النتائج 1 إلى 15 من 15

الموضوع: القير شكله زعلان : (

  1. #1
    عضو نشيط
    تاريخ التسجيل
    02-2008
    الدولة
    الرياض
    المشاركات
    101

    Exclamation القير شكله زعلان : (

    عندي القير متغير علي ..

    أقولكم وشلون ..
    إذا صار القير على الوضع p وعشقت للـ D تحس الموتر كله يندفع قدام
    مثل ما يدف أحد الموتر من ورا ..
    أو مثل اللي يعرف الكابرس أذا عشقت خاصه الصابونه ..
    طبعاُ موهب كل مره بس يعني لاصار زعلان :d
    .
    .
    زيت القير مغيره لي 10,000
    والسيارة أكورد 2007 ماشيه 75,000
    .
    يالليت يكون الشرح واضح
    وعذراُ على الإطاله ..

  2. #2
    عضو فعال
    تاريخ التسجيل
    05-2009
    المشاركات
    2,260

    افتراضي

    رح شيك على الزيت وعلى فلتر الزيت ومرة وحدة شيك على الزيوت والفلاتر. أتوقع انه من زيت القير

  3. #3
    عضو فعال
    تاريخ التسجيل
    02-2008
    الدولة
    جدة
    المشاركات
    247

    افتراضي

    السؤال الي يطرح نفسه انتا فين غيرته ؟؟ اذا في الشركة راجعهم وما عليك من شي واذا عند اي بنشري همممممم الله يعينك بس لا تنتظر روح الشركة على طول وخليهم يشيكو على الزيت واذا تطلب الأمر غيره عندهم افضل ... تقبل تحياتي .

  4. #4
    عضو فعال
    تاريخ التسجيل
    12-2007
    المشاركات
    1,108

    افتراضي

    أنا أسمع
    أنه يفضل تحط القير أول على الـ n بدين على الـ d
    << الي فاهمه تكون داعس على الفرامل من الـ p ألى الـ n
    بعدين تفك الفرامل وترجع تدعسها ثاني أشان تغير من الـ n ألى الـ d

    <<< أنا سمعت من واحد كذا , وقلت بما أنها ماتضر أذا سويتها فليه ما أسويه من باب الأحتياط
    وماأدري عن صحتها ^_^"

  5. #5
    >> ربِ إني لِما أنزلتَ إلي مِن خيرٍ فقير <<
    تاريخ التسجيل
    04-2009
    الدولة
    Jed-Yan
    المشاركات
    2,990

    افتراضي

    ^^^^^^^^

    كلامك سليم ادميرال

    ولكن في خطوه ناقصه

    قبل ماتبدل من الـ n الى الـ d تنزل البريك اول عشان حمل السياره يسير على الفرامل لما تضغطها مره ثانيه

    وبعد كدا تحط عالـ d وبكذا تكون انت محمل السياره عالفرامل

    اما لو عشقت من الـ p الى الـ d مباشرةً فإنت كدا بتنقل حمل السيارة من البريك الى الـ d وهذا يتعب الجيربوكس

    اتمنى اكون افدتكم

    شكراً
    التعديل الأخير تم بواسطة memories ; 01-06-2009 الساعة 07:51 PM

  6. #6
    عضو فعال
    تاريخ التسجيل
    12-2007
    المشاركات
    1,108

    افتراضي

    ^
    ^
    صحيح أنا كذا أسوي ^_^
    بس نسيت أذكر هالنقطه

  7. #7
    عضو نشيط
    تاريخ التسجيل
    02-2008
    الدولة
    الرياض
    المشاركات
    101
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة A-C-C-O-R-D مشاهدة المشاركة
    رح شيك على الزيت وعلى فلتر الزيت ومرة وحدة شيك على الزيوت والفلاتر. أتوقع انه من زيت القير
    من عيوني ..

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة assassin_vip مشاهدة المشاركة
    السؤال الي يطرح نفسه انتا فين غيرته ؟؟ اذا في الشركة راجعهم وما عليك من شي واذا عند اي بنشري همممممم الله يعينك بس لا تنتظر روح الشركة على طول وخليهم يشيكو على الزيت واذا تطلب الأمر غيره عندهم افضل ... تقبل تحياتي .
    غيرته في أحد فروع (( قلف )) والله شغلهم حلو وشكلي أبروح لهم ..
    لأني أنا وراسي زودت تقريباُ ربع علبه توقعت يصير أحسن :d



    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة AL_ADMIRAL مشاهدة المشاركة
    أنا أسمع


    أنه يفضل تحط القير أول على الـ n بدين على الـ d
    << الي فاهمه تكون داعس على الفرامل من الـ p ألى الـ n
    بعدين تفك الفرامل وترجع تدعسها ثاني أشان تغير من الـ n ألى الـ d

    <<< أنا سمعت من واحد كذا , وقلت بما أنها ماتضر أذا سويتها فليه ما أسويه من باب الأحتياط
    وماأدري عن صحتها ^_^"

    صدقت هي أحسن
    بس مشوااااااار الطريقه ..
    .
    شكراً AL_ADMIRAL



    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة memories مشاهدة المشاركة
    ^^^^^^^^



    كلامك سليم ادميرار

    ولكن في خطوه ناقصه

    قبل ماتبدل من الـ n الى الـ d تنزل البريك اول عشان حمل السياره يسير على الفرامل لما تضغطها مره ثانيه

    وبعد كدا تحط عالـ d وبكذا تكون انت محمل السياره عالفرامل

    اما لو عشقت من الـ p الى الـ d مباشرةً فإنت كدا بتنقل حمل السيارة من البريك الى الـ d وهذا يتعب الجيربوكس

    اتمنى اكون افدتكم


    شكراً
    الله يعطيك العافيه ..
    ماقصرت ..




    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة AL_ADMIRAL مشاهدة المشاركة
    ^


    ^
    صحيح أنا كذا أسوي ^_^
    بس نسيت أذكر هالنقطه

  8. #8
    مشرف عام الصورة الرمزية المباشر
    تاريخ التسجيل
    11-2007
    الدولة
    Ras Tanura
    المشاركات
    5,617

    افتراضي

    السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة

    عزيزي مابي أطول عليك بس اذا أنت زايد الزيت ربع علبة في القير فلي طلب مستعجل عندك أنك تروح وتضبط الزيت قبل لاتندم وغير كذا تأكد انك عبيت زيت هوندا الأصلي للقير

  9. #9
    عضو فعال
    تاريخ التسجيل
    09-2007
    الدولة
    الـرياض يالبى قلبها
    المشاركات
    713

    افتراضي

    المشكله من كرسي القير

  10. #10
    عضو فعال
    تاريخ التسجيل
    06-2008
    الدولة
    جده
    المشاركات
    518

    افتراضي

    اخوي اسمع الحل من ابو الحلول كلام المشرف العام المباشر صحيح مليون بالميه انا غيرت الزيت حق الوكاله الاصلي سعر العلبه 35 ريال وبعد ماغيرته صار يسوي نفس الحركه السياره صارت تنتع بقوه ورجعت لنفس الورشه ونقص الزيت ربع علبه وما شاء الله صارت تمام
    تحياتي للمباشر

  11. #11
    عضو
    تاريخ التسجيل
    05-2009
    المشاركات
    5

    افتراضي

    زي ما قال الاخ امبراطور الاكورد على الاغلب كرسي الجير

  12. #12
    عضو نشيط
    تاريخ التسجيل
    02-2008
    الدولة
    الرياض
    المشاركات
    101

    افتراضي

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة المباشر مشاهدة المشاركة
    السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة

    عزيزي مابي أطول عليك بس اذا أنت زايد الزيت ربع علبة في القير فلي طلب مستعجل عندك أنك تروح وتضبط الزيت قبل لاتندم وغير كذا تأكد انك عبيت زيت هوندا الأصلي للقير
    يعطيك العافيه ..
    ألحين أدوس وأشيك

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة امبراطور الاكورد مشاهدة المشاركة
    المشكله من كرسي القير
    يعطيك العافيه ..

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة اكووورد مجنونه مشاهدة المشاركة
    اخوي اسمع الحل من ابو الحلول كلام المشرف العام المباشر صحيح مليون بالميه انا غيرت الزيت حق الوكاله الاصلي سعر العلبه 35 ريال وبعد ماغيرته صار يسوي نفس الحركه السياره صارت تنتع بقوه ورجعت لنفس الورشه ونقص الزيت ربع علبه وما شاء الله صارت تمام
    تحياتي للمباشر
    والله ياأبو الحلول نشوف وننقص الزيت
    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ayedsafi مشاهدة المشاركة
    زي ما قال الاخ امبراطور الاكورد على الاغلب كرسي الجير
    ممم إذا كان كذا فهي مشكله :(

  13. #13
    مشرف عام الصورة الرمزية المباشر
    تاريخ التسجيل
    11-2007
    الدولة
    Ras Tanura
    المشاركات
    5,617

    افتراضي

    ترى مش شرط يكون الحل تنقيص الزيت

    انا ذكرت انك تنقص الزيت ويكون على المستوى المعروف ومايكون زائد علشان مايعدم القير

    المهم أقرب أحتمال لمشكلتك هي مثل ماذكر الاخوان ( كرسي القير ) ومثل مشكلتك طالعة عندي ومسجلها بورقة لتقديمها للصيانة بعد 9 الآف كيلو متر القادمة على نهاية الضمان

    انا لاحظت الحركة ماتصير أول ماتحرك الموتر بعد التحمية ولكن بعد ماتحرك الموتر وتوقف وتعشق تطلع

  14. #14
    عضو نشيط
    تاريخ التسجيل
    02-2008
    الدولة
    الرياض
    المشاركات
    101

    افتراضي

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة المباشر مشاهدة المشاركة

    انا لاحظت الحركة ماتصير أول ماتحرك الموتر بعد التحمية ولكن بعد ماتحرك الموتر وتوقف وتعشق تطلع
    مثل ما قلت بالضبط ..
    أجل المشكله من كرسي القير الله يعين ..

    طيب كم كرسي للقير ؟؟
    وهل هو غالي ؟؟

  15. #15
    مشرف عام الصورة الرمزية المباشر
    تاريخ التسجيل
    11-2007
    الدولة
    Ras Tanura
    المشاركات
    5,617

    افتراضي

    واحد منهم سعره 185 ريال طبعآ الكرسي اللي فوق وان شاء الله يجي من يفيدنا بالأسعار بالضبط

المواضيع المتشابهه

  1. صوت شكله بالسلف
    بواسطة ahmed_alhawi في المنتدى هوندا اكورد Accord
    مشاركات: 8
    آخر مشاركة: 15-01-2010, 11:24 AM
  2. زعلان ومتظايق
    بواسطة KSU في المنتدى هوندا اكورد Accord
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 11-10-2009, 03:51 AM
  3. جمس دينيالي ابي اعدل من شكله
    بواسطة ملك بكلمتي في المنتدى هوندا اكورد Accord
    مشاركات: 8
    آخر مشاركة: 25-07-2009, 03:37 PM
  4. زعموكا زعلان
    بواسطة زعموكا في المنتدى سيارات هوندا الاخرى Other Honda Cars
    مشاركات: 4
    آخر مشاركة: 27-08-2007, 12:06 PM

مواقع النشر (المفضلة)

مواقع النشر (المفضلة)

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  
[Output: 94.65 Kb. compressed to 82.02 Kb. by saving 12.63 Kb. (13.35%)]