القاعدة العامة أنها كلما كانت السيارة أفخم وأغلى عند الشراء فكذلك ستكون قطع غيارها أغلى وأجور صياناتها أعلى، وغالباً ستكون صيانتها أعقد لما فيها من المميزات المعقدة، أي أن صيانتها قد تأخذ وقتاً أطول وسيكون عدد الذين يعرفون إصلاحها أقل، بل وربما الوكالة فقط!
أعرف شخصاً كانت لديه أوبل... كلما أخذها لميكانيكي وقال له: لدي أوبل معطلة. يهرب ذلك الرجل ويقول: لاااا معقدة!!
كلامك صحيح اخوي ACC الان بعد مارخص البنزين يمكن تنشط مبيعاتها مع ان استهلاكها للوقود اقل بكثير من المكسيما والكامري الستة سلندر والومينا الستة السلندر .
اخوي CR-V تقدر تقول اكثر سيارات هوندا لها ورش خاصة متخصصة فقط للهوندا مثل ورش الجنوب .
اخوي مجنون هوندا امسك اعصابكحبيبي ترى الدنيا ماتسوى :o .
اخوي Accord06 الاكورد الستة سلندر فيها مميزات جدآ جميله عندك المكينة راسين زي ماذكر اخونا ( اكورد 2006 ) وعندك فيها شكمانين لتخفيف حرارة المكينة وخروج اسهل لغازات العادم في السرعات العالية وعندك فيها اربعة ايرباق والكبوت لة اثنين مساعدات لرفع الكبوت وتماسك السيارة على الطريق مذهل .
واهم شي بنسبة لي انا :D انك تقدر تحط القير على الN وتطفي السيارة وتسحب المفتاح بعكس الاكورد الاربعة سلندر مايطلع المفتاح منها حتى تحط القير على الP.
كل ذي المميزات في الاكورد الستة سلندر وفرق السعر عن الاكورد الاربعة سلندر الفل اوبشن حوالي ال11000 ريال سعودي والله يابلاشششششششششششششششششششششششش .
اشكر جميع من مر وشارك في هذا الموضوع ولا تبخلوا علينا بالأخبار والمعلومات الجديدة عن الاكورد V6 .
التعديل الأخير تم بواسطة أبان الطباع ; 12-05-2006 الساعة 12:00 AM
ضوابط المشاركة
رد مع اقتباس
مواقع النشر (المفضلة)