فيه صوفتين للقير

1- خارجي ويكون من عند العكس

2- داخلي ومشكلة كبيرة في تصليحه


الخارجي ما فيه مشاكل من ناحية تغييره فهو سهل مجرد كفر وعكس يطلعون


لكن الداخلي هنا اكبر مصيبة لان الصوفة الداخلية تكون بين القير والمكينة يعني بالعربي لازم تنزل القير تنزيل كامل وتفك الطنجرة وبما انك فكيتهم الافضل تغير صوفة المكينة الداخلية وصوفة الطنجرة الصغيرة وصوفة القير نفسه وبعده لما تركب راح تلقى انك تعبي مابين 7 الى 9 علب زيت للقير وهذا كله مكلف


هذه نتيجة انك تعبي زيت في ورش عادية لانه لو عبى زيت زائد عن الحد كذا بتصير مشكلة في السيارة من ناحية الضغط اللي يتولد ويضرب الصوف لك