والله ياخوي معلومه غريبه وأول مره أسمعها .. بس أحس انها مو صحيحه لأن المعروف ان القير على D3 يكون في المرتفعات فقط..
الحين انا عندي هوندا اكووورد اربعه سلندر وقير اوتوو ...
واحد قالي (والذمه على القايل) ان من الافضل للسياره وانت جوا المدينه تخلي القير على D3 بدل D ؟؟؟
مــــــــــــــــدري وش رايكم انتوو ؟؟؟؟؟؟؟
فووتكووو بعافيه
والله ياخوي معلومه غريبه وأول مره أسمعها .. بس أحس انها مو صحيحه لأن المعروف ان القير على D3 يكون في المرتفعات فقط..
أنا سمعتها كثيراً، لكنني لم أقتنع بها أبداً
ربما وجهة نظرهم أنك داخل المدينة لن تسرع أكثر من الغيار الثالث، لكن الواقع أننا نصل للخامس أحياناً داخل المدينة، خاصةً في الشوارع العريضة!
يستخدم في الطرق المزحومة بشدة زي طريق الملك فهد في الرياض عشان يريح القيروالمكينة من التغيير الكثير في القير . وتقدر تستخدمها في الطرق المرتفعة لتقوية عزم المكينة وكذلك في المنحدرات القوية بد ل ماتضغط على الفرامل وتعدمها .
مشكـــورين ياهوندايين <<< وش رايكم بس
بصراحه من شريت سيارتي أحسن شي سويته اني سجلت فيذا الله يحييني ..
ماقصرتووو فديتكووووووووووووووم ,,
فوووتكووو بعافيه
انا في اعتقادي ان ماليه داعي حق اتخليه على D3 يعني لو اتخليه على الوضع العادي ماراح اتكون في مشكله
وجهة نظر
اتفق معكالمشاركة الأصلية كتبت بواسطة Honda
بعدين لو كنت ماشي بسرعة 80 و القير على ال D3 بيكون الضغط على 3000
يعني ضغط عالي على المكينه و صرفيه زياده و صوت مزعج
هذا لو كنت تمشي 80 وشلون لو كنت تمشي اكثر و هو الاغلب
أخوي أنا مرة استأجرت هوندا اكورد 2006 وكنت ما شي 140 ومادريت إني حاط على الــD3 إلا يوم حسيت أن صوت المكينة قوي على غير العادي والقومة ثقيلة فحولته على طول على الـــD ورجع كل شيء على ما هو فأن ماأنصحك على الـــD3 وشكراً .
مواقع النشر (المفضلة)