طيب س سؤال
انت تقول حتى لو انا ماشي 200 لو حطيتها على 1 مارح يغير الا اذا وصل للسرعه المسموحه
طيب هل يأثر على القير لانه اكيد اول ما يرجع على نمره ثقيله راح يكون عدد دورات المحرك اعلى شي اتمنى تكون فهمت قصدي
- والشي الثاني والاهم - لو مثلا ماشي 120 او 140 او 200 حتى ورجعت القير حطيته في ال R
ايش يسييييييير؟؟؟؟
لانه سارت لي انا وواحد اعرفه بس كان معاه بيجو 307 وكنا نازلين نزول جامد وطويل يعني لو انك تخلي السياره في ال N راح توصل سرعتها 140 تقريبا وجينا على بدايه النزول كنا ماشين 120 تقريبا وكان ناوي يحطها في ال N وبالغلط حطها في ال R :d
بس الحمدلله ماسار شي وكأن السياره في ال N والظاهر انه نظام حمايه للقير والله اعلم
مادري هل قير الهوندا نفس الشي ولا لأ
مع العلم انه قير البيجو مافيه زر امان زي الهوندا يعني بس تضغط فرامل وتحرك القير على اي نمره تبغاها مو زي الاكورد لازم فرامل وتضغط زر الامان اللي هو في القير وبعدها تقدر تغير
رد مع اقتباس
مواقع النشر (المفضلة)