الموضوع: القير شكله زعلان : (

^
^
صحيح أنا كذا أسوي ^_^
بس نسيت أذكر هالنقطه

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة A-C-C-O-R-D

رح شيك على الزيت وعلى فلتر الزيت ومرة وحدة شيك على الزيوت والفلاتر. أتوقع انه من زيت القير

من عيوني ..

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة assassin_vip

السؤال الي يطرح نفسه انتا فين غيرته ؟؟ اذا في الشركة راجعهم وما عليك من شي واذا عند اي بنشري همممممم الله يعينك بس لا تنتظر روح الشركة على طول وخليهم يشيكو على الزيت واذا تطلب الأمر غيره عندهم افضل ... تقبل تحياتي .

غيرته في أحد فروع (( قلف )) والله شغلهم حلو وشكلي أبروح لهم ..
لأني أنا وراسي زودت تقريباُ ربع علبه توقعت يصير أحسن :d

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة AL_ADMIRAL

أنا أسمع

أنه يفضل تحط القير أول على الـ n بدين على الـ d
<< الي فاهمه تكون داعس على الفرامل من الـ p ألى الـ n
بعدين تفك الفرامل وترجع تدعسها ثاني أشان تغير من الـ n ألى الـ d

<<< أنا سمعت من واحد كذا , وقلت بما أنها ماتضر أذا سويتها فليه ما أسويه من باب الأحتياط
وماأدري عن صحتها ^_^"

صدقت هي أحسن
بس مشوااااااار الطريقه ..
.
شكراً AL_ADMIRAL

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة memories

^^^^^^^^

كلامك سليم ادميرار

ولكن في خطوه ناقصه

قبل ماتبدل من الـ n الى الـ d تنزل البريك اول عشان حمل السياره يسير على الفرامل لما تضغطها مره ثانيه

وبعد كدا تحط عالـ d وبكذا تكون انت محمل السياره عالفرامل

اما لو عشقت من الـ p الى الـ d مباشرةً فإنت كدا بتنقل حمل السيارة من البريك الى الـ d وهذا يتعب الجيربوكس

اتمنى اكون افدتكم

شكراً

الله يعطيك العافيه ..
ماقصرت ..

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة AL_ADMIRAL

^


^

صحيح أنا كذا أسوي ^_^
بس نسيت أذكر هالنقطه