انا اشتغلت ميكانيكا في وكالة فورد قبل كذا توكيلات الجزيرة


بالنسبة للدفرنس عادي اذا غيرته وعادي اذا ما غيرته بس اهم شي ما ينقص عن الحد

يعني لو مشت مليون كيلو وما غيرت الزيت عادي لو جيت وغيرت الزيت وما راح يصير شي لانه مجرد تروس وهي اصلا شابكة ببعضها


بس المشكلة في القير مختلفة

يعني لو لك فترة ما غيرت الزيت وتجي تغيره فجأة يخرب عليك

التروس في القير الاوتوماتيك دائما موصولين ببعضهم واللي يشغلهم شي اسمه كلتشات وهي اكثر من كلتشات تمسك في الوحدة الاولى ويدخل الثاني وكذا


المشكلة الى الان ما فيه احد وضح لي ليش القير الاوتو يخرب بعد ما تغير الزيت لا المهندس الامريكي ولا الميكانيكية في الصناعية لما كنت اشتغل هناك


بس هذا اللي صار قدام عيني محطة جابت فورد خرب القير عنده بسبب تغييره للزيت بعد مدة طويلة


يعني تشغل السيارة وتعشق d وتدعس بنزين وما تمشي معك السيارة ابدا