تتغير (طبعا حسب انحدار الطريق) و لكن عزم و قوه و استهلاك الوقود ينخفض الى ادنى مستوى للمحافظه فقط على السرعه المطلوبه .
بالنسبه الى اللقاء ، انه لشرف عظيم لي و لكن افضل ان يكون يوم الخميس (غدا) ، حدد المكان و انا جاهز و افضل ان يكون بعد العشاء .
رد مع اقتباس
مواقع النشر (المفضلة)