رد مع اقتباسوعليكم السلام
اذا كان القير بالـ p حركه للـ n ثم نزل الجلنط ثم حط بـ d أو r
واذا كنت تبي تلبق حط القير بالـ n ثم اسحب الجلنط ثم حط بالـ p
وأهم نصيحه غير زيت القير كل 40 الف بالوكاله
أذكر اني غيرته بـ180 ريال
دمت بود
لخبراء الجيربوكس(القير) نصائحكم
السلام عليكم شباااااب..
بصراحه من زمان ودي أفتح هذا الموضوع وترددت كثيراً ولكن الان بأعطيكم السالفه..
أنا من عشاق الهوندا وإمتلكتها قريباً والحمدلله كنت أسمع أن الهوندا تتميز ب جيربوكس جبار والافضل في السيارات اليابانيه .. ومع متابعتي للمواضيع أحسست بأن كثير من الشباب واجهتهم مشاكل مع القير... لذلك
نريد من أصحاب الخبره والتجربه إفادتنا بطرق الحفاظ على سلامة القير والإستخدام الأمثل وماهي الأسباب التي تؤدي إلى مشاكله لكي نتجنبها...
شاكر لكم جميعاً.
وعليكم السلام
اذا كان القير بالـ p حركه للـ n ثم نزل الجلنط ثم حط بـ d أو r
واذا كنت تبي تلبق حط القير بالـ n ثم اسحب الجلنط ثم حط بالـ p
وأهم نصيحه غير زيت القير كل 40 الف بالوكاله
أذكر اني غيرته بـ180 ريال
دمت بود
اخووي انا معي هوندا 2006 ماشيه 113000 الحمد لله بنسبه للقير كويس ولا فيه اي شي بس انا اغيره كل 40 الف على كلام اخوي slaitr
واضب على القيادة السليمه وأيضآ واضب على تبديل زيت القير كل 40 الف وان شاء الله يمشيك ويمشينا سنين بدون مشاكل
################
ادخل هنا - يوسف سعد الدريويش (kakashi-san) إنقطع عمله وانتم أمله !!
################
اذا كان القير بالـ p حركه للـ n ثم نزل الجلنط ثم حط بـ d أو rعادي لو نزلته للـ d على طول
بس اهم شي ما تبدل من الـr الى الـd بسرعه بدون ما توقف السياره والعكس
التعديل الأخير تم بواسطة الـمـسـافـر ; 01-08-2009 الساعة 01:38 PM
..
....
شاكر لكم جميعاً ياشباب .....
ضوابط المشاركة
مواقع النشر (المفضلة)