اضافة مهمة للفائدة
تزداد حرارة المحرك عن المعدل المصمم عليه نتيجة وجد عطل في دائرة التبريد, (كتسرب المياه, تلف الثرموستات بحيث يظل مغلق, عدم عمل مروحة التبريد, وجود عائق على سطح الرادياتير, ....), تحميل زائد للسيارة (تحميل الفرامل, زيادة الوزن, صعود طريق جبلي, تلف رمان بلي العجل, عدم ضبط نفخ العجل,....), عدم ضبط المحرك (تأخير الشرارة, خليط وقود ضعيف,......).

مهم :: >>> كما أن التبريد الزائد له مضاره أيضا, عدم تركيب الصمام الحراري (الثرموستات), السير مسافات قليلة ثم التوقف (مشاوير قليلة المدى), حجم كبير للردياتير بالنسبة لحرارة الجو... يؤدي ذلك إلى مشاكل تكثف بخار الماء والوقود على جدار الاسطوانة والمكبس مما يعمل على غسيل الزيت من على الأسطح, ويعمل تكثف البخار على تكون حامض الكبرتيك (نواتج الاحتراق) و المسببين الرأسين لتأكل سطح الاسطوانة, والشنابر, والصمامات. كما يؤدي إلى تدهور حالة الزيت بوعاء الزيت. ويؤدي أيضا إلى تقليل لزوجة زيت مما يزيد من الاحتكاك مما يقلل من الكفاءة الميكانيكية ويزيد من معدل استهلاك الوقود.